(Résolu) Problème Flector transmission

Bon les flectors sont remontés, nous avons eu un soucis cependant sur une des bagues qui se situe entre le teton sur l'arbre et le flector , elle a cassée lors du remontage. En fait nous avons put remettre la bague car elle rentre en forçant malgré la cassure et surtout elle est ensuite rentrée en force et est donc complètement bloquée entre le téton et le centre du flector et croyez moi ça tient!

Demain elle sera sur roue j'espère. J'ai nettoyé la cloche de volant moteur, peint les arbres de transmission et décapé et repeint totalement toute la ligne d'échappement .

forza alfa 159 a écrit:

Bon les flectors sont remontés, nous avons eu un soucis cependant sur une des bagues qui se situe entre le teton sur l'arbre et le flector , elle a cassée lors du remontage. En fait nous avons put remettre la bague car elle rentre en forçant malgré la cassure et surtout elle est ensuite rentrée en force et est donc complètement bloquée entre le téton et le centre du flector et croyez moi ça tient!

Demain elle sera sur roue j'espère. J'ai nettoyé la cloche de volant moteur, peint les arbres de transmission et décapé et repeint totalement toute la ligne d'échappement .

Normalement, rien ne doit forcer...
Et j'ai un peu peur de ce qui peut se passer à 6oootr/min.

Il a 50 ans de mécanique je fais confiance et vu le montage je vois pas comment ça pourrait bouger .

Ben bon courage avec le monsieur qui a 50 ans d'expérience mais qui fait une conn*** grosse comme lui !

J'ai eu une première fois le pb, un mécano avait forcé pour monter le flector côté boîte, résultat la bague rotulées avait reculée et marqué le flector, ça vibrait, j'ai mis des mois à trouver ce problème.

Plus récemment, j'ai refait mon arbre, j'ai aussi cassé une bague, immédiatement remplacée par une d'occaz avec un montage parfait (elle rentre au fond du flector) car vu que l'arbre tourne au régime moteur, le moindre petit balourd engendre des vibrations destructrices...

Pour info, la bague mal placée avait usiné, oui oui, usiné la rotule de l'arbre (pourtant en acier traité), à ta place je referais ça bien ... car s'il y a une bague rotulée, c'est pas pour décorer ...



@+

On verra bien si c'est le cas on avisera de plus la bague est parfaitement bien placée dans son logement .

photos d'hier

avant peinture



après


c'est mieux qu'avant!





olé! (moteur défait totalement)

Ça y est j'ai récupéré la Belle, que du bonheur, plus de vibrations!

tant mieux si ça roule, mais le coup de la bague me fait flipper un peu quand même, parce qu'à mon avis, justement ça doit bouger un peu pour suivre le mouvement... Bref... et l'idée de se prendre dans les guiboles ou les passagers un arbre à 6000 trs, moi ça me refroidit !



de mon côté, sur mon grand prix, après avoir remonté la boite, les supports moteur, dégraisser tout le dessous, repeint en parti, j'en suis comme toi à quelques heures près au remontage de l'arbre.
La suite, peut-être demain avec le réglage des plaquettes à l'arrière, la purge de l'embrayage...

Bon courage pour ton remontage , pour la bague je ne m'en fais pas trop et au pire ça se réparé si jamais ça pose un soucis mais la c'est le bonheur la voiture se comporte parfaitement!

Bonjour à tous aprés une longue absence me revoilà! DONC!
Nous avons redémonté et changé la bague et le flector, le soucis venait du fait que le flector que j'avais eu via victor parts n'était pas bon car le fournisseur ne les usine pas au bon diamètre! Il fallait donc le retailler et c'est ce que j'ai fait avec celui que j'ai commandé chez Scuderia116, il me l'a rectifié, j'ai trouvé une bague GRATUITEMENT chez QSL, remonté le tout et c'est juste parfait, je l'ai pris tout le week end un vrai bonheur!!!

 
C'est plus rassurant de rouler avec un montage conforme, non ?

Si tu as raison, le reste avait été fait en attendant mieux , maintenant c'est bien fait et c'est vrai que c'est mieux!

bonne nouvelle  

Oui une bonne chose de réglée!