Appelez moi à nouveau Roméo75 !!!!!

Bonne route en Indy

Salut
très belle 75 Indy j'ai moi  aussi eu une 75  pas Indy mais une 1.8 IE  que j'ai gardé 4 ans j'en garde un bon souvenir sur la mienne elle avait les clignotants avant blanc
@+

alfiste76

Merci Walt, et merci aussi pour tes conseils il y a quelques jours

Merci Alfiste76, je suis pas sûr que les clignoteurs sont d'origine en effet, ça m'étonne que sur une 1.8 et en plus série "spéciale" qu'ils soient oranges... mais comme ils sont en bon état, je crois que je vais la laisser comme ça... d'autant que je viens de démonter ses phares pour un peu réaligner tout ça après un tout petit choc qu'elle avait eu à l'avant droit

J'ai eu 2 75 1.8 ie et elles avaient toutes les deux des clignos oranges.

bertone a écrit:

J'ai eu 2 75 1.8 ie et elles avaient toutes les deux des clignos oranges.

La rigueur des italiens sur la ligne de production!!! dans le catalogue de 1990, elle avait les clignos blancs!!
Donc, tu as sûrement raison, si ça se trouve ils sont d'origine comme ça!!
D'autant que la 1990 que j'ai eu en 1994 avait aussi des oranges apparemment...

Je pense que les clignos blancs étaient sur les versions avec la nouvelle calandre et le bandeau arrière rouge.

bertone a écrit:

Je pense que les clignos blancs étaient sur les versions avec la nouvelle calandre et le bandeau arrière rouge.

Oui, enfin justement la mienne est avec la nouvelle calandre et le bandeau rouge, vu que c'est une 1991..
Mais tout ça n'est pas grave, elle est beeeelle quand même en clignos oranges

Aujourd'hui, wash wash du moteur, de son compartiment et de la BV ... 29 ans d'huile et de dépôts accumulés, ça laisse des traces!!
J'ai aussi fait un petit tour des consommables à renouveler, bougies, filtre à air et tête de distributeurs à changer... le doigt du distributeur est nickel après un léger ponçage des traces de son extrémité en cuivre... comme il est collé et en parfait état à nouveau, il va bien resté là où il est

Avant:






Pendant:




Après :

Félicitations pour ta nouvelle acquisition !
Elle est très belle!

Fifou_ a écrit:

Félicitations pour ta nouvelle acquisition !
Elle est très belle!

Merciiiii Fifou!
Et mon petit doigt me dit qu'en plus tu n'es pas insensible au 75 1.8 rouge, même si c'est plutôt celles avec un organe mécanique soufflant en plus

Aujourd'hui petite après-midi de nettoyage "fin" moteur et polissage du cache soupape ... c'est quand même une belle pièce, je ne dirais pas une oeuvre d'art, mais il y a quand même peu de moteurs avec des caches soupapes si "travaillés"
Dégraissage, brosse de cuivre, papier de verre fin et produit universel de désoxydation et... quelques heures!!!




Le seul truc un peu inesthétique c'est la "découpe" avec les 2 trous filetés prévue pour, j'imagine, une autre configuration du passage du tuyau d'admission ou pour la version turbo?? ...



J'ai bien envie de fabriquer une plaque alu avec cette inscription-ci pour "masquer" ça... qu'en pensez-vous???

Oui c'est pour la version turbo

C'est là où est fixé le moteur pas-à-pas (le régulateur de ralentis).

Et pour la plaque en alu, pourquoi pas j'aime bien

La plaque alu ok, mais j'aurai mis un trefle vert dessus.

Merci pour vos réponses. Je vais réfléchir au trèfle, c est aussi une bonne idée...surtout si j arrive pas à faire une belle gravure !!

beau polissage.

Perso pour la plaque je mettrais le logo Alfa Romeo juste en contours

Bravo pour cette acquisition, l'auto a une histoire de famille en plus, le volant est très beau.

