Retour sans TURBO et avec 2 portes de moins...

Goodron a écrit:

En lisant le mano "made in aléatoire" de l'auto à froid c'est 2 au ralenti et 4 en régime "moyen"
et à chaud on descend à moins de 1 au ralenti et 2.5 à 3000 passé environ pour arrive vers un petit 4 à régime plus élevé...
Mais comme aucune indication des ces cadrans sont "fiables"...
Déjà le compte-tours est plutôt "calme" aussi... VIVE nos vieilles italiennes...!

A ta place je contrôlerai quand même, si c'est vrai ça peut faire mal...
A froid j'ai 4 au ralenti,
a chaud j'ai 2 au ralenti et 4 à 4000.
Ca monte pas beaucoup au dessus, normalement ça régule.

Pour le compte tour j'avais été obligé de le changer car il était également un peu paresseux...

essai de changer ton huile ,elle est peut-être trop fluide !   

Bravo pour cette auto, le changement de tous les silentblocs donne un passage des vitesses plus facile.

On va se voir sur e30 passion je viens de m'y inscrire puisque je vise une pistarde BMW

Petit réglage "maison" de la carburation (j'ai quand même déjà eu des autos à 2 doubles corps...)
elle semble être un peux mieux même si c'est ma première Alfetta GTV...
Le seul truc qui me fatigue dans cette auto c'set le bruit de la pendule, c'est HORRIBLE ce bourdonnement!!!!!!!!!

Et dedans, elle est commme ça, tiens:

Marrant, il y en a qui pleure pour qu'elle fonctionne ...
Mais tout-à-fait d'accord avec toi, cela fait un bruit d'enfer !

Ça dépend, j'en ai connu au moins une dans laquelle la pendule ne faisait pas de bruit du tout. Ça m'avait surpris.

ça c'est vrai qu'elle fait du bruit !!!!
........c'est le témoin de marche !!!   

phiphi156 a écrit:

ça c'est vrai qu'elle fait du bruit !!!!
........c'est le témoin de marche !!!   

Ha, voilà une vraie réponse d'Alfiste, j'adore!!!!

Bon, malgré la pluie (quoique c'est plutôt marrant comme auto quand il pleut...) j'ai sorti la GTV pour me rendre à une bourse d'échange
puis à la présentation de la 4C sur le circuit de Nogaro pas trop loin de chez moi... mais une fois sur place on m'a dis que l'on ne pouvais pas rentrer sans invitation,
même sur le parking!!!! Déjà que je n'avais pas un super avis sur la marque Alfa Roméo actuelle (quoiqu'elle n'existe plus depuis près de 30 ans...)
me voilà totalement convaincu désormais...
J'ai dû trop être habitué à des marques plus respectueuses de leurs anciennes venant de l'autre coté du Rhin (d'ailleurs je ne vais pas tarder à y revenir)

Goodron a écrit:

une fois sur place on m'a dis que l'on ne pouvais pas rentrer sans invitation,
même sur le parking!!!! Déjà que je n'avais pas un super avis sur la marque Alfa Roméo actuelle (quoiqu'elle n'existe plus depuis près de 30 ans...)
me voilà totalement convaincu désormais...

La passion n'existe plus mon pauvre monsieur, y'a que le business !

Cette attitude des gens d'Alfa Romeo est lamentable.      

... surtout que je n'y suis pas arrivé au frein à main avec une Fiat Uno diesel!
Mais bon, vu la bande de trou du C.. en chemise et foulard j'aurais sûrement du tirer un cable...   
Après coté concessions c'est vrai que l'enseigne appelée Alfa Romeo de chez Fiat n'a aucun respect de nos vieilleries.
celà me change de chez BMW où beaucoup de choses sont disponibles et coté entretien courant à prix tout petit!

Goodron a écrit:

Mais bon, vu la bande de trou du C.. en chemise et foulard j'aurais sûrement du tirer un cable...   

Je vois le genre.  
Si ça se trouve, ils n'ont mème pas vu que ton GTV était une Alfa tellement ils doivent etres nuls sur l'histoire de la marque qui les fait vivre.

C'est clair que les Allemands sont plus soucieux de la survie et de la mémoire de leurs marques.  

Pour info, je devais y être avec un ami, mais je n'ai pas pu y aller.
Mais a savoir, c'est une société privée qui organise ces journées, ce n'est pas Alfa directement, donc rien d'étonnant a c qu'ils n'y connaissent pas grand chose, ce genre de manifestations sont surtout pour attirer des clients actuels a acheter les derniers modèles   

awacks81 a écrit:

Pour info, je devais y être avec un ami, mais je n'ai pas pu y aller.
Mais a savoir, c'est une société privée qui organise ces journées, ce n'est pas Alfa directement, donc rien d'étonnant a c qu'ils n'y connaissent pas grand chose, ce genre de manifestations sont surtout pour attirer des clients actuels a acheter les derniers modèles   

Mais les derniers "VRAIS" modèles sont sortis des chaines en 1986... OK, je suis "un petit peu" intégriste, mais également objectif je pense...

Goodron a écrit:

Mais les derniers "VRAIS" modèles sont sortis des chaines en 1986... OK, je suis "un petit peu" intégriste, mais également objectif je pense...

1992 plutot, non ?

1992... allé, je vais être un peu plus tolérant, on va dire que oui même si dès la seconde partie des '80 ça commençait à virer "FIAT"
... et pourtant j'ai aussi eu des Fiat dont j'étais très content (PUNTO TURBO entre autre)

Goodron a écrit:

Et finalement les p'tits cornets qui trainaient au fond d'une armoire à l'atelier ont fini par arriver sur la paire de Solex...

Sur quoi as tu monté la durites de retour d'huile ?

Une p'tite boite au bout de ce tuyau mais il n'y va pas grand chose signe que le moteur n'a pas trop de pression interne...

Goodron a écrit:

1992... allé, je vais être un peu plus tolérant, on va dire que oui même si dès la seconde partie des '80 ça commençait à virer "FIAT"
... et pourtant j'ai aussi eu des Fiat dont j'étais très content (PUNTO TURBO entre autre)

La 75 est bien une Alfa pur jus il me semble......  

La 75 est une Alfa 100 % pur jus, la 164 50 % pur jus.
Après c'est du Fiat.

Nous sommes d'accord Mr Pandi.   

Même si une "SUD" ou une 33 est marrante c'est quand même des autos construites "à l'envers"...   
VIVE le TCRA comme il était coutûme de marquer dans les magazines automobiles d'antant...
Ha, la transmission CLASSIQUE aux roues arrière!!!!!!!

Goodron a écrit:

VIVE le TCRA comme il était coutûme de marquer dans les magazines automobiles d'antant...
Ha, la transmission CLASSIQUE aux roues arrière!!!!!!!

Je suis un fervent adepte de ce mode de propulsion.   

Et quand je vois que même ces cons de BMW passent avec un modèle traction depuis peu je me dis que c'set vraiment la fin du monde...
La dernière marque "généraliste" encore NORMALE s'éteint aussi!!!!!!   
Heureusement qu'il reste encore nos vieilles charettes qui dissocient les fonctions braquer et faire avancer...!

Hé ben tu peux être rassuré : les prochaines Alfa seront des autos construites "à l'endroit" : propulsion et intégrale.