nouveau sans alfa pour le moment

Qv = Quadrigoglio Verde

Pour être tout-à-fait précis, l'acronyme QV est utilisé (a été utilisé en fait) par Ferrari pour signifier effectivement Quattro Valvole.
Lorsqu'Alfa Romeo l'utilise, comme l'a signalé Ludo, c'est pour Quadrifoglio Verde et désigner des versions à tendance sportive.

Tu verras aussi QO : Quadrifoglio Oro. Désignait des versions haut de gamme sur les Alfasud, Alfa 33, Alfa 6; Alfetta et Alfa 90.

Tu peux éventuellement tomber sur QQ, mais ça par contre ça ne veut rien dire.

pandiwan a écrit:

Pour être tout-à-fait précis, l'acronyme QV est utilisé (a été utilisé en fait) par Ferrari pour signifier effectivement Quattro Valvole

Pas tout à fait, car Ferrari l'écrivait bel et bien en entier sur la 308

pandiwan a écrit:

Pour être tout-à-fait précis, l'acronyme QV est utilisé (a été utilisé en fait) par Ferrari pour signifier effectivement Quattro Valvole.
Lorsqu'Alfa Romeo l'utilise, comme l'a signalé Ludo, c'est pour Quadrifoglio Verde et désigner des versions à tendance sportive.

Tu verras aussi QO : Quadrifoglio Oro. Désignait des versions haut de gamme sur les Alfasud, Alfa 33, Alfa 6; Alfetta et Alfa 90.

Tu peux éventuellement tomber sur QQ, mais ça par contre ça ne veut rien dire.

MrLindt a écrit:

Salut et bienvenu ici !

Je n'ai pas eu le plaisir de gouter au Twinspark, mais je conçois mal qu'on puisse le comparer au V6, surtout au 3L ...
le twin est très probablement un bon moteur mais ça reste un 4 pattes  !!
le V6 Alfa a toujours été considéré par tous les fans d'auto comme le meilleurs V6 qui a pu exister... il côtoie le V6 Dino et... puis c'est tout !!!
ma préférence va même au 12s plutôt qu'au 24S...
alors même si le twin est au top de sa catégorie 4L, que peut-il face au top de la catégorie V6 ??!!

alors le V6 pourrait-être "moins noble" que le twin à cause de sa courroie ???
ben faut pas s'arrêter à ça !!
et des chaînes qui pètent ou qui décalent la distribution, ça se voit aussi !!

alors, quitte à se faire plaisir, autant ne pas le faire à moitié !! Vive le V6 !!

(comme Pandi, ceci est dit en toute impartialité !!)

Rodolphe

je possède une 75ts et une 75v6... et je confirme tes aprioris, le 2.0 à beau être véloce musical et du coup attachant, le v6 est carrément envoutant, la souplesse incroyable et le coffre à bas régime, la poussé sur le reste du comptours et pour finir le son qui sent bon l'italie, non faut remettre chaque chose à sa place,

En passant de la ts à la v6 c'est tout de suite sensible, mais refaire l'inverse après quelques jour en v6 c'est déjà plus compliqué la ts parait de suite, enrhumé, gripper ,

le contraire serai malheureux 1000cm3 40ch en rabe.

pour la fiabilité j'ai rien à dire sur les deux, plus de 240000kms avec le 2.0 et 360000kms avec la v6, le v6 mange un peut d'huile, 1L pour 5000kms, la ts rien du tout.

merci pour vos messages j'en apprend tous les jours

c'est vrai que celle la me plais bien
http://www.leboncoin.fr/voitures/717945076.htm?ca=11_s

par contre il doit il y avoir une connerie 195CV en principe elle font 188CV

mail envoyer

Fafalastuce a écrit:

c'est vrai que celle la me plais bien
http://www.leboncoin.fr/voitures/717945076.htm?ca=11_s

par contre il doit il y avoir une connerie 195CV en principe elle font 188CV

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j'en ai parlé justement dans la rubrique petite annonces... un copain était intéressé, mais avec un bon zoom sur les photos les 160000kms manque de cohérence.

seb6v a écrit:

Fafalastuce a écrit:

c'est vrai que celle la me plais bien
http://www.leboncoin.fr/voitures/717945076.htm?ca=11_s

par contre il doit il y avoir une connerie 195CV en principe elle font 188CV

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j'en ai parlé justement dans la rubrique petite annonces... un copain était intéressé, mais avec un bon zoom sur les photos les 160000kms manque de cohérence.

j'ai vus ce que tu as marqué, c'est a voir je ne me précipite pas
un bon nettoyage et recoudre un siège ne me fait pas peur...
pas de corrosion la sa me branche voir même un peut de meca sa me va
pour le suivi je verrais sur place les bidouilles

apres avoir vu ce que vous avez maqué sur l'autre post, ce seras une autre en tous cas merci pour vos avis

coté huile moteur vous leur mettez quoi comme marque et grade

10w40 pour le 4 cylindres, et je sais pas pour le V6.
Perso je profite de promos en supermarché ou Norauto/ Feu vert etc sur des huiles de marque.
Pour info les huiles actuelles, même de supermarché ou de distributeur, sont très largement supérieures aux huiles haut de gamme des années 80.
Sers-toi de la fonction "rechercher" du forum avec le mot-clé "huile", tu vas voir il y a pléthore de sujets.
Bonne lecture !

