[Thiburse] Présentation - Restauration GTV Inox 1978

Bonjour à tous,
Je m'appelle Thibault, j'ai 23 ans. Ingénieur chez Renault.
J'habite sur Le Mans (rilletes, 24h, tout ça tout ça   ), mais évolue également sur La Rochelle de temps en temps.
Je fais un peu de modélisme auto, même si j'ai un peu mis ça de côté depuis peu.

Je possède une Alfa 147 1,9 jtdm 120ch de 2006 (rouge évidement)
Et j'ai très récemment (depuis mercredi ) fait l’acquisition de 2 Alfetta GTV 2000. D'où mon inscription sur le forum  

Des photos de mes belles. Je ne sais pas si je fais la présentation à la suite ou sur un autre topic (si un modo passe par là)
















La personne qui les possédait avait du commencer une restauration, mais suite à des problèmes de santé a du s'en séparer.

Donc la grise (en face à face avec la Porsche) a encore une CG. Le problème c'est que c'est un gruyère ... (c'est une option l'allègement du planché de roue de secoure ) Dernière assurance en 1993 (comme moi) Le moteur n'est pas bloqué, et bon signe, l'huile n'a pas l'aire d'être portée disparue. L'intérieur en pas trop mauvaise état. Les sièges sont en velours orange  
La blanche a du être accidentée en 1987 (dernière assurance) par contre elle est en état nickel, niveau rouille en tout cas. Le compteur indique 34.000km  Freins bloqués pour le moment. Intérieur en cuire.
Elle servira de banque de pièces, ou de base de restauration si l'autre est vraiment trop pourrie    Et surtout si les longerons ne sont pas touchés suite à l'accident.
Les deux ont le même numéro de série: des 116.36 (c'est bien la plaque sous le capot côté passager?) et ont l'aire complètes (chromes, ouvrants, pare chocs)

Voilà pour le moment, elles sont encore chez le garagiste. J'attend d'avoir un plateau avant de les rapatrier à la maison pour constater et faire l'inventaire des pièces.

Merci de m'avoir lu.
Bonne journée

Salut et bienvenue ici avec tes deux GTV.

bienvenue sur ce forum

Merci à vous,
J'essaierai de mettre régulièrement des photos de l'avancement du projet.

Bienvenue à toi, et bon travail.. si il y en a une qui n'est pas pourrie ça devrait le faire, sinon t'es parti pour un bout de temps

Welcome et bon travail !
Rien n'est insurmontable mais beaucoup de temps sera nécessaire
N'hésite pas à poser des questions ou faire un tour des resto

bonjour et bienvenue ,

deux pour en faire une c'est un bon truc ça !!!

Bonjour et bienvenue !
L'intérieur orange est bien plus original que le skai noir (non ce n'est pas du cuir), ne le jette pas de suite !

Bonjour,
Oui je sais que je me lance dans un très gros travail.
A la base j'étais plus à la recherche d'une Alfetta Berline, avec "juste" de la mécanique à revoir. Mais j'ai vite abandonné mes recherches... puis je suis tombé sur elles

J'espère pouvoir rouler avec d'ici 2 ans. Concernant la carrosserie, j'ai trouvé un carrossier qui est intéressé pour me faire l'échange, micro biller les châssis, anti-rouille, peinture... Histoire de repartir sur des bonnes bases.
Mais si le châssis de la grise est trop attaqué, je vais faire redresser le longerons de la blanche et un coup de marbre

Pour les pièces j'ai pratiquement tout en double, je ne vais rien jeter de toute manière!! Je suis sûr que ça pourra rendre service à des personnes.

Pour le moment je cherche un manuel technique d'atelier pour avoir les références, vis, couples,...
Ou est-ce que je peux trouver ça?

Bienvenue à toi et à tes 2 GTV!!!!! ya du boulot, beau challenge

Thiburse a écrit:

Pour le moment je cherche un manuel technique d'atelier pour avoir les références, vis, couples,...
Ou est-ce que je peux trouver ça?

Tu en trouveras un peu partout ...

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t1839-rta-alfetta-gtv

bienvenu !

et bon courage hésite pas a mettre des photos !

Bienvenue ici!!!
Beau chantier à venir!

Welcome !

Bienvenue à toi.

Bon courage, le plus simple et économique est, au vu des photos, de réparer la blanche, car la grise ne fait pas rèver.

