ça y est (Un GTV6 pour Gatouillle)

Aujourd'hui remontage des bas de caisse en plastique, quelques baguettes et les clignotants d'ailes.
J'ai monté le gros relais Bosch neuf et la sonde de démarrage à froid neuve.
Comme je n'ai plus de silencieux j'ai fait un essai sur route en ligne libre pas de pare flamme pas d'intermédiaire ni de silencieux
Celà chante une ligne libre sodemo

Ces AAC croisent trop selon Jim K. Je vais donc remonter les origines. Je veux un ralenti utilisable sur route.
L'auto sera donc remise d'origine, avec juste une ligne spéciale, un taux de compression au maxi de la tolérance constructeur.

La tentative pour les AAC est donc un échec, ou plutôt une expérience.

Le futur propriétaire aura les AAC spéciaux.

A suivre.

Salut Philippe,

Il me semblait que tu avais fait faire tes AAC aux cotes de ceux des 3.0qv?

Pour ma part, j avais vraiment un + significatif / origine, mais ligne d' échappement et taux de compression d' origine.

Donc au final encore un peu de mécanique pour toi...

Bon courage et joyeuses fetes

J'ai vendu mon GTV6 de route et mon GTV 2.0 de circuit est en cours aussi de transaction.
Du coup il ne me reste que l'alfetta, et je vais acquérir à 100 % la Westfield.

bravo pour la vente


j espère que tu ne regretteras pas

Merci, je le regretterais mais on ne peut pas tout faire. 2 autos çà me suffit, je ne peux pas suivre sinon surtout en temps à consacrer et budget.
Et puis l'alfetta c'est super, une seven pour la piste on va pas se plaindre

Fin de l'histoire le véhicule est vendu je me consacre à mon alfetta et à la Westfield.

Merci pour votre aide et vos encouragements :wink:

C'est quelqu'un du forum qui l'a achetée ? ou quelqu'un qui sera bientôt sur le forum ?

Gatouille a écrit:

J'ai vendu mon GTV6 de route et mon GTV 2.0 de circuit est en cours aussi de transaction.
Du coup il ne me reste que l'alfetta, et je vais acquérir à 100 % la Westfield.

Bonne nouvelle !
Et cela me semble effectivement plus sage. Partager une auto avec quelqu'un qu'on ne connait pas, c'est tout de même potentiellement une situation pouvant rapidement devenir un peu space.

La vente rapide de ton GTV6 montre qu'il y a toujours bien des amateurs pour les autos en excellent état. Ca fait plaisir

Et tu vas bien t'amuser avec une Westfield.

Perso j'ai fait 4 tours du circuit de Croix en Ternois avec une westfield ... hyper fun, ça glisse, ça pousse, c'est léger.

un très bon moment ... même si trop court.

Gatouille a écrit:

Fin de l'histoire le véhicule est vendu je me consacre à mon alfetta et à la Westfield.

Merci pour votre aide et vos encouragements :wink:

Bravo. Ca fait deux heureux, toi et ton acheteur.
Tu as raison de garder ton Alfetta. Elle doit être pleine de souvenirs

Aujourd'hui le changement de la capsule de pression d'essence a tout changé, le moteur craque d'enfer, les montées en régimes sont fabuleuses et rapides.
La membrane poreuse posait problème.

Celà commence à venir, peinture capot dans la semaine CT et quelques règlages

Le bruit est un peu d'enfer, mais juste un peu...

Je suis content de clore ce chapitre de manière heureuse, les AAC modifiés sont conservés, le ralenti sera juste un peu plus élevé, sinon çà vuinnnnnnnnnne

Félicitation à mon acquéreur je crois que tu vas te faire plaisir

C est dommage qu elle soit pas passé au banc, je pense qu on est nombreux a vouloir savoir
Combien de cannassons aurait sorti ce fabuleux 2,5 L.

Peut être le serons nous avec le futur proprio?

Ouais, félicitation à ce nouvel acquéreur... Il va se faire plaisir le saligot !



A+

Après le rodage et la pleine libération du moteur il pourra le faire.

Je suis en train de clore une sacrée aventure, car refaire un moteur entier avec une légère préparation n'est pas chose aisée pour un amateur.
J'ai bénéficié de l'aide de Loubeach et du garage Auto Passion. Merci à eux !


