MrLindt : une présentation s'impose !

Ok, à moitié pardonné

Ouai... donc c'est con de ne pas les avoir enlevé à l'occasion du changement de disques...

bon, de toute façon, on va tout démonter pour changer traverse, barre de torsion et triangle inférieur pour enfin abaisser l'avant...

Voici uelques photos des participants sur le circuit de Mettet. Il faisait très gris et couvert... alors j'ai poussé un peu les couleurs, pour que ce soit bien joli

Belles photos, merci !

..... et bravo pour les " filés " .

Merci ...

Une chtite réponse pour le montage valve/réservoir de lockheed?

Nyet a écrit:

Merci ...

Tanguy, tu as échappé à ça :

UnLimitedSlipper a écrit:

Une chtite réponse pour le montage valve/réservoir de lockheed?

ben écoute, je ne sais pas !
moi j'ai acheté un truc dans le commerce avec plusieurs bouchons de tailles différentes : l'un deux s'adapte sur mon réservoir...

Si tu veux avoir des réponses à ce genre de question : pose un nouveau sujet, parce que je n'ai pas la prétention de drainer tout le monde sur mon post

Rodolphe

MrLindt a écrit:

Nyet a écrit:

Merci ...

Tanguy, tu as échappé à ça :

Auto Démolición

MrLindt a écrit:

Nyet a écrit:

Merci ...

Tanguy, tu as échappé à ça :

T'aurais pu prendre une orange !

Ibiza FR 2.0 TDI 143 ch - Ibiza Cupra 1.4 TSI 180 ch

Leon FR 2.0 TDI 170 ch - Leon Cupra R 2.0 TSI 265 ch

Exeo ST 2.0 TSI 211 ch

Nyet a écrit:

Ibiza FR 2.0 TDI 143 ch - Ibiza Cupra 1.4 TSI 180 ch

Leon FR 2.0 TDI 170 ch - Leon Cupra R 2.0 TSI 265 ch

Exeo ST 2.0 TSI 211 ch

Dis donc ! pas de gros mots sur mon post !!

MrLindt a écrit:

Dis donc ! pas de gros mots sur mon post !!

C'est pas moi qui ait commencé avec les dessins ... Je fais juste les légendes

VAMOS

Très bon moulin le TFSI

Nyet a écrit:

Ibiza FR 2.0 TDI 143 ch - Ibiza Cupra 1.4 TSI 180 ch

Leon FR 2.0 TDI 170 ch - Leon Cupra R 2.0 TSI 265 ch

Exeo ST 2.0 TSI 211 ch

Tu bosses chez SEAT ?

En tout cas, si je peux me permettre, elles ne sont vraiment pas belles les nouvelles SEAT, on dirait un mélange de monospace, de voiture "manga" et de "science fiction" (genre ALIEN).
Plus ça va, plus c'est pire!

Sinon merci M. Lindt pour les photos sur la piste
Il a l'air vraiment bien ce circuit!
J'aime les circuits valonnés, du genre tobogan

Fifou_ a écrit:

Nyet a écrit:

Ibiza FR 2.0 TDI 143 ch - Ibiza Cupra 1.4 TSI 180 ch

Leon FR 2.0 TDI 170 ch - Leon Cupra R 2.0 TSI 265 ch

Exeo ST 2.0 TSI 211 ch

Tu bosses chez SEAT ?

NON ... j'avais juste l'opportunité d'aller faire quelques tours avec un instructeur

Nyet a écrit:

MrLindt a écrit:

Dis donc ! pas de gros mots sur mon post !!

C'est pas moi qui ait commencé avec les dessins ... Je fais juste les légendes

VAMOS

Sur les photos, on ne voit pas forcément que c'est du diesel !!!

arfff... rien que de l'écrire, ça me donne la nausée !!

et puis j'ai pas voulu pervertir mon reflex avec ces choses !! c'est mon iphone qui a tout pris dans la figure

Rodolphe

MrLindt a écrit:

Sur les photos, on ne voit pas forcément que c'est du diesel !!!

Parce qu'il n'y avait pas que cela ...

265 cv pour un 4 cylindres 2 litres turbo ........ essence ça le fait quand même hein

C'est vrai que ça fait un peu "gros mots"

Chez Alfa, 230cv le nouveau 1750 turbo essence, c'est pas mal aussi

(et dire que j'avais reçu une proposition d'essais de toute la gamme Alfa à Clermont-Fd mais je n'étais pas là pour ces dates autrement, j'aurai bien essayé ce 1750 !).

Fifou_ a écrit:

Chez Alfa, 230cv le nouveau 1750 turbo essence, c'est pas mal aussi

(et dire que j'avais reçu une proposition d'essais de toute la gamme Alfa à Clermont-Fd mais je n'étais pas là pour ces dates autrement, j'aurai bien essayé ce 1750 !).

Si je me souviens bien, à l'époque tu avais une touche chez Alfa
T'as laissé refroidir la piste

Nyet a écrit:

Fifou_ a écrit:

Chez Alfa, 230cv le nouveau 1750 turbo essence, c'est pas mal aussi

(et dire que j'avais reçu une proposition d'essais de toute la gamme Alfa à Clermont-Fd mais je n'étais pas là pour ces dates autrement, j'aurai bien essayé ce 1750 !).

Si je me souviens bien, à l'époque tu avais une touche chez Alfa
T'as laissé refroidir la piste

J'ai une autre "piste"

Fifou_ a écrit:

Chez Alfa, 230cv le nouveau 1750 turbo essence, c'est pas mal aussi

(et dire que j'avais reçu une proposition d'essais de toute la gamme Alfa à Clermont-Fd mais je n'étais pas là pour ces dates autrement, j'aurai bien essayé ce 1750 !).

Certes, il était GRAND temps, car chez les autres ça fait pas mal d'années qu'on roule avec des moteurs de cette puissance là

Fifou_ a écrit:

Nyet a écrit:

Si je me souviens bien, à l'époque tu avais une touche chez Alfa
T'as laissé refroidir la piste

J'ai une autre "piste"

Encore une de ces pistes de ski de fond
Passe au slalom géant pour arriver à sa porte

Salut !

Compte tenu de l'échappement passe vraiment trop près de l'étrier, j'ai viré le silencieux arrière !
J'ai coupé après le silencieux central et j'y ai mis 2 coudes inox pour soritr sur le côté !

J'avais pensé un moment mettre un tube flexible mais à réception de la pièce ça ne collait pas : rayon de coubure maxi trop grand...

Mais je suis assez content du résultat !!





J'ai mis la dose de pâte échappement pour que les jonctions soient le plus étanches possible... ça a un peu giclé par les interstices quand j'ai mis en route mais bon, là l'étanchéité n'est pas cruciale

enfin un beau son !!
faut dire qu'avec les fuites sur les flexibles, ça faisait un peu tracteur, mais là c'est couvert par la sortie finale

JE suis donc prêt pour la petite sortie improvisée à Croix en Ternois !!

Rodolphe

je veux bien te croire pour le beau et à mon avis "gros" son

j'ai fait l'inverse la semaine derniere, sur mon silencieux ANSA, il y avait un beau trou 3cm de diametre, beau et gros son mais à 140km/h pendant 1 heure t'as les oreilles bouchées...

un peu de pate d'échappement holtz, essai ce matin et c'est nickel

beau son, juste ce qu'il faut

A+