pour une restauration GTV inox

bonsoir a tous je me suis engage a restaurer un gtv inox de 79 et je suis a la recherche d un tourne broche histoire de bien faire l auto (je pourrai le fabrique mais si quelqu un a déjà fait cela pour le même modèle d auto ( ou qui s en rapproche au pire je modifie )  et qui n en a plus l utilité (sais t on jamais ) ça me ferai gagne un temps précieux  et ca vous libere de la place et moyennant un prix alfiste cela va de soi   voila 
merci par avance 
bon we a tous 
ps:pour la petite histoire c est un monsieur d une soixantaine d année qui a eu pas mal de soucis (dont un grave accident de voiture ) et il a malgres tout garde sa passion intacte pour les transax (il a aussi un gtv 6) mais il avait besoin d un coup de main (un soudeur surtout ) et un jeun s motive anime par la même passion 
je tiens a préciser (croyez le ou pas ) je ne lui prendrai pas un centimes pour ce projet ma seule condition c est de faire un tour avec 
c est pour cela que je me permet de faire appel a vos expériences conseils etc....
je ferais de mon mieux pour vous raconte cette aventure (j ai un peu peur je l avoue ) a travers les tof je pense qu on en a pour au moin 6 mois si tout se passe comme dans ma tete lol

Une restauration, ça se passe jamais comme on le prévoit. M'enfin...

Sinon, je trouve que c'est un super projet.

Avec la saine lecture du forum et les conseils avisés disponibles ici, vous devriez pouvoir vous en sortir !

Vivement la suite !

(attention, Stéphane (barchetta087) a mis le curseur "restauration" très haut récemment...   )

SpecOmega a écrit:

Une restauration, ça se passe jamais comme on le prévoit. M'enfin...

Sinon, je trouve que c'est un super projet.

Avec la saine lecture du forum et les conseils avisés disponibles ici, vous devriez pouvoir vous en sortir !

Vivement la suite !

(attention, Stéphane (barchetta087) a mis le curseur "restauration" très haut récemment...   )

OUI ca se passe jamais comme on le prevoit c certain 

1ere question selon vous par ou je pourrai la fixe correctement sur le tourne broche pour ne pas etre gene pour bosse et travaille en securite 
je ne connais pas encore tres bien les inox c plutot le 75 moi :mrgreen::mrgreen:
a l avant je pense prendre sur les fixation moteur et derriere sur les fixation de la boite  qu en pensait vous

salut beau projet humain et mécanique


si la caisse est complétement vidée ,peut être sur les traverses

beau projet ! bravo !
je vais pas en louper une miette

merci a toi 
bon ouverture des hostilité en septembre je pense le temps d aménagé le garage et récupéré les morceau qui nous faut etc...... 








le chassis est ok oufffffffffff et je suis entrain de retrace l historique
on a du boulot quand meme 
par contre vu que j y suis y a t il des endroits ou je devrais renforce la caisse en soudure plus que l origine?

Du boulot, sûr y'en a !

Bon courage.

Je vais prendre beaucoup de plaisir et apprendre aussi beaucoup en suivant tes aventures !

Heureusement que je n'ai pas acheté la mienne dans cet état sinon je ne me verrais pas entamer un tel chantier
J L

je te souhaite du courage, il va en falloir, pour y aller, morceau par morceau. Quel chantier !
j'en ai balancé des moins atteintes, je comprends mieux quand on me dit que j'étais naze d'en faire autant !

avant de penser à faire des soudures pour renforcer la caisse, je pense, que tu peux envisager de très bien refaire ce qu'il y a à refaire,
et de prendre tout ton temps pour assurer une protection sans faille une fois les soudures refaites.

tu remarqueras que dans l'habitacle, les cordons de soudure sont protégés par un espèce de chewing-gum... et souvent dessous c'est pas beau. Sur des caisses préparés, c'est souvent
ce type de cordons qui est repris pour renforcer.

donc, n'hésite pas à reprendre aussi à ce niveau là si tu vois de la rouille.