Et en effet les moteurs avec un cache culasse aussi beau sont rares. En plus le ramage vaut le plumage dessous c'est un double arbre tout alu !

Profite-en bien !

@ Walt: c'est aussi une bonne idée, mais là faut que j'en trouve 1, ou alors que j'en fasse graver un, suis pas capable de graver ça moi même sur la plaque, un nom et des chiffres sont plus simples pour moi.. mais ta proposition me titille quand même à y réfléchir, je vais peut-être essayer sur un déchet d'alu..
@ Gatouille, merci et oui c'est vrai que le ramage des bialbero est de très haut niveau, et maintenant tout autant son plumage... et je suis même agréablement surpris par sa sonorité alors que c'est une injection. C'est évidemment différent du Busso, mais ça se défend, pour le moins, plus que bien

Et un train avant léger c'est assez agréable je trouve.

Gatouille a écrit:

Et un train avant léger c'est assez agréable je trouve.

oui c'est vrai que ça va être moins pataud que le gtv6. Mais là je ne sais pas encore trop en juger, faut d'abord que je vérifie les silents blocs du train avant, j'en ai pas encore fait le tour, j'ai juste vu que ceux des tirants de chasses ont l'air.. d'origine!!!
Là je ne peux pas rouler avec elle avant avril quand elle aura 30 ans et que je pourrai l'immatriculer en ancêtre.. comme dirait l'autre vieux sage dans les étoiles... Impatient, je suis!!!

roméo75 a écrit:

@ Walt: c'est aussi une bonne idée, mais là faut que j'en trouve 1, ou alors que j'en fasse graver un, suis pas capable de graver ça moi même sur la plaque, un nom et des chiffres sont plus simples pour moi.. mais ta proposition me titille quand même à y réfléchir, je vais peut-être essayer sur un déchet d'alu..

Oui le faire faire graver par une machine, ça ne doit pas coûter bien cher, je peux te fournir le fichier vectoriel si tu en as besoin.

bien bel exemplaire !!
tu n'as rien à regretter de celle chez le négociant dans le 83, j'y suis allé au mois de septembre pour voir un spider Fiat 124 de 1968, avec soi disant un historique complet depuis 1980 ... Au final, que dalle !! deux / trois factures à présenter, distribution soi-disant faite mais pas de facture, la patronne agréable comme une porte de prison (il est vrai que j'ai pris un peu de temps pour inspecter la voiture et midi est arrivé), bref, j'ai préféré lui laissé sa "bonne affaire".
Ca va pas être trop galère à faire immatriculer ta 75 venant de l'étranger ?

@ walt, merciiii, je vais essayer, si c'est pas convainquant je ferai appel à ta proposition

@ lologtvinox oui, c'est vrai qu'on est très souvent loin de la réalité exposée par le vendeur, c'est souvent décevant, voir plus. J'ai bien fait de ne pas faire des centaines de bornes je vois Pour l'import, c'est très facile en Belgique, mon ancienne GTV, mon ancienne 75, et ma Giulietta actuelle viennent toutes de France. Faut juste la dédouaner, la passer au CT et l'immatriculation suit. De plus pour celle-ci j'ai un genre de certificat de conformité sous forme de carte magnétique. Le dédouanement est déjà fait et cette fois en ligne because covid 19... Y a plus qu'à attendre ses 30 ans pour l'immatriculer.. avril je t'attends avec impatience!!!

ahh d'accord, c'est vrai que cela parait simple, peut-être cela c'est simplifié avec le Covid19, ça serait vraiment la seule chose de positif ....
merci pour l'info

lologtvinox a écrit:

ahh d'accord, c'est vrai que cela parait simple, peut-être cela c'est simplifié avec le Covid19, ça serait vraiment la seule chose de positif ....
merci pour l'info

la seule différence en temps normal, c'est qu'on doit se déplacer dans un bureau régional de douane, mais c'est rapide et gratuit.. comme cette fois-ci d'ailleurs