Adaptation étriers 4 pistons VOLVO sur Alfetta et 75

Bonjour à tous

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Juste pour info. Je viens de découvrir que les Volvo 240 avec ABS avaient les mêmes étriers mais avec 1 seule arrivée de liquide de frein et donc pas besoin de "s'amuser" avec un raccord en "T" pour raccorder la tuyauterie

mais si tu met un mc de trafic 5 sortie pas de problème 2 canalisations par étrier et en cas de fuite il reste 50% de la puissance de freinage

t'aurais une référence à me donner

Maître-cylindre de frein ATE
(Ref.03.2123-9207.3)



Diam. 23.81mm
5 raccord(s)
Filetage M10x1.0mm
Longueur 1: 18.5mm
Longueur 2: 166mm

Maître-cylindre de frein ATE
(Ref.03.2125-3801.3)



Diam. 25.4mm
5 raccord(s)
Filetage M10x1.0mm
Longueur 1: 18.5mm
Longueur 2: 166mm

j'ai pas penser à la prendre

a mon avis tout dépends de ce que l'on souhaite comme course, a mon avis le 23.81 est suffisant.

autre solution le mc d'alfa 6 qui est en 22 de mémoire

Un petit UP pour ce sujet,
Question: les étriers Volvo 240 sont en alu??. Et est ce que çà se monte direct sur les platines/porte-moyeux??(entr'axes).

ils ne sont pas en alu
ils se montent directement sur le porte moyeu avec des disque de 164v6 avec une petite adaptation

Faudra tout de même vérifier sur la SZ si c'est exactement la même chose ...
Tu nous raconteras cela en images

A+
Nyet

Ho c'est pas pour la SZ,çà freine bien et j'ai meme pas été voir ce que c'était comme étriers....
C'est pour mon éducation car je ne désespére pas d'avoir une autre Alfa de plus un de ces jours
Alors ces pinces,elles sont en alu??.
Quand j'avais ma berline V6 3L, j'avais viré les étriers fonte pour mettre les meme en alu,des Brembo,je ne me souviens plus de quelle origine(en 1996),
peut etre des V6 3L aussi mais plus récents,de 90..? Mon auto était de 88.

Sur les 4 GTV6 que j'ai eu jusqu'à présent, il n'y a eu que la '81 qui n'avait pas des Brembo mais des ATE ...

Faudra que j'examine la question au niveau poids par rapport au Volvo ...

A+
Nyet

zantafio a écrit:

Ho c'est pas pour la SZ,çà freine bien et j'ai meme pas été voir ce que c'était comme étriers....
C'est pour mon éducation car je ne désespére pas d'avoir une autre Alfa de plus un de ces jours
Alors ces pinces,elles sont en alu??.
Quand j'avais ma berline V6 3L, j'avais viré les étriers fonte pour mettre les meme en alu,des Brembo,je ne me souviens plus de quelle origine(en 1996),
peut etre des V6 3L aussi mais plus récents,de 90..? Mon auto était de 88.

TOUS les 75 V6 3.0 America (et QV) vendus en France avaient les mêmes étriers de frein à l'avant que la 75 turbo et la 75 TS : c'est à dire des Brembo en alu très légers.
Il n'y a jamais eu d'étriers en fonte sur ces 75, quelque soit le modèle

Par contre, pour les étriers 4 pistons Volvo, ils sont en fonte justement. C'est assez lourd...

OK,en fonte ,en regardant bien la photo on voit que çà se fixe directement.

Mais concernant ma V6 America je suis sur d'avoir changé les freins AV contre des autres plus légers...ou plus gros?....Alzheimer quand tu nous tiens ....
Le temps passe trop vite

Salut !

Petite question que je me pose, il me semble que les disques avants de SZ correspondent en taille et en mensuration a ce de 164 v6 apres modifications.
Je reve ?
Y a pas possibilité de mettre des disques de sz avec des etriers volvo sans modifs ?
Merci d'avance

Salut, quelqu'un à déjà fait cette modif en restant en moyeux 4 trous ?

Si oui, quel disque s'adapte...Je cherche mais c'est pas fructueux, j'ai trouvé du fiat mais toujours avec modifs du même genre que pour les 164.

A suivre.

A+

Autre solution rectifier ou monter 4 disques neufs, s'ils sont rectifiables ce n'est pas cher, revision des 4 etriers plaquettes neuves tu auras déjà qq chose de correct

salut jf,sinon tu reperces les disques 5 trous en 4 trous....

Où tu viens chercher ce qu'il te faut pour passer en 5 ...
Désolé mais les Azev ne sont pas dans la proposition

Salut,

Je persiste un peu...

Est-ce qu'il aurait un intérêt et surtout est ce que ce serait faisable de monter des étriers 4 piston volvo " pour disque plein" (certaines 240 était montés en plein) sur des disque d'origine GTV4 donc plein diamètre 261 épaisseur 13 (disque volvo plein : 263 épaisseur 14 )
Ou est ce que je vais simplement chauffer trop vite mes frein et ça va être vite pire ???

Je veux rester en 4 trous et garder mes ronal...

A+

pour rester en ronal, tu peux aussi meuler les moulures en arche a l'interieur de la jante (pour leur donner la meme gueule que les 5 trous) afin que les etriers brembo passent.
(c'est au programme pour mon grand prix, puisque j'ai 2 jantes d'avance sur lesquelles c'est deja fait et j'avais fait repercer 3 trous sur des disques ventilles).

C'est donc faisable de repercer des disques 5 en 4 goujons ?

Sinon les freins de gtv6/75 sont également très bien quand ils sont avec des bon disques/plaquettes .

Sur mon pp je suis passé des Volvo aux freins de gtv6 et sur une gt 2000 plus légère qu'un 6 je trouve le résultat génial (avec des ferrodo 4003 durite avia et bon liquide de freins) , tout ça pour dire que si ton choix n'est pas arrèté et bien justement tu as le choix .

Mais visiblement dans les deux cas tu dois "limer" l'intérieur de tes roues car aucun des deux étriers (gtv6/Volvo) passent avec les ronal 4 trous qui sont différentes de celles en 5 .

De toute façon demande des conseilles à gtvweb qui lui connait bien l'histoire .

Salut PP, merci du conseil !

j'ai eu le plaisir de rencontrer Jeremy ce matin et on a discuté d'un montage étrier de v6 disque 4 trous (fiat croma: bon en hauteur et perçage à agrandir). Si il faut je grignoterais un peu les ronal...

A+

Salut c'est moi, je reviens à la charge...

J'ai modélisé un disque de GTV6 en 5 trous et repercé en 4 trous, ça donne ça :



J'ai 3.5 mm de matière entre les perçages les plus proches, c'est pas énorme mais ce n'est le cas que pour 2.

Ce qui m'ennui c'est les trous de fixations qui ne sont pas du tout dans la même position que sur la version 4 trous qui eux se font face .

Ma question est : est-ce que le moyeu de gtv4 accepte la position des vis de fixations des disques de gtv6 ou faut il aussi que je les reperce ? Dans ce cas, bonjour le gruyère



Voici ce que ça donnerait en version gruyère :



ça plairait à Gatouille ça

Est-ce bien raisonnable ?