Refection longeron - Alfetta GTV

A c'est pour çà alors , je viens de comprendre

Aprés avoir pesé , 3,5 kilos de mastiques dans les passeges de roues et le compartiement moteur .....

Je mets les photos demain sur mon post ............

a ouais quand même!

fenris a écrit:

Fifou : dur dur a dire comme ca et surtout que je ne suis pas carrossier mais en esperant que TI passe par la a l'occasion et regarde d'un oeil attentif tes longerons. Mais ca semble quand meme bien atteint la.On voit que la doublure est pourri mais que tout le longeron est rouillé aussi (pas le cas sur le mien)

C'est certain que je ne pourrais malheureusement pas etre tres precis sur des photos.Faut voir la bete de pres.La doublure inferieure est pourrie certe ,ca c'est pas le plus grave.Reste a voir l'etat de corrosion du longeron par lui meme si c'est profond ou superficiel.Et le plancher au dessus est il pourri?Dans le pire des cas c'est une pose sur marbre pour remplacement des ou du longeron concerne.Reste a voir aussi si les elements de marbre sont encore dispo.Quand j'ai marbre la geraldine de madame j'ai un peu bataille pour trouver les element d'alfa 33 alors 75 .......faut voir.Dans le meilleure des cas si c'est juste la doublure inferieure qui est cuite ,c'est peut etre jouable sans marbre.Faudrait que je voit cette america pour te dire si on peut sauver ou si le changement de caisse est preferable.

Kurt Freeman a écrit:

Interressant tout ça ...
Du coup il as poncé le convertisseur de rouille après qu'il ai fait effet ?
J'en ai utilisé récemment et j'ai peint par dessus à l'appret anti-rouille yabon ou pas !?!
En tout cas effectivement ça fait peur

Certains produits convertisseurs ou antirouille peuvent etre recouverts effectivement.

Allez, on reprend la ou on a laisser le chantier la derniere fois.

TI a continué a travailler sur les deux longerons avant ce samedi. La derniere fois il a entierement poncé les deux longeron pour enlever toute trace de rouille et il a aussi supprimé deux morceaux de la doublure de longeron qui etait trop malade.

Une partie du travail a ete de refabriquer dans de la tole de recuperation (bas de caisse d'Opel Zafira) de nouvelles doublures de longeron. fabrication d'un patron, mise a plat du bas de caisse, tracage des lignes de pliure et ca martelle.


Le bas de caisse d'Opel Zafira.... tole de bonne qualitée bien sur



La tole applanie et marqué pour le pliage et la formation.



Et voila les deux greffons a la bonne forme. Je vous ai fait grace des images avec les coups de maillet et les pliages a l'aide de l'etau. Un long travail au final.



Voici l'emplacement reservé au premier greffon. On voit pas tres bien du fait de l'ecrassement de la photo mais le coté gauche est le point surelevé et le coté droit celui ou vient mourrir la pente du greffon (pas sur d'etre tres clair). Le longeron etait attaqué mais juste en surface. Le tout est de bien virer toute trace de rouille residuelle. et bien sur de bien traiter avant et apres la greffe.



Traitement de la face interne des deux greffons avec un appret peinture. Bien sur pour eviter que la tole nue ne rouille avec le temps. Au final le tout sera recouvert de corps creux.



Le greffon en place pointé et soudé.



Les cordons de soudure et les points sont meulé propement pour laisser l'illussion que la tole est d'un seul tenant.



On ne s'en lasse pas tellement c'est beau


Prochaine etape : Mastique de lissage/finition. Apret peinture, peinture et blaxon. Puis au final, passage du corps creux partout pour proteger l'interieur de la doublure mais aussi du longeron. Il y a beaucoup d'ouverture un peu partout pour laisser passer les buses de diffussion du corps creux.

Encore un super taff de TI.... pfffff. trop fort. Ca change des exploits de Rico

Très beau taf !
Et félicitations à Ti pour la qualité et la précision !!!

Finalement, que ce soit le nord ou le sud, il n'y a pas de miracle avec ces chères tôles italiennes ...

A+
Nyet

Nyet a écrit:

Finalement, que ce soit le nord ou le sud, il n'y a pas de miracle avec ces chères tôles italiennes ...

A+
Nyet

Pas tant que ca en fait. Mon GTV a ete bien epargné mais certain point tres connu etait pas beau mais pas catastrophique. Il a quand meme 33 ans ce GTV et il n'est pas si mal que ca pour son age. J'en ai vu des bien plus jeune et dans un etat terrible de decomposition.

Super taf! Ça fait rêver!

J'en connais un qui va avoir un sacré GTV...
C'est vraiment super de faire revivre ces autos... Avec la passion et le travail de qualité quelles mérites...

A+
John.

Salut les gars !
Je continue de suivre ce post avec grand intérêt !
Bravo pour ce sauvetage en règles.

Dit, vous allez faire un traitement corps creux je présume ?

ciao
Loubeach

loubeach a écrit:

Salut les gars !
Je continue de suivre ce post avec grand intérêt !
Bravo pour ce sauvetage en règles.

Dit, vous allez faire un traitement corps creux je présume ?

ciao
Loubeach

Toi, tu n'es pas attentif
Je n'arrete pas de gueuler haut et fort que toutes nos Alfa devraient avoir un traitement corps creux, meme celle qui sont peu exposé (Sud de la Franc epar exemple) alors je vais faire l'effort de le faire aussi sur la mienne

Pour etre serieux 2s, samedi prochain TI va passer le synto de finission, le mastique de jointage, la peinture et blaxon puis le corps creux

Tu as tout à fait raison sur les 2 points !

1/ je ne suis pas suffisamment attentif !! (aih! aih!)

2/ Nos belles devraient toutes subir un traitement corps creux !

ciao ciao

mon petit loubeach, tes doigts!
pan dessus...
et tu me fera 100 lignes:
"je dois etre attentif"

Oui Monsieur

Voila me reste plus qu'à faire pareil sur mon GTV qui a malheureusement été choucrouté. Il faut que je trouve un carrossier aussi compétent que TI pas loin de chez moi, et dès que j'aurai le budget je lancerai la restauration.

ca vous apprendra a vouloir des compartiments moteur clinquant...

faut laisser la crasse, la graisse, les fuites d'huile proteger tout ca , ahh lala ces jeunes, faut tout leur apprendre .

gtvweb a écrit:

ca vous apprendra a vouloir des compartiments moteur clinquant...

faut laisser la crasse, la graisse, les fuites d'huile proteger tout ca , ahh lala ces jeunes, faut tout leur apprendre .

Pas faux
Mais mes longerons etaient cabossé et apres coup rouillé....
L'ancien proprio a du faire du cross avec