Elargisseurs d'ailes et restau/prépa de mon GTV 2l

Quelques nouvelles d'Azzurro le Mans

J'ai participé à un petit rallye organisé par un club Suisse le 23/08/14.

Les routes étaient très agréables, mais en attaquant un peu dans les épingles, le sous virage m'a rappelé que je n'avais pas refait le réglage du train avant après avoir remonté l'avant.

Le réglage a été fait, avec -1.2° de carrossage chasse, maxi possible sans changer les vis. Pour aller au delà, il faut que je trouve des vis plus longues pour les triangles inférieurs.

Prochain Rallye le week end prochain, les routes du Jura au départ de Dôle. Je vais pouvoir tester in situ le comportement du train avant ainsi réglé .

barchetta087 a écrit:

Quelques nouvelles d'Azzurro le Mans

J'ai participé à un petit rallye organisé par un club Suisse le 23/08/14.

Les routes étaient très agréables, mais en attaquant un peu dans les épingles, le sous virage m'a rappelé que je n'avais pas refait le réglage du train avant après avoir remonté l'avant.

Le réglage a été fait, avec -1.2° de chasse, maxi possible sans changer les vis. Pour aller au delà, il faut que je trouve des vis plus longues pour les triangles inférieurs.

Prochain Rallye le week end prochain, les routes du Jura au départ de Dôle. Je vais pouvoir tester in situ le comportement du train avant ainsi réglé .

Je suppose que tu parles du carrossage non ??? Car la chasse c'est plutôt ton amortisseur qui donne la limite.

Pour ce qui est des vis plus longues pour les triangles inférieurs, Turbineur en avait, il faudrait lui demander.

Sinon pour les épingles, il faut bien charger les train avant et délester l'arrière, sinon c'est vrai que ça a dû mal à braquer ces transaxles, un peu à la mode des 911

Oui Walter, je parlais du carrossage

J'ai édité mon Post, merci

;)salut!
j'ai des vis plus longues (jamais montées)
si ça peux te dépanner on voit ça en en mp

Merci pour ta proposition Ascari

Je vais voir comment se comporte l'auto avec le carrossage actuel. Si je pense qu'il en faut plus, je te contacterais

Aujourd'hui j'ai fait la vidange en prévision du prochain rallye le weekend prochain.

Comme la dernière fois, des morceaux de ressort étaient collés à l'aimant du bouchon de vidange.
Je pense qu'ils proviennent des joints de queue de soupape. Vu la quantité trouvée, il ne doit plus rester beaucoup de joints.
Mais à part ca, absolument aucun dépôt ou boue. Pas d'autres particules métalliques non plus.

J'ai remis de la Motul 300V et je suis paré.

J'ai aussi réparé mon Klaxon (fil débranché) et remplacé le capteur de pression d'huile par un d'occasion car le mien ne fonctionnait plus. Par contre il va falloir que j'en achète un neuf car celui là ne dépasse jamais 4 bar, a froid comme à chaud.

Bonjour

petit résumé du week end

Vendredi AM, nous avons pris la route pour Charleville Mézières pour participer au 1er Champagne Ardenne Historique. 5 heures de routes, avec des bruits de plus en plus présents. ça ressemble à une fuite à l'échappement et comme je sais que mon collecteur a une fissure au niveau du 2 en 1 sous la voiture, je pense que ça peut provenir de là.
Mais ça me travaille un peu pendant la nuit et ça me rappelle un incident survenu lors de sa première sortie l'an dernier.
Samedi matin avant de partir, je vérifie donc le serrage du collecteur, et bingo, il est desserré au niveau des cylindres 2 et 3. Je resserre tout et miracle   , plus de bruit, enfin façon de parler car mon échappement est quand même très libéré

Samedi AM, nous avons un peu galéré et surtout pris beaucoup de retard. Résultat, départ de la dernière étape par nuit noire. Je n'avais pas pensé à prendre la lampe frontale pour mon copilote, ni une lampe torche pour lire le terrain. Nous avons donc pas mal galéré et dû shunter un morceau du road book.

Dimanche, il faisait jour, donc ça allait déjà mieux. Par contre, les Ardennes sont une région agricole et c'est la pleine période de ramassage du maïs. Les routes étaient bien grasses et les voitures couvertes d'une épaisse couche de boue. Il y avait la queue au car wash situé entre le dernier controle et le "parc fermé" d'arrivée.

En bref, c'était un beau rallye, avec beaucoup de routes secondaires, sans circulation. Le road book contenait des subtilités qui nous ont un peu perturbé au début, mais nous avons appris a déjouer de nouveaux pièges pour le futur. Nous avons aussi eu un temps superbe et une modeste 13ème place à l'arrivée.

j'allais oublier, nous avons fais tout ça sans tripmaster à cause d'une sonde sur cable défectueuse.

Enfin dernière péripétie, nous avons crevé à l'arrière gauche sur le chemin du retour et à ce moment là, j'étais content d'avoir lavé la voiture à la fin du rallye.

Les routes bien grasses, hmmm ça a dû être un pur régal

un week end plein de rebondissement !! mais qui se termine bien ,c'est le principal !

Walt a écrit:

Les routes bien grasses, hmmm ça a dû être un pur régal

Bonjour Walter

le problème c'est que ces routes très grasses étaient aussi très étroites et bordées d'énormes ornières, donc prudence  

phiphi156 a écrit:

un week end plein de rebondissement !! mais qui se termine bien ,c'est le principal !

Bonjour Phiphi

Jusqu'à présent, j'ai toujours réussi à aller au bout et à rentrer avec la voiture car la substance est bonne et les petits problèmes ne touchent que des points de détail.
Et puis aussi, je connais tellement bien mes autos, qu'au moindre bruit nouveau je suis en alerte

Dés routes de rallye quoi

Le principal étant de finir la "course"...

On attend des photos (ou un lien vers des photos) de la belle bleue et d'autres participants...

Personnellement je n'ai fait aucunes photos

mais si j'en trouve sur le net je n'hésiterais pas à les partager

Oui, moi je veux des photos de la Blue toute sale

moi itou !!!

vous n'êtes qu'une bande de pervers

Walt a écrit:

Oui, moi je veux des photos de la Blue toute sale

Moi aussi

barchetta087 a écrit:

vous n'êtes qu'une bande de pervers

Père vert moi ??? Pas du tout

Merci

Hier j'ai remplacé le capteur de pression d'huile par un neuf provenant de chez OKP.

Ça marche

J'ai de nouveau une indication qui me paraît fiable

Bonjour

Suite à ma crevaison à l'arrière gauche lors du retour du Champagne Ardenne Historique, le pneu est HS  
J'ai donc passé commande ce matin pour un nouveau Toyo

Sinon je vais profiter de l'intersaison pour faire quelques travaux. J'ai donc commandé chez Ludovic QSL un autobloquant de 75 et je vais envoyer la boite au Garage Auto Passion 63 pour allègement des pignons et montage de l'autobloquant.

J'ai trouvé une ou 2 photos prises lors du dernier rallye

Celle ci avant le départ, lors de la pose des peintures de guerre


Celle là avant le départ de l'étape du dimanche matin


Pas trouvé de photo de la voiture sale  

Ah enfin des photos d' "Azzuro" !