Sortir les pistons des étriers AR

Bloopalooza a écrit:

Salut,
savez vous s'il est possible de sortir le mécanisme de levier de frein à main sur les étriers AR ? Ainsi que la petite vis hexagonale de réglage du piston ?
Je suis simplement parvenu à sortir l'axe fileté du piston, bridé par un gros circlip.
Merci,

Je l'avais fais, car le système était abîmé (donc obligé, pas le choix). Pas compliqué à faire, mais y aller cool et pas stresser pour le remonter. Le circlip coincé au fond est une galère!!! Si nécessaire uniquement.

Merci Bleu,
Même si je ne vais pas le faire, quelle est la méthode pour retirer le levier de frein à main de l'étrier AR ?

Si je me souviens bien, tu dois dévisser le piston coté frein à main. Tu as une petite coupelle maintenue par un circlip. Retire le circlip. C'est la partie délicate car il est maintenu par un ressort qu'il faut maintenir si tu ne veux pas avoir à le chercher partout dans le garage. Là, tu atteins l'engrenage qui sert de réglage de course du piston. (C'est cette partie que j'avais de morte et que j'ai dû remplacer par celui d'un autre étrier dont tout était HS sauf ça). Derrière, il y a une tige en forme de capsule. Elle sert de lien entre le levier du frein à main et tout l'axe du piston. A bien remettre droit (avec de la graisse pour tenir debout comme un obélisque) pour que le frein à main fonctionne correctement. Quand tu as retiré tout ça, tu n'as plus qu'a retirer le levier.
J'ai trouvé une page web ou tu vois bien les diverses pieces:

http://apavlov.pagesperso-orange.fr/alfa75/rear_calipers/rear_calipers.html

N'oublie pas également qu'il y a un joint sur la vis/engrenage qui s'enfile dans le piston.
Voilà. Et pour les étriers, fais bien attention à ne pas te tromper de joint quand tu démontes les deux parties: Ils ressemblent énormément à ceux de l’extrémité (coté vis de réglage) mais ne sont pas identiques. A l'essai, tu ne te rends compte de rien, mais au CT, quand le gars freine à mort, ça pète et tu dois tout refaire (et il n'y a même pas contre visite, il stoppe tout et tu retournes chez toi sans payer)

Bonne chance, Jim.....

Merci Micky & Bleu, j'ai bien sorti les vis des pistons. J'en suis donc au même niveau que sur la photo de Micky.
Donc finalement, le levier de frein à main n'est pas démontable ? Je voulais le retirer pour peindre l'étrier et son levier séparément, afin de faire une peinture plus propre. Ce que j'appelle "levier", c'est ça :

il doit pouvoir ce sortir mais perso je ne le ferais pas

Idem, je ne suis pas allé jusque là et ça sent le risque de fuite...