[Retauration] GTV 2.0 inox

exacte !!! quand j'avais mon inox ,le starter était grippé d'ailleurs tellement je m'en servait !!

Bon, les aac, le couvre culasse vermiculé, les carbus Weber, les print-filters, les bougies NGK sont maintenant montés.

Le moteur a fait ses premières vocalises    

Barre anti roulis posée aussi



C'est pas une barre de

rhooo ,bin dis donc...t'as une grosse barre

sinon, le rendu est sympa

Et les 4 B6 montés.

Magnifique tout ça ! elle vient d'où ta barre anti-roulis ?

Elle vient de là je suppose, c'est mon garagiste qui l'a commandée.

http://www.retrorosso.fr/xtc/Racing/50-Chassis/Suspension-avant/Barre-stabilisatrice-avant-30mm-Alfetta-GTV-6-75-Uniball::20342.html

Enfin repeinte en Blanc AR008 d'origine, mieux que l'ancien blanc rosé moche  

Bah, y a plus qu'a remonter le reste  

Elle va être magnifique. Felicitation.

Pour une barre aussi grosse il semblerait qu'il faille renforcer les points d'encrage au risque de crics.
A confirmer par les pros

fenris a écrit:

Elle va être magnifique. Felicitation.

Pour une barre aussi grosse il semblerait qu'il faille renforcer les points d'encrage au risque de crics.
A confirmer par les pros

Oui fenris, en effet, les points d'encrages doivent être renforcés pour ce genre de barre !

@rn@ud a écrit:

Enfin repeinte en Blanc AR008 d'origine, mieux que l'ancien blanc rosé moche  

Bah, y a plus qu'a remonter le reste    

Sans vouloir être indiscret , tu la fais peindre où,par qui et combien ??
la mienne devrait y avoir droit,et j'aimerai bien ne pas "tomber" sur un margoulin

Trop classe, il me tarde d'en être la, mais c'est maintenant que le stress commence, ne pas la rayer au remontage

awacks81 a écrit:

Trop classe, il me tarde d'en être la, mais c'est maintenant que le stress commence, ne pas la rayer au remontage

Yes, c'est pour ça qu'ils ont fait ces étapes:

- peinture des parties internes et limitrophes (soubassements...)
- remontage de la mécanique (moteur/boite/pont...)
- peinture carrosserie externe
- remontage des remplissages et chromes

ça limite énormément les risques de coups et rayures bien connus au moment du remontage

bien vu

Dernières avancées

moteur presque terminé, batterie installée,


pose du bac récupérateur d'huile


Remontage de l'intérieur avec thibaude sous la moquette


mise en place des éléments arrières


Ca commence à prendre forme

Ca avance bien
C'est la batterie définitive qu'on voit sur la photo ? c'est quoi ?

C'est une batterie racing

plus léger qu'une batterie standard, elles peuvent être montées dans n'importe quelle position.

elles délivrent un courant de démarrage important mais se déchargent plus vite si inutilisées.

Fred GTV59 a écrit:

Ca avance bien
C'est la batterie définitive qu'on voit sur la photo ? c'est quoi ?

Oui comme dit Stéphane, c'est une batterie racing dite sèche.

Elle a plusieurs avantages:

- plus légère de 10 kg vs la batterie de série (soit un poids de 7 kg)
- délivre beaucoup plus de courant au démarrage
- peu se monter dans toutes les positions
- pas d'acide qui s'évapore et qui forme la corrosion
- pas d'acide donc limite l'incendie en cas d'accident
- autonomie très longue
- ne craint pas les démarrages dans le froid

Voilà

Niveau prix ça donne quoi pour une batterie dans le genre ?

Genre 140 € avec les bornes SAE !

Mais sur ce site http://www.optimiz-access.fr/moteur/alimentation/batterie-odyssey-12v-pc680.html

Ailleurs ça peut monter facilement et sans les bornes.

Donc vs une batterie normale c'est pas excessif

Merci

Felicitation arnaud tu as bien avancé elle est magnifique ta gtv ca force le respect encore bravo!

c'est beau !!!

intéressant on dirais une batterie de tondeuse de type cp18-12 que l'on peut obtenir a des prix bien moins élevé

en tout cas superbe boulot