DEMARRAGE A CHAUD DIFFICILE SUR GTV6

Salut,

depuis quelques temps mon gtv6 redémarre tres dificilement à chaud, de quoi cela peut il provenir?

merci

Tu es oubligé d'insister plus longtemps sur le démarreur?

oui ! et au pire je la noie, sinon faut attendre que ça refroidisse...

Sur ma 164 V6, à chaud je suis obligé d'accélérer un peu lors d'un démarrage, et en insistant sur le démarreur, alors qu'à froid il part tout de suite sans l'accélérateur.

Même avec des bougies, filtres (air et essence) neufs.

C'est peut être l'essence qui s'évapore au niveau du compartiment moteur?

Peut-être l'injecteur départ à froid qui reste ouvert ou sa sonde de commande qui est défectueuse.
Essaie en le débranchant.

Il est au niveau du collecteur d'admission?

Paso a écrit:

Il est au niveau du collecteur d'admission?

Oui, après le papillon

Merci, j'essayerai pour voir.

Les v6 12s, sont soit en Bosch L-Jetronic et Motronic?

C'est le régulateur de pression qui sert d'injecteur supplémentaire?

L-Jetronic


Motronic

sur mon gtv6, l'injecteur de départ à froid est déjà débranché...
donc je pense pas que ce soit ça.
Mais ce week end, bizarrement pas de probleme

c'est capricieux ces titines...

A+

Salut à tous,

J'ai un problème de démarrage à chaud sur mon GTV6, voici les symptômes:

Déjà à froid, il faut 3 à 4 secondes avant que le moteur démarre.

A chaud après un arrêt prolongé rien à la première tentative, même en tirant longtemps sur le démarreur et ok à la deuxième tentative après 2 à 3 secondes de démarreur.

Pour info, pompe et filtre neufs.

Des idées sur le problème ?
Merci.

Pas une réponse, vous êtes tous en vacances  

j'avais ces symptômes quand j'ai refait mon moteur et que j'ai mis un filtre K&N vert qui puisaient directement l'air dans le compartiment moteur
j'ai viré cette daube et je suis revenu au filtre a a air d'origine et depuis ça marche nickel

t'as peut être une fuite sur le circuit d'admission d'air qui perturbe le fonctionnement du débitmètre