Perso j'utilise les grades moteur et boite proposés par Scuderia 116, + un nouveau filtre huile à chaque vidange (annuelle) moteur.
Pour la boite, j'ajoute de l'additif ... je le ferai pour la première fois probablement courant novembre, dès la 33 équipée de son nouveau recepteur.

Les qualités d'huile sont peut être surdimensionnées compte tenu du kilométrage annuel (faible) et de ma conduite (tourisme) mais je m'illusionne de prendre soin de mon auto, je fait bosser un vrai passionné et un mec bien et, naïvement ai l'impression de promouvoir une marque qui m'est chère ... sans parler de l'affectif avec la Giullietta 116.

d'ou ma question quand j'ai vus les types d'huile qu'il propose  
dans mes autos modernes je leur mets de la 5W40 et les anciennes de la 10W40 et je me rappelle que sur ma TS Alfa préconisais de la 10W50 il me semble...

une comme sa m'irais bien

http://www.leboncoin.fr/voitures/720457686.htm?ca=11_s

Une belle auto, même si les jantes semblent en 16' (164 Super ?) et peut être un peu grande.

Elle présente bien ! 2500 € s' il n'y a rien à faire dessus c'est correct. Un poil haut peut-être mais pas de beaucoup.

de toutes façon elle serons remplacé par des origines. si le scenic part ...

Moi ma V6 tourne en 5w40 castrol magnatec
mais carnet alfa preco 10w40 selenia & 10w60 conduite sportive .

J'attends de finir mes rampes pour faire ma vidange

habibi0654 a écrit:

Moi ma V6 tourne en 5w40 castrol magnatec
mais carnet alfa preco 10w40 selenia & 10w60 conduite sportive .

J'attends de finir mes rampes pour faire ma vidange

Ouai ça c'est pour les 24s...

Sur les 12s aux poussoirs mécaniques, faut pas une huile trop fluide !
La préconisation alfa c'est 15w50.
La motul technosynthese 4100 va très bien, elle garde une bonne viscosité, bonne pression d'huile et bonne tenue à chaud.

excusez pour ma longue absence, me re-voilas
bon le Scenic pas vendu et ma femme préfère une 205 gti pouah
donc a suivre...

j'espère pour toi qu'elle voudra pas adhérer au club 205 GTI
J Louis

c'est m**t je suis capable d'entretenir cette voiture seul...

En cherchant bien tu dois pouvoir faire une comparaison qui montre qu'une alfa est infiniment mieux q"une sochalienne...

J'ai essayé mais c'est pas si simple... http://www.zeperfs.com/duel279-1384.htm

a part la ligne, le son, ... mais tout ça n'est pas quantifiable.

Peut être que si tu compare le volume de la soute à bagages du GTV face au coin rangement de la 205 tu peux marquer des points avec madame...


Bonne chance...

Sur le strict plan des performances, une 205 GTI 1.9 enterre un GTV 2 litres, sans contestation possible.

En revanche, effectivement, le son, l'allure, l'originalité et l'agrément général d'un GTV peuvent faire la différence. Il faut rouler dans un GTV pour s'en rendre compte et ne plus vouloir que ça comme auto !

Cela dit, ça dépend aussi de l'âge de madame... Je connais pas mal de trentenaires, pas spécialement branchés "voitures" ni "voitures anciennes", qui prennent le GTV pour une Fuego.... Et, pas de doute, la comparaison n'est pas flatteuse, "Fuego" étant synonyme de "super ringard"...

pandiwan a écrit:

Sur le strict plan des performances, une 205 GTI 1.9 enterre un GTV 2 litres, sans contestation possible.

Il faut bien sûr faire la comparaison avec le GTV6

Je ne vois pas pourquoi ? Il faut comparer ce qui est comparable, et le GTV 2 litres présente des chiffres tout-à-fait similaires à ceus de la 205 GTI 1.9 :

GTV 2.0 : 4 cylindres /1962 cm3 / 130 CV
205 GTI : 4 cylindres /1905 cm3 / 130 CV

Le GTV6 joue dans une autre catégorie.