Vente galets tendeur V6, enfin, le vrai...

Bonjour,

Je mets en vente sur souscription des galets tendeur montés sur roulements INA
(et pas les daubes de roulements génériques à 10 euros made in china que certains
ont mis en vente en piquant mon idée).

Au moins vous aurez le modèle original "3litresourien" et non la copie..

Prix de vente 138 euros plus port. Pour la France: 8 euros de plus soit un total de 146 euros tout compris.

Montage gratuit sur la partie centrale si vous m'envoyez un vieux galet avant.
Parce que c'est mieux que je vous le fasse proprement.

Galet tendeur pour 12 soupapes exclusivement.

Pour commencer la fabrication il me faut 15 clients.

Voilà, j'attends vos demandes en MP exclusivement.

j'ai changé ma courroie (y a 2/3 mois) et je je l'ai payer bien plus cher!! à l'époque
ta commande arrive trop tard pour moi, mais je vous encourage à ce que ça marche !!
car dans l'avenir, on sera bien content d'avoir ces pièces pour moins cher que certains pro!
allez les amis!!

çà reste hydraulique ou c'est mecanique ?

Cela reste hydraulique. C'est juste le roulement.
Mais le système hydraulique peut etre bouché, tout en gardant le roulement.

Le mien a 32 ans, et ne fuit pas, d'origine. Seul le galet a été changé en 2008 par ma solution.

Pour répondre aux questions:

1- il s'agit du roulement seul, modèle tout acier, qui se place sur un système d'origine sur V6 Alfa tout type, montage original hydraulique (arrivée d'huile condamnée ou pas, cela ne change rien) et pas le système purement mécanique (galet sur support zamac).

2- Pour le monter, il faut impérativement récupérer la partie centrale de l'ancien roulement mort pour y replacer mon système dessus. Un mecano pas trop maladroit doit savoir le faire. Il faut juste bien nettoyer le diamètre extérieur avant de placer le galet dessus. Cela doit être un montage glissant sur la partie centrale.

A suivre...

Tu l'as sans doute déjà fait quelque part sur le forum, mais pourrais tu illustrer .. merci!

j'ai mis le lien sur mon blog, dans le post de vente.

Le lien c'est bien, mais tu devrais, surtout pour un post qui doit "séduire" des acheteurs, mettre des photos en direct, celà rend la lecture plus sympa et plus guichante.

en 2 clics vous y etes...

Les photos y sont et ne s'effacent pas aleatoirement.

Salut, j'en prends un

A+

C'est un bon début!

Ne pas oublier que si vous voulez conserver votre auto, c'est une pièce à mettre de coté
pour la prochaine fois que vous ferez votre distribution. Il ne vous restera que la courroie
à acheter, et eventuellement la MO à payer.

j-f1132 a écrit:

Salut, j'en prends un

A+

Pendant que cela marche, ta commande est prise en compte (MP) et je peux desormais
mettre cette annonce en permanent, la machine est lancée.

Je vais en garder en stock, cela sera plus réactif pour gerer les ventes urgentes...

Salut Thierry,
Dis, pourquoi tu ne les commercialiserais pas par le biais de Jérôme ??
Moins de marge mais tu toucherais un public plus large.

L'essentiel est de diffuser un volume suffisant pour prouver la fiabilité de tes galets. Une fois fait, ce milieu étant assez clos, la réputation de ton produit serait alors faite.

Pour exemple, Christophe (d'Autopassion) a travaillé presque 5ans sur la mise au point de ses boites avant de les commercialiser.
La première année (après ces 5 années), il a du en préparer 2, puis la fiabilité étant au RDV, le nombre de prépa ne cesse de croitre depuis.

A+
David

loubeach a écrit:

Salut Thierry,
Dis, pourquoi tu ne les commercialiserais pas par le biais de Jérôme ??
Moins de marge mais tu toucherais un public plus large.

L'essentiel est de diffuser un volume suffisant pour prouver la fiabilité de tes galets. Une fois fait, ce milieu étant assez clos, la réputation de ton produit serait alors faite.

Pour exemple, Christophe (d'Autopassion) a travaillé presque 5ans sur la mise au point de ses boites avant de les commercialiser.
La première année (après ces 5 années), il a du en préparer 2, puis la fiabilité étant au RDV, le nombre de prépa ne cesse de croitre depuis.

A+
David

Oui, c'est prévu, mais j'ai une urgence monétaire à combler (qui va l'être là, grace à mes ventes).
Sur ce produit, la marge est faible (sauf à mettre des roulements bas de gamme).

Ensuite, oui, c'est prévu, pour d'autres produits différents c'est en cours.

Donc bientôt de nouveaux produits pour nos autos chéries, par le biais de Scuderia 116.
On y travaille, et je confirme que c'est du taf. Les collecteurs de V6, par exemple, pour n'en citer qu'un.

Petite remarque: Pour les râleurs qui trouvent toujours tout trop cher, ils ne se rendent pas compte de la somme de boulot que c'est d'étudier, de calculer, de prototyper, de faire des essais, de consulter des fournisseurs, de s'endetter pour présenter un produit final fiable.

