Feux de recul 75TS

depuis une semaine je n'ai plus de feux de recul
je ne trouve rien sur la RTA ni le bouquin alfa concernant le branchement
pas de fusible
ampoules ok
kézako

une idée ??

pascal 27 a écrit:

depuis une semaine je n'ai plus de feux de recul
je ne trouve rien sur la RTA ni le bouquin alfa concernant le branchement
pas de fusible
ampoules ok
kézako

une idée ??

Contacteur de recul sur la boîte défectueux ou cosses mal mises

GTV007

Les files sur la boîte. Regardes du côté passager, il y a la fiche du compteur de vitesse (sur l'avant) et la fiche 2 files plus vers l'arrière ce sont les contact pour la marche arrière, probablement fil coupé.

Tu serais pas un peu british mon cher walt ?

moi, j'aurais dit côté passager, mais pour une anglaise ;-)

parce que de l'autre côté c'est déjà bien occupé avec le bouchon d'huile et le récepteur d'embrayage.



Et je me vois bien faire le geste de me basculer à gauche pour remettre les fils sur mon grand prix .

Tu me feras 100 pompes du côté où tu vois le capteur.

gtvweb a écrit:

Tu serais pas un peu british mon cher walt ?

moi, j'aurais dit côté passager, mais pour une anglaise ;-)

parce que de l'autre côté c'est déjà bien occupé avec le bouchon d'huile et le récepteur d'embrayage.


Et je me vois bien faire le geste de me basculer à gauche pour remettre les fils sur mon grand prix .

Tu me feras 100 pompes du côté où tu vois le capteur.

Très bon

Ah merde, pourtant ça fait longtemps que n'ai plus fait de tête-à-queue

Je sais pas pourquoi j'ai mis passager, je bosse trop je crois

J'avais plus d'antibrouillard sur la mienne et c'est le ressort sous la lamelle (qui fait contact avec le plot de l'ampoule) qui s'est tassé avec le temps et ne faisait plus contact...
Bonnes recherches

The Stig a écrit:

J'avais plus d'antibrouillard sur la mienne et c'est le ressort sous la lamelle (qui fait contact avec le plot de l'ampoule) qui s'est tassé avec le temps et ne faisait plus contact...
Bonnes recherches

non non cela ne vient pas des feux ; toutes les ampoules ont moin de 2 mois

demain je me met sous la voiture coté passager anglais bien sur
mais la tête vers l'avant ou vers l"arrière ?

pascal 27 a écrit:

demain je me met sous la voiture coté passager anglais bien sur
mais la tête vers l'avant ou vers l"arrière ?

Peut importe, l'essentiel c'est qu'elle soit à l'envers

voilà, il est là:

Si il est foutu c'est 15 euros chez Spidman.

Mais souvent le fil casse ou la ou les cosses sont retirées.



GTV007

Oui, des fois c'est les cosses qui se barrent car retenues pas une sorte de rivet.

Parfois il suffit de les remettre en place et donner un petit coup de pointeau sur le rivet pour que ce soit reparti comme en 18-14, ou 14-18 ....... enfin comme si c'était vieux, euh neuf quoi

GTV007 a écrit:

voilà, il est là:

Si il est foutu c'est 15 euros chez Spidman.

Mais souvent le fil casse ou la ou les cosses sont retirées.



GTV007

et ben voila , la je vois bien !!!!

bon ben comme dit Walt j'attend 14h18 ou si je veu 18h14 pour aller dessous !!

GTV007 a écrit:

voilà, il est là:

Si il est foutu c'est 15 euros chez Spidman.

Mais souvent le fil casse ou la ou les cosses sont retirées.



GTV007

Pfff, c'est même pas une boîte de 75

C'est la boîte de ma Gtv6 échangé en échange standard chez Alfa 1 an avant que la voiture ne soit arrêtée.

Tiens si tu veux la voir après:



GtV007

Bon ben vers 14h18 je me suis couché sous l'auto coté passager mais de l'autre coté , la tête dans le bon sens ( enfin je pense )
aucun fils de coupé ou de débranché
je débranche les 2 fiches et je rebranche
et maintenant ça marche

merci les gars

pascal 27 a écrit:

Bon ben vers 14h18 je me suis couché sous l'auto coté passager mais de l'autre coté , la tête dans le bon sens ( enfin je pense )
aucun fils de coupé ou de débranché
je débranche les 2 fiches et je rebranche
et maintenant ça marche

merci les gars

Tu vois, c'était pas bien compliqué, fallait juste si prendre par le bon bout

ils ne marchent plus encore un fois
je me remet dessous

pascal 27 a écrit:

ils ne marchent plus encore un fois
je me remet dessous

Il faut désoxyder les cosses et mettre un coup de bombe contact.

Sur ma Gtv6, j'ai du soudé les fils car les cosses étaient cassées.

GTV007

Bonsoir,
j'ai un petit souci avec mes feux de reculs, aussi...
je n'ai plus de feux de reculs, donc j'ai vérifié les ampoules ok, fusible ok, je vérifie les cosses sur mon contacteur et la toujours rien.
Donc je commande un contacteur chez spidman. Je le change et la génial ça marche!
Par contre au moment ou je me remets au point mort, mes feux de reculs reste allumé, même chose en première:scratch: 
Donc je débranche mes cosses, puis les rebranche, et la plus rien.
donc je redémonte mon contacteur, RAS, le remonte et là même chose les feux de reculs fonctionne a nouveau et ils me font exactement là même chose au point mort. 
C bien une vrai panne à l'italienne ou j'ai zappé quelque chose!!

J'ai eu le même problème, en fait le contacteur est légèrement plus long, ce qui fait qu'il reste engagé en permanence.
J'ai résolu le problème en le montant avec 2 joints alu au lieu d'un et ça marche parfaitement

Salut,
Bien vu, je te remercie, ça fonctionne. 
Tu as gagné une bolée si tu passes en Bretagne!!