(Résolu) Problème Flector transmission

Bonjour à tous il m'est arrivé un malheur avec ma belle, je roule toujours tranquille et la j'ai voulu accélérer un petit coup pour la décrasser un peu, 1 ere impeccable, la 2nd monte 5000, 5500 et là gros bruit de boite et la vitesse saute, je ne pouvais pas m'arreter , j'ai donc ralentit et passé la 3eme impec, 4 impec et la 5 eme passe mais le levier fait comme si la commande de boite s'était déplacé vers la droite, mais la vitesse passe sans soucis pour autant! Idem pour la marche arrière on dirait que toute la commande des vitesses s'est décalée vers le coté conducteur. De plus en braquant j'ai entendu un bruit mais je ne sais pas si c'est lié ou si c'est le pc avant qui frotte légérement contre les pneus des Ronal.

Donc en résumé les vitesses passent sans soucis mais tout est décallé sur la droite plus ou moins et pour amener le levier vers la gauche de la grille il faut forcer mais les 5 et m arr passent .


J'ai rendez vous demain chez le gars qui m'a aidé à la refaire mais selon vous qu'est ce que cela peut être???

la tringlerie on dirait

J'ai regardé mais je ne vous rien d'anormal en dessous mais bon je ne vois pas le quart de mon aide sans pont

Tu penses ? Ça aurait put faire sauter la vitesse ?

Qu'est ce que tu appelles "bruit de boîte" ? Des pignons qui miaulent, qui craquent ?

pignon qui claque mais je pense que c'était simplement lié à la vitesse qui avait sauté car j'ai repris la seconde un peu aprés et rien à signaler, vous pensez que c'est la tringlerie qui merde? Ça aurait put faire sauter la vitesse?

en fait la commande de boite n'est pas déplacée c'est juste que la commande force sur la droite (5 et arr) qui m'a donné cette impression.

Y'a pas si longtemps que ça (3 ou 4 semaines maxi), on avait un problème avec la 5e qui ne tenait pas ou qui sautait, et si on essayait de forcer, la boîte disait "non, non, pas moyen" avec force grognements; qu'on avait peur de faire des copeaux...

Nous avons résolu le problème en reculant à fond la commande de boîte (les trous de fixation sont des oblongs). Depuis, c'est impeccable. Mais la commande est un peu à gauche (1ere et 2nde très "vers le conducteur").

d'accord , moi c'est étrange car la commande force vers la droite mais une fois que l'on force un peu on peut pousser le levier de vitesse et la vitesse passe impeccable, c'est juste la commande pour amener le levier vers la droite qui merde, le passage des vitesses se fait sans soucis.

C'est la tringlerie selon vous?

Bon je viens de la rentrer au chaud, encore une fois faut forcer pour aller sur la droite de la grille mais la marche arrière est trés bien passé, de plus j'ai remarqué que au point mort comme avec une vitesse engagé et en embrayant, lorsqu'on donne des coups d'accélérateurs 2 à 3000 trs la voiture vibre! C'est lié à quoi??

Demain matin je l'apporte

Salut,
contrôle silentbloc et flector sur un pont.
cX

Demain matin elle va être examinée! en regardant la boite ne parait pas anormalement penchée mais je verrai mieux demain

cela viendrait de cela?

je sais aussi que si les silent blocs de la boite flanche ca a une repercussion direct sur le guidage du levier de vitesse

hum ça sent le silent block de boite tout ça, ça expliquerai que la vitesse ait sauté également lorsque cela s'est produit, je dois faire une 20taine de kilométres demain avec pour rejoindre le garage, je vais rouler pépére, je voudrai pas perdre la boite si c'est bien ça le soucis la boite ne parait pas tellement inclinée

Bon j'ai levé la voiture au cric et je l'ai démarré je n'ai pas trop put voir ceux de la boite même car je ne pouvais accélérer en même temps pour provoquer les vibrations mais j'ai celui du moteur (celui de l'arrière au centre ) qui semble bien fatigué mais n'a pourtant pas l'air totalement rompu, pour les flectors difficile à voir également.

Celui moteur ne peut pourtant pas causer tel soucis sur la boite? si?

A mon avis, le temps est venu de mettre le de Dion par terre et de changer tous ces caoutchoucs.
La dernière fois que j'ai vu tes symptomes, c'était les silenblocs avant de la boite, en plus, si tu as une commande isostatique de boîte, elle est fixée dessus.

Sur la giulietta que je viens de récupérer, le mécano avait fait une réparation sommaire en perçant le silentbloc de part en part et en soudant un boulon dedans. Ca tenait, pas très beau, certains le fond sur le silentbloc neuf.

Mais s'il le faut, autre chose est en cause. Sur mon autre Giulietta, le problème de passage des vitesses venait d'un flector mort et d'un embrayage malade.

cX

Merci de tes précisions

Bon je viens de l'amener et la surprise d'un coup pour amener le levier de vitesse vers la 5 et m arr aucun problème! :O en gros je n'ai plus que les vibrations ! Ça viendrait d'un flector non?

On va regarder ça !

Verdict deux flectors hs! Ils sont commandés et seront montés dans la semaine prochaine!!!

forza alfa 159 a écrit:

Verdict deux flectors hs! Ils sont commandés et seront montés dans la semaine prochaine!!!

Bonne nouvelle. mais si tu le peux, change tout...... car tu risques d'avoir a nouveau des desagrements avec autre chose et l'arbre de transmission des 116 ne demande qu'a faire chier.
Dis bien a ton mecano de TOUT reperer sur l'arbre sinon tu vas avoir des vibrations a nouveau.

Bon courage

Merci de ta réponse

Tout à l'heure je me suis mal exprimé nous changeons le flector intermédiaire qui est bon , celui d'arrière qui est hs et l'espèce de silent block au milieu qui est mort . Il restera celui d'avant qui semble correct encore .

Quand tu dis tout repérer , c'est à dire?

il te faut remonter ton arbre tel qu il était sur l auto


repère coté moteur


idem cote boite


et demi arbre entre eux

D'accord on fera gaffe à ça alors! Les pièces sont parties cette aprèm je devrai les avoir samedi pour un montage lundi !

slt Forza,

Bonne nouvelle pour toi.

helllllooooo toi! Merci l'ami!




et l'espèce de silent block complètement naze

Bon j'ai craqué j'ai commandé le flector avant pour que tous soient neufs et surtout le roulement à bille du palier central que j'ai oublié!!!! Je suis dégouté car j'avais oublié de commander ce roulement à bille.

Bonjour à tous, pouvez vous me donner un ordre d'idée du temps (par un pro) pour changer et remonter les flectors et palier central?

Merci d'avance