Bonsoir,
Merci
Les photos ne manquerons pas ne vous inquiétez pas.
RTA en commande. Mais je comprend pas pourquoi il y en a plusieurs sortes (pourquoi il y a des revues avec des peugeot??!)

Je suis passé ce soir pour finir les formalités. La grise est une première main, je suis donc le 2nd propriétaire
Toutes les clés frappés Alfa


Bon sinon, il y a de l'huile, c'est déjà pas mal  


Vite fait en farfouillant de la boite à gants


Ainsi que:
- 10 francs
- un dessin sur une pochette de lames de rasoir
- des mégots dans un cendrier en verre
- encore des roues / jantes ... et les banquettes arrières dans une R5  

Les sièges en velours ne sont pas trop en bon état. Pas mal de déchirures. Les banquettes arrières ont l'air nickels à première vue.

Rapatriement prévu vendredi / samedi. Ça va être la fête aux insultes de charger une voiture bloquée sur le plateau

Gatouille a écrit:

Bienvenue à toi.

Bon courage, le plus simple et économique est, au vu des photos, de réparer la blanche, car la grise ne fait pas rèver.

Je pense que c'est ce qui va arriver. Je serai fixé d'ici quelques semaines

Bonne soirée

Tiens donc, un GTV gris indigo avec l'intérieur orange.
C'est une teinte plutot rare. je n'en connaissais pas d'autre en france que le mien.

Bon courage pour ta restauration

jarod

Le tiens est quand même en meilleur état
Mais je ne pense pas garder la couleur d'origine. Pas fan du gris.

Par contre c'est marrant, j'ai buggué en voyant les plaques. Le mien est immatriculé QX 72!!

Sinon, retour au bercail repoussé à lundi

Edit: j'aurai aimé avoir des conseils aussi. Le garage chez qui j'achète la voiture me dit que cela ne sert à rien de vouloir faire la nouvelle carte grise maintenant. Du moment que j'ai le certificat de vente et la carte grise rayée/signée il n'y a pas de problème.
C'est vrai? Ou il est préférable de faire un contrôle technique bidon quand même?
Parce qu'elle ne roulera pas avant 2 ans minimum.

en théorie sa marche mais en pratique c'est mieux si tu a les papier a ton nom ne serait ce que pour une revente c'est mieux !

et puis si au bout de 2 ans ta fini et que il y a un couac avec les papiers c'est moche !

Bienvenue ici et bon courage pour les travaux à venir

Pour les papiers, tu peux faire comme le garagiste t'a dit : attendre pour faire la CG. De mémoire, c'est ce que nous avions fait : de 2 voitures, en faire une, et faire les papiers après le 1er contrôle technique post-restauration (pour ne pas en avoir à payer deux). On était même allé au CT en plateau histoire d'éviter les éventuelles forces de l'ordre.

Après, pour des questions d'assurance (et encore ? si la voiture ne roule pas) ou de revente ...

Avec un intérieur orange comme cela il faudra t'habiller en pantalon pattes d'éléphant, écouter les doors ou l'album Ummagumma des Pink Floyd et fumer des trucs illicites pour faire raccord

Bravo en tout cas ton enthousiasme et le reportage sont très sympathiques à lire !

Bienvenue
deux inox pour en faire un : bon plan pour les pîèces
J Louis
Alfa Club du Nord

Bonjour à tous

Gatouille a écrit:

Avec un intérieur orange comme cela il faudra t'habiller en pantalon pattes d'éléphant, écouter les doors ou l'album Ummagumma des Pink Floyd et fumer des trucs illicites pour faire raccord

Bravo en tout cas ton enthousiasme et le reportage sont très sympathiques à lire !

Heuu la musique et les herbes de Provence, pourquoi pas. Mais les pattes d'éph' JAMAIS!!

Pour les papiers on verra après. Je vais déjà essayer de la faire rouler

Les patients sont enfin en salle d'opération. Problème, je peux pas sortir la grise du hangar, sans bouger la blanche. Et vu que les freins sont bloqués... Démontage de pont en prévision.






Quelles sont les vérifications importantes avant d'essayer de démarrer un moulin arrêté depuis longtemps?
J'ai prévu de faire les vidanges (huile, eau), nouvelles bougies, démonter cache culbuteur (juste au cas où...), batterie (évidement)

Début des réparations ce weekend

arrivé a bon port ! en plus tu a l'air d'avoir de l'espace c'est pratique

surtout jette un œil a la courroie de distribution voir même change la !

Chaine de distribution