3litresourien a écrit:

Petite remarque: Pour les râleurs qui trouvent toujours tout trop cher, ils ne se rendent pas compte de la somme de boulot que c'est d'étudier, de calculer, de prototyper, de faire des essais, de consulter des fournisseurs, de s'endetter pour présenter un produit final fiable.

En effet, je le sais très bien c'est une partie de mon boulot... Perso je fais confiance au grand pape de l'enclume à bretelle du 27 Le produit est testé et approuvé, a ce prix je me prends pas la tête à me débrouiller par moi même et a serrer les fesses à chaque fois que je mets mon moteur en route

A+

Et peut être qu'Autopassion pourrait m'en acheter un lot, si qqun qui le connais bien peut faire la commission.
Je fais un prix par lots de 20 (ces quantités sont "imposées" par mon fournisseur de pièces qui lui aussi fait chuter le prix, que je reporte aussi, comme cela tout le monde y gagne).

3litresourien a écrit:

Et peut être qu'Autopassion pourrait m'en acheter un lot, si qqun qui le connais bien peut faire la commission.
Je fais un prix par lots de 20 (ces quantités sont "imposées" par mon fournisseur de pièces qui lui aussi fait chuter le prix, que je reporte aussi, comme cela tout le monde y gagne).

Je poserai la question à Christophe ce soir.
S4il est intéressé alors il t’appellera directement.

A+
David

Merci c'est sympa.

Si un modo peut deplacer les derniers posts qui polluent "la montagne noire" par exemple en les mettant dans mon post "vente", cela serait super cool!

Merci!

Je viens d'avoir une grande conversation tel avec Scuderia 116, on est bien dans la même vision de l'avenir...

UnLimitedSlipper a écrit:

nous avons un peu galeré avec ce tendeur maudit, je ne savais pas qu'il fallait sortir le galet à la presse et le kit de joints sans instructions est un peu déroutant pour quelqu'un dont c'est la première distribution. Pour le galet, samedi 15h30 tous les garages du coin de fermés sauf... un garage de motards! Donc merci à leur sympathie qui m'a permis d'avancer!


A 150 euros le galet valait mieux le changer!
J'ai également mis 2 Federal neufs à l'arrière, 2 autres suivront pour l'avant sinon avec la différence de grip entre les 2 essieux ca va sous-virer de trop.

A presto!

Pour sortir le vieux centreur, le chasser à la presse ne pose pas de soucis, car la partie roulement est morte.
En effet, si on veut "sauver" un roulement, quand on le chasse, on appuie sur la cage qui est serrée et non sur
l'autre car sinon on fait passer les effort statiques direct sur les billes. Ici, il y a un épaulement qui empèche
justement d'appuyer au bon endroit, dont à tous les coups c'est mort: cela marque les cages.

Par contre, pour remonter le nouveau, il faut bien nettoyer la partie centrale, limer/meuler proprement les 3 coups de
presse qui ont déformé l'exterieur, et toiler car le nouveau DOIT être monté glissant sur la cage intérieure.
En effet lors de la dilatation de la bague exterieure, les deux roulements s'eloignent et le risque si c'est bloqué
est de mettre des effort axiaux pour lesquels ces roulements ne sont pas étudiés. Un jeu residuel est d'ailleurs nécessaire
pour ne pas contraindre les roulements. Donc une cage est en butée sur l'epaulement et l'autre
peut s'eloigner ou se rapprocher sans contraintes.

En plus, pour les monter, comme les deux cages interieures ne se touchent pas, si on appuie trop fort, on
force trop sur la première cage engagée et là c'est pas bon du tout.
Durée de vie du roulement compromise (En plus c'est du roulement générique)

J'espère être clair dans mes explications.
Va falloir que je fasse une notice de montage pour les gens qui achèteront les miens non assemblés sur le centre.
Un rappel des règles elémentaires de montage est vital.

C'est bon, cette annonce devient permanente.

loubeach a écrit:

Salut Thierry,
Dis, pourquoi tu ne les commercialiserais pas par le biais de Jérôme ??
Moins de marge mais tu toucherais un public plus large.

L'essentiel est de diffuser un volume suffisant pour prouver la fiabilité de tes galets. Une fois fait, ce milieu étant assez clos, la réputation de ton produit serait alors faite.

Pour exemple, Christophe (d'Autopassion) a travaillé presque 5ans sur la mise au point de ses boites avant de les commercialiser.
La première année (après ces 5 années), il a du en préparer 2, puis la fiabilité étant au RDV, le nombre de prépa ne cesse de croitre depuis.

A+
David

http://www.scuderia116.fr/pieces-detachees-auto-alfa-romeo/boutique/index.php?act=viewdetails&idp=138

Voilà, c'est fait!

Et voilà, quand on en aura besoin au sait où aller sonner

Un GRAND MERCI à vous deux

On va essayer de sortir quelques beaux produits pour bichonner nos belles.

Je pense qu'il y a pas mal de pièces manquantes à refabriquer. Sur toute la gamme 116 et antérieures pour le moment.
Un peu de reflexion est necessaire, car les idées ne manquent pas.