Petite fuite d'huile sur tendeur de distribution

Bonjour à tous et à toutes,

Constaté récemment une petite fuite d'huile sous le tendeur de courroie distribution de mon GTV6…
Avec de l'huile fluide (5.30), la fuite est plus importante qu'avec de la plus épaisse (10.40). D'ici la révision de la distribution et le changement de courroie, je surveille le niveau… Au manomètre, la pression d'huile a l'air d'être correcte : importante à froid, et assez faible à chaud et à bas régime. Apparemment, pas de changement depuis longtemps de ce côté.
Avez-vous des conseils à me donner à ce sujet ?

Amicalement.
Stelvio

Hello... Cela se refait en même temps que la courroie.
Je propose la prestation avec le galet neuf.
Regarde aussi au niveau des deux poulies
d'aac, en retirant les deux petits caches, cela
peut aussi couler de là...

c'est pas grand chose si c'est très infime, faut juste controler régulièrement le liquide.

C est du classique en effet, pas de gros risque à craindre, si tu contrôles régulièrement

A faire comme le dit Thierry en même temps que la distrib.

Par contre ton huile n est pas adaptée au v6 2,5 !

La 10w 40 passe encore mais pas de 5w30, la préco est 10 w50 ou 10w60 de mémoire, j utilisais de la motull 4100 en 10w50 et j en étais pleinement satisfait...important si tu attaques un peu!

j'ai de la 10w50, c'est très bien pour ce moteur.

Bonjour à tous,

Oui, effectivement, cela va mieux avec de la 1Ow40, et je mettrai, lors du changement de courroie et de la vidange, de la 10w50, surtout que je vais pas mal rouler cet été.
Merci pour vos conseils.

bzeded a écrit:

j'ai de la 10w50, c'est très bien pour ce moteur.

Salut, tu la trouves où la 10w50.. c'est bien de la semi-synthétique??

15w50


http://www.scuderia116.fr/pieces-detachees-auto-alfa-romeo/boutique/index.php?act=viewsouscat&catname=lubrifiants&title=Catalogue%20Online&souscatname=huile%20moteur&nbk=8

Enfin bon... Si cela fuit, il faut réparer.... La qualité de l'huile
importe peu. Sur un moteur complètement nettoyé, et surtout
le fond du carter, les décantations dans les culasses, c'est full
synthèse et rien d'autre. 10w50 c'est la préco du constructeur.
En été on peut 15w50, 10w60 ou 20w60.