CT en cours

Aujourd'hui récupération de mon GTV6, il a passé le CT, un ripage excessif et un desequilibre arrière de freinage en remarque sans contre visite et c'est tout (voiture qui ne roule pas depuis Aout 2011) le ripage a été revu puisque j'ai fait faire un règlage train avant complet.
Le capot est repeint, çà commence à faire une auto très belle.

Le silencieux trop silencieux d'origine est parti équipé l'auto de Loubeach, j'ai mis le sien à la place, ce n'est pas la même musique, une ambiance de folie, il faudrait un brin moins de bruit mais le futur acquéreur aime bien comme çà

J'ai pas mal roulé, les montées en régimes sont toujours très grisantes mais trop rares (rodage)
Cette semaine je l'emmène chez un specialiste clim, pour un rinçage du circuit à l'azote, ce procédé assez couteux permet de garantir un circuit très propre avant recharge et on part tranquille.
Recharge clim avec traceur pour déceler plus tard une éventuelle fuite plsu facilement, tous les joints sont neufs mais on ne sait jamais.

Ensuite nettoyage et elle partira vraisemblement fin janvier.

Je clos donc dans les jours qui suivent cette aventure formidable, les sensations quand on conduit une auto dont on a refait le moteur entièrement et en jouant à l'apprenti préparateur sont très intenses.
La joie est mèlée à de la fierté de la mission accomplie. Je retrouve la satisfaction ressentie avec mon twin spark refait à neuf.

Je sais maintenant que je dois faire une pause au niveau chantiers de grande ampleur car je suis arrivé à saturation ("I'm reaching saturation point" chantaient les excellents Roadrunners)
Pas mal de personnes et peut-être vous m'ont dit :
"C'est dommage maintenant que tu as fini tu pourrais en profiter"
Comme eux vous devez être étonnés voire me trouver tout simplement con

Gràca à cet expérience je sais que j'avais envie de changer tout simplement et en même temps ne garder que 2 autos et ne plus me taper des chantiers de malades.

La vente de mes 2 GTV et l'achat de la Westfield combleront je l'éspères ces souhaits.

Je sais aussi que dans aucune autre voiture je ne me sentirai aussi "chez moi dans ma voiture" que dans mon Alfetta.
Pourtant il n'y a pas photo, je possède pourtant un très bel exemplaire de GTV6 avec un moteur généreux en sensations des options sympathiques, mais je n'ai pas le frisson, l'émotion ressentie dans la berline.
Il suffit de le savoir, maintenant je le saurai, je vais bien sur continuer d'alimenter ce post jusqu'à la vente et ensuite vous pourrez suivre mes aventures sur le post Alfetta.

Aucun jugement......
tant que tu restes et surtout que tu nous apporte ton "expérience"..................

L'important c'est tes choix! et simplement ton bonheur soit là............

A+

da silva paolo a écrit:

Aucun jugement......
tant que tu restes et surtout que tu nous apporte ton "expérience"..................

L'important c'est tes choix! et simplement ton bonheur soit là............

A+

+1

+1 aussi, bien entendu.

da silva paolo a écrit:

Aucun jugement......
tant que tu restes et surtout que tu nous apporte ton "expérience"..................

L'important c'est tes choix! et simplement ton bonheur soit là............

A+

+1

Gatouille a écrit:

Comme eux vous devez être étonnés voire me trouver tout simplement con

On n'a encore rien dit ...
C'est sûr que des gros chantiers comme celui du GTV ce n'est pas évident et puis il faut aussi faire de nouvelles expériences

Mais t'a intérêt à garder ton Alfetta, sinon on va se fâcher

Ce soir mon GTV6 enfin SON GTV6 va dormir dans un autre garage, bravo Didi, tu as 2 autos sympas une pour le circuit une pour la route

Amuse toi bien et fais vibrer la passion pour le V6 qui t'anime

Gatouille a écrit:

Ce soir mon GTV6 enfin SON GTV6 va dormir dans un autre garage, bravo Didi, tu as 2 autos sympas une pour le circuit une pour la route

Amuse toi bien et fais vibrer la passion pour le V6 qui t'anime

merci Gatouille..avant de rentrer le gtv dans le garage,je lui ai mis un bon coup de Karcher.....a cause du sel sur la route ...

je ferai une présentation plus tard,je suis KO

a plus
didi

Bon le mois prochain tu va chercher quoi comme GTV ?

Encore BRAVO pour les deux gtv qui sont chez toi

Bonne route et bonne piste