GTV6 serie 2 et non pas 1

Encore une de plus qui sera toute belle... cool.

C'est sympa d'en voir de plus en plus en état, je me faisais la réflexion qu'il y en a pas mal encore sauvables ou sauvées, je ne dirais pas qu'on en voit à tous les coins de rue, mais je suis étonné qu'il y en a encore "tant" actuellement, pourtant elles n'ont pas été produites à des centaines de milliers d'exemplaires...

Il y en a quand même eu plus de 137 000 GT et GTV produites dont 22 000 en 6 cylindres.

C'est beaucoup par rapport à ma Monte-Carlo ou ma Fulvia HF

Aujourd'hui j'ai commencé mes achats

4 Bilstein B6 et des ressorts courts Eibach

barchetta087 a écrit:

Il y en a quand même eu plus de 137 000 GT et GTV produites dont 22 000 en 6 cylindres.

C'est beaucoup par rapport à ma Monte-Carlo ou ma Fulvia HF

Oui c'est pas faux...

Mais justement j'ai l'impression qu'il y a encore beaucoup de Gtv6 alors qu'elles sont minoritaires dans la production totale de gt.. c'est surement dû à leur moteur mythique qui fait que les proprios les ont conservées..

Après nettoyage des injecteurs, elle tourne comme une horloge

Tu les as nettoyés comment tes injecteurs?

Lundi prochain, tentative de dédouanement. C'est la première étape pour l'immatriculer en France.

Ensuite il faudra faire une immatriculation provisoire, passer le CT et enfin l'immatriculer definitivement.

Sinon, je continue mes achats en prévision de la restauration.

Disques de freins percés rainurés
Plaquettes DS2500
Rotules train avant
Rotules de direction
Roulements de roues
...

Je suis reparti pour construire un Alfa neuve

Les premières pièces commencent à arriver

La première photo, ça ne fait pas très origine ça

Tu es sûr de ce que tu dis Walt

Ça m'étonne car j'ai même déjà vu ce type de montage sur un GTV 4 cylindres bleu et noir

Sur le GTV6 il est d'ailleurs prévu de mettre des disques percés rainurés + DS2500 à l'arrière aussi

barchetta087 a écrit:

Tu es sûr de ce que tu dis Walt

Ça m'étonne car j'ai même déjà vu ce type de montage sur un GTV 4 cylindres bleu et noir

Sur le GTV6 il est d'ailleurs prévu de mettre des disques percés rainurés + DS2500 à l'arrière aussi

Bhein, je sais pas, j'ai jamais vu ce GTV 4 cylindres bleu et noir

Dis, franchement, tant que tu y es, mets les disques ventilés de SZ à l'arrière, moi c'est ce que j'ai sur mon GTV6

Ça y est, la voiture est dédouanée

Encore une sacrée aventure et au passage, 32% de taxes sur le prix d'achat

La voiture est maintenant chez moi. Maintenant il me faut faire une immatriculation provisoire pour aller passer le CT.

J'en ai profité pour faire quelques photos de la bête



Elle est dans son jus et il y a pas mal de travail en perspective mais j'ai déjà vu bien pire





Pas mal de boulot en perspective a l'intérieur. Les sièges avants sont passés, les garnitures latérales arrières ont été percées pour monter des HP ainsi que la plage arrière.



Mais dans l'ensemble je suis assez content

J'ai fait un Check rapide

Tout a l'air de marcher, sauf le code droit, mais c'est certainement l'ampoule qui est défaillante.

Les 2 rétros électriques fonctionnent, ainsi que les vitres électriques, même si elles sont un peu anémiques.

super tout ça !!!
les vitres électriques sur gtv6 on toujours été molle !!!

Ah oui, il va y avoir de la carrosserie à faire, je sens qu'elle va partir en Italie non ?

Par contre pour les garnitures latérales arrières percées c'est normal suivant l'année. Le mien date de 1983 (première immatriculation) et il y a bien des caches d'origine dans les garnitures latérales arrière.

J'ai vu ça aussi Walt

Les garnitures étaient percées avec des grilles comme sur les photos que tu as postée.

Pour la carrosserie, elle ira elle aussi en Italie pas loin d'Arese. Je verrais l'étendue des dégats lors du démontage.

Encore une étape de franchie

Immatriculation provisoire effectuée (WW) et rdv pris pour le CT

Ce soir j'ai été faire un petit tour, histoire de mettre un peu d'essence et de voir si tout tourne bien en prévision du CT samedi matin

20 km de bonheur

Même dans l'état où elle est, c'est vraiment une auto jouissive  

j'avais oublié qu'il y a tant de différence entre le GTV6 et le GTV2000

Une fois équipée comme je l'envisage, je pense que ça va être une redoutable GT.

Yes

La pendule de bord était absente de la voiture et remplacée par un cache noir.

J'ai donc décidé d'en remettre une en place.

J'avais une Borg et une Veglia à ma disposition. La Borg étant plus jolie, je l'ai branchée. Elle s'est mise immédiatement en route mais en faisant tellement de bruit que j'avais peur de ne plus entendre le moteur

J'ai donc branché la Veglia et là, plus de bruit. C'est donc celle ci qui restera en place, surtout que les autres instruments proviennent aussi de chez Veglia.
Maintenant il faut que je regarde mon compte tour qui ne fonctionne pas.

J'ai aussi remplacé l'ampoule du code droit qui ne fonctionnait pas et ça ne fonctionne toujours pas. Il faut que je regarde si j'ai du 12V sur la fiche.

Il faut aussi que je remplace le tube de lave glace à la sortie de la pompe.

Avec un peu de chance je pourrais obtenir un CT valable

et sinon je ferais l'immatriculation définitive et je le repasserais après la restauration car je sais que celui là sera valable.

Ah si t'en a une autre de montre silencieuse, ça peut m'intéresser, car moi j'ai failli la jeter par la fenêtre tellement j'ai horreur des montres qui font tic/tac

J'ai de nouveau fait un petit tour ce soir

J'ai aussi remplacé le tuyau de lave glace et essayé. Ça ne marche toujours pas

J'ai donc regardé un peu plus loin et constaté que le Té qui distribue le lave glace aux 2 gicleurs était cassé. Il va falloir le remplacer.

J'ai contrôler mon code avant droit et je n'ai pas de tension qui arrive. Les fils et raccords sont bien oxydés. Il faut que je remonte le circuit.

Le CT a été reporté à mercredi prochain.

J'ai 2 fils qui pendent sous le tableau de bord. Un rouge et noir et un gris et noir. Les 2 sont équipés d'une petite cosse plate et semblent être des 12v permanents. Quelqu'un sait a quoi ils servent?

Après avoir étudié le schéma électrique et secoué un peu le fusible 12 qui est dédié au code avant droit, il remarche

Encore un défaut corrigé avent d'aller au CT.