Ainsi qu'une inspection minutieuse de tous les blaxons, parce que parfois dessous, c'est gratiné !

Profites en pour aspirer et nettoyer toutes les merdes bloquées dans le circuit d'évacuation d'eau et de circulation d'air. tu démontes le bloc chauffage/ventilation, les 2 bouches sous la baie de pare brise, et tu te fabriques un réducteur pour ton aspirateur favori. Là aussi on peut en enlever pas mal, et en profiter pour y balancer du dinitrol, ferose ou identique...

ok merci de ton aide j en prend bonne note 
j ai recu le mail d alfa voici ce qu il me dit :


 

voila bon est ce que quelqu un saurait me dire combien pese ma caisse a nu ? c pour reflechir a la manutention de la bete et sa manipulation 

bjr a tous

je suis l'heureur propritaire de Nonox depuis 4 ans mes vu mes probleme personnel de la vie et surtout accident la main g mes je peut bricoler il y a u du retard

j'ai fait  connaisance de Potenziata tres sympatique qui ma proposer sont aide surtout pour la soudure et autre
tous et presque demonter , pour la mécanique pas mal de chose on était fait , transmision , frien , dion , moteur exterieur peinture , pot échapement , etc ....  pas mal nettyoage ponsage et surtout avec ferose et peinture chassis

des photos seront faite par etape
voila

et un grand merçi a Potenziata et a vous pour vos conseil

marco35

Pour vous connaitre un peu tous les 2, je souhaite que cette entreprise soit couronnée de succès!
C'est en tout cas une belle aventure humaine!

Comme les copains, je serai ravi de voir avancer la restauration en image

bravo ce toujours une belle a venture que de faire revivre un ancienne75 ou 116 ce presque pareil

vais aussi suivre cela avec attention

merci les copains oui comme tu dis une sacree aventure
spiman: on aura peu etre besoin de toi qui sait
on vous tiens au courant
marco: tout l honneur est pour moi de te permettre de realiser ce projet

spidman a écrit:

Pour vous connaitre un peu tous les 2, je souhaite que cette entreprise soit couronnée de succès!
C'est en tout cas une belle aventure humaine!

Comme les copains, je serai ravi de voir avancer la restauration en image

+1

j"avais pas vue ton topic bon courage en tout cas ,la mienne etais moins attaqué surtout a l'arriere

merci a toi   demain on etabli le plan d attaque et marco a bosse entre temps a vire tout le goudron et verifier les jointures je ferai des tofs

moi j'ais rien remis ,juste anti rouille et blackson  

potenziata a écrit:

1ere question selon vous par ou je pourrai la fixe correctement sur le tourne broche pour ne pas etre gene pour bosse et travaille en securite 
je ne connais pas encore tres bien les inox c plutot le 75 moi :mrgreen::mrgreen:
a l avant je pense prendre sur les fixation moteur et derriere sur les fixation de la boite  qu en pensait vous

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https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t9993-nouveau-site-et-nouveau-gtv



sudautoclassic.fr

wouah, mazette ! ça c'est de la resto !

+1

ça me rappelle pas mal de choses

merci pour l info ca va m etre utile      

un peu de nouvelle aujourd’hui  on a mis en place le projet NONOX
transfert de nonox dans la salle d opération
on est aller chercher un gtv série 3 gris donneuse d organe chez le loup blanc du transax nord ouest ou gilbert (gtv passion)
on en a chier mais le résultat est la
petit bonus tout est a l abri même  le gtv 6 de marco
merci a gilbert sans lui ca n aurait pas ete possible ainsi que le monsieur qui nous a loue son plateau bien costaud et stable sans parle de la 156 qui a souffert mais ne nous a pas fait faux bond
place au tof















ca passe juste pour fermer le garage  mais ca passe !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  bon courage