sylvain et son alfa GTV6

FANNOTTI a écrit:

Alors heureux?

Una bella italienne, et aussi un très joli Manta!

Bonne route et bon courage!

+1

Bon, je me méfie des photos, je ne vais pas donner d'avis, avec ce genre de voiture on a toujours des surprises (en bon ou en moins bon) quand on se penche un peu dessus.

Ce qui est sûr, c'est que tu dois être drôlement content de l'avoir récupérée.

Jolie Manta, d'un bleu lumineux.

Merci pour les photos !! Ton Opel est terrible !
Je sens que ce GTV6 va être restauré dans le bon sens !

Quelques photos de plus









Quelques petites attaques de rouille mais ce n'est rien à comparer à certaines que j'ai vues sur ce forum....La caisse est assez saine dans son ensemble . Pour sa restau ça va être une restau minimaliste puisqu'elle va me servir à faire des rallyes cartographiques et des slaloms en loisir . La couleur ne me plaisant pas du tout et ayant l'esprit plus racing je vais probablement lui mettre des peintures de guerre...le rouge et blanc de la marlboro me plait bien.

C'est vrai que d'après la joue d'aile, elle ne semble pas si attaquée que ça.

Ta Manta est très chouette également

Salut collègue du 47,

tu courrais sur quoi ? je t'ai peut être vu sur un rallye, vu que plus jeune je suivais souvent mon père qui est commissaire de piste...

Dans un mois on a le tour auto qui passe par chez nous... ( le 26/04 )

Au plaisir...

Salut je pense qu'on se connait en effet....je courais sur une ford fiesta MK1 puis sur une AX sport . Pour le tour auto comme je fais partie de l'écurie du haut bois (donc je connais très bien le coin) et que je suis aussi commissaire c'est moi qui suis responsable de la mise en place des commissaires sur la spéciale .

Oh là oui,

la Fiesta je m'en rappele !!!

Tu connais donc mon père, j'en suis sûr... Jean-Pierre G de Marmande...

Les joues d'ailes, c'est vraiment le grand classique, et difficile d'y échapper.

Pour le reste, ça semble pas mal et l'intérieur semble également en bon état.

On attend des photos de l'évolution de la bête...

Quelques news... début de la remise en route par le remplacement de la distribution .



Et comme j'aime bien voir ce que je fais je n'hésite jamais à démonter tout ce qui me gêne



Une fois le galet sorti......



j'envoie le tendeur dès lundi pour le remettre à neuf

Puis je mes suis attaqué au réservoir qui après 20 ans d'inactivité a bien souffert



donc......on démonte



et ....il ne sort pas......quelqu'un peut il me dire comment on le dégage?????faut il enlever la traverse au dessus?

La traverse est fixe.

Dans mes souvenirs, il faut :
- desserrer les 2 fixations métalliques
- démonter tout ce qui arrive du côté gauche du réservoir (goulotte, mise à l'air, branchement jauge, ... )
- sous l'auto, démonter les banjos (départ et retour essence) après avoir vidé le réservoir

Ensuite, selon l'état, il peut être plus ou moins facile à tirer et à sortir du coffre (le joint au niveau des banjos peut avoir souffert et coller ou bien un peu de rouille).

Profites-en pour changer toutes les durites d'essence par du neuf.

vu la couleur et l'odeur du peu de liquide que j'ai sorti du réservoir (à ce stade c'est plus près du pétrole que de l'essence) je t'assure que je vire tout ce qui peut l'être dans le circuit d'essence (filtre , pompe , durites souples et colliers)et je vais traiter le réservoir à la peinture pour sol après l'avoir dérouillé. Mon soucis est que le réservoir bouge librement mais coince sous la traverse....

quand j'ai démonté le mien j'ai eu le meme souci ,en fait il faut démonter les sorties de tuyau sous la voiture avec la crépine et après ça sort tout seul ...enfin presque .
quand au réservoir il est cloisonné et je suis pas sur que le traiter à la peinture soit une bonne solution .
moi j'en ai trouvé un d'occase sur le bon coin pour une poignée d'euro !!!

Humm ... un nouveau chantier d'un amateur de glisse ( j'dis ça pour la Manta !)

phiphi156 a écrit:

quand j'ai démonté le mien j'ai eu le meme souci ,en fait il faut démonter les sorties de tuyau sous la voiture avec la crépine et après ça sort tout seul ...enfin presque .
quand au réservoir il est cloisonné et je suis pas sur que le traiter à la peinture soit une bonne solution .
moi j'en ai trouvé un d'occase sur le bon coin pour une poignée d'euro !!!

Certains traitent le réservoir à la peinture pour sol, certains le font avec le produit Restom adapté. Le fait d'être cloisonné ne gêne pas : il faut mettre une bonne dose et bien tourner le réservoir dans tous les sens pour couvrir les parois des cloisons et évacuer le surplus.
D'un point de vue économique, les 2 solutions - traiter ou remplacer - doivent se valoir.

et la peinture pour sol résiste bien au sans plomb ?

je viens de le découvrir mais à priori oui

salut et bienvenue
si tu remet ton gtv dans l'etat de la manta c'est sur elle vas etre au top
ton interieur a l'air d'etre neuf diis donc

Pour l'intérieur il y a deux brûlures de clope et un accroc sur la banquette arrière mais madame est une experte en ce domaine donc elle va s'en occuper . Par contre pour l'échappement j'ai deux beaux primaire neufs... mais l'intermédiaire est destroy complet et je vais le supprimer . Je veux entendre chanter la diva qui est sous le capot . Pour ceux qui l'on déjà fait comment avez vous procédé? Existe t'il quelque chose de tout fait ou qui s'apparente ;ou bien faut il partir de bouts de tubes qu'on assemble pour faire le Y ?

Comme nous etions samedi et qu'il fesait beau je me suis un peu occupé du jouet.....mais ce que j'ai trouvé était fort déplaisant tant au niveau de la vue que de l'ODEUR...



La jauge tout d'abord qui est bloquée complet..;je vais essayer de la laisser tremper dans du gas oil pour voir si elle se décoince sinon si quelqu'un d'entre vous en a une en stock je suis prenneur



Quand à la crépine elle est HS .....mais où en trouver une?



Voilà le montage pour nettoyer l'intérieur après y avoir passé un gros coup de karcher . Je compte le laisser tourner quelques heures dans tous les sens possibles avec de la St Marc et des graviers puis gros rinçage et séchage pendant quelques jours . Alors viendra le temps de la protection avec une couche de peinture pour sol passée avec le même principe...

C'est clair... la crépine est HS!!!!! Original et paaaaas con, l'idée de la betoneuse pour nettoyer le réservoir!!!

Wouah, l'état de la crépine !

La nôtre était bien dégueu quand on l'avait sortie, mais là, c'est bien pire...

Bon courage, le réservoir à traiter, c'est pas la meilleure partie.

ouaip ben voila !
le mien était exactement dans cet état ,et quand j'ai vu l'état de la jauge et de la crépine !!!!
donc j'ai fait les petites annonce et j'en ai trouver un complet avec jauge crépine et tout le système de mise à l'air pour 65€ !!!!
je l'ai juste rinçé et monter ....
c'est moins chiant et surtout beaucoup plus rapide .
la crépine est introuvable en pièce neuve quand à la jauge meme combat .

C'est exactement ce que j'ai fait (les petites annonces) mais comme je n'ai rien trouvé il faut bien que je trouve une solution . Pour la crépine je vais essayer de la refaire mais il faut que je me penche sérieusement sur le sujet quand à la jauge....j'espère en trouver une d'occasion rapidement.