vibration arbres de transmission

apres d'autre essai de mon gtv de piste ,j'ai toujours un proble de vibration au niveau de l'arbre de transmission ,j'ai essayé les 3 positions et c'est pareil pour toutes
des que j'embraye fini plus de bruit plus de vibration ,tous l'arbre a etait verifié bague ,joint ,et flector changé auriez vous une idée? qu'elle est le risque a la longue ? merci

Est que c'est uniquement a l'arrét ? si c'est le cas c'est normal et pas grave .

Si c'est en roulant et seulement a certain régime cela doit êtres un problème d'équilibrage . As tu vérifié qu'il y a toujours les masselottes d'équilibrages sur les demi-arbres ou ta bague de palier central , qui est très délicate a monter , on la flingue bien des fois au remontage !!!

c'est au ralenti et en roulant et surtout en roulant ,pour la bague oui j'ai fait attention et les masse d'equilibrage sont toujours la ,merci

Alors la je séche .

L' ultime manip dans le doute est d'équilibré toutes la ligne d'arbre chez un gars qui fait ca pour les poids lourds

quadeur33 a écrit:

apres d'autre essai de mon gtv de piste ,j'ai toujours un proble de vibration au niveau de l'arbre de transmission ,j'ai essayé les 3 positions et c'est pareil pour toutes
des que j'embraye fini plus de bruit plus de vibration ,tous l'arbre a etait verifié bague ,joint ,et flector changé auriez vous une idée? qu'elle est le risque a la longue ? merci

salut je suis a la recherche du meme probleme que toi sur un GTV6 hier soir j'ai tomber la boite temptot je comtinue a chercher

quadeur33 a écrit:

apres d'autre essai de mon gtv de piste ,j'ai toujours un proble de vibration au niveau de l'arbre de transmission ,j'ai essayé les 3 positions et c'est pareil pour toutes
des que j'embraye fini plus de bruit plus de vibration ,tous l'arbre a etait verifié bague ,joint ,et flector changé auriez vous une idée? qu'elle est le risque a la longue ? merci

Une idée, puisque çà ne vibre plus quand tu embrayes (enfin tu débrayes ) donc pédale enfoncée c'est bien çà ?

Alors l'équilibre est dépendant de ton volant d'embrayage, et je te propose de décaler l'arbre d'un 1/3 de tour par rapport à la tulipe de l'embrayage, et encore un 1/3 si pas bon ?

Avec un peu de bol le déséquilibre de l'un compensera l'autre, d'ailleurs j'aime bien remonter les arbres exactement comme ils étaient, reperage d'un demi arbre par rapport à l'autre bien sur, mais aussi par rapport aux volants moteur et embrayage , bon courage

et bin je suis pas encore au bout ,ca me fait un paquet de combinaison ,entre les 3 positions du flector du milieu d'arbres et les 3 de l'embrayage ,je vais y passer mes nuit
mais merci je vais essayer plus tard mais merci a toi

Salut voisin (je suis à la Teste),


J'ai eu le même pb avec mon GTV6 y'a une paire d'année (voir sur ARP) et c'était dû à la bague rotulée dun flector arrière, mal montée par un garageot incompétent.

En ce moment j'ai le même pb sur mon GTV4 et c'est ... la bague rotulée arrière qui a "bouffé" le centreur de l'arbre, sûrement à cause d'un mauvais montage.

Règles ton pb, sinon t'aura ça ; https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t7598-de-la-dangerosite-des-vibrations

puis : https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t7900-oh-rage-oh-desespoir

Si tu es sûr de ton arbre, vérifies les supports de boite et moteur, ils peuvent s'affaisser ou se casser en usage intense. Après, la technique consite à trouver d'où vient la vibration et monter à cet endroit un collier inox dont la tête en faisant contrepoids va équilibrer l'arbre. C'est pas un design de qualité aérospatial mais ça fonctionne


@+

a ok c'est pas top comme resultat
je vais peut etre verifié alors merci

Tu l'as fait repeindre chez qui ton GTV ?
@+

salut mon gtv c'est carrosserie saubion a salles ,mais bon elle est tres bien peinte mais c'est moi qui les preparé il avait juste a cacher et peindre ,je le connais c'est pour ça qu'il la fait autrement c'est pas sont truc le vite fait

Ok, je cherche un bon carrossier pour le miens, c'est rare par ici ...
Si t'as d'autres idées ?

lui il est tres bon tu peux y aller sans soucis ,je lui est fait repeindre les bas de caisse de ma dodge deja il travail tres tres bien
tu peus meme y aller de ma part

Faudrait se voir alors
@+

bin je vais a saintonge le 1 er mai normalement

Je serai pas là ce WE mais je suis là le we prochain, à priori le samedi je vais remonter mon arbre, j'ai trouvé un pont

a ok ,c'est vrai q'un pont c'est top !mais meme avec un pont ca me saoul de redemonter mon arbre

Désolé j'ai pas été clair, je ne suis pas là le 1er mai, mais le 28/29 je suis là et le 28 je m'occupe de l'arbre ;-)

Il est tôlier ton carrossier ? Du genre "à l'ancienne" et il aime bosser sur ce genre d'auto ou c'est du genre "changement de pare-brise et pare-choc pour les assurances" ?

@+

il fait tout de la restauration de 2 cv a peinture sur par chocs

si c 'est un gtv de piste tu a changé quelque chose dans la transmission au niveau des flectors ou des arbres ?

ça peut être une résonance de ligne d'arbre et tu accroches la fréquence de résonance au ralenti et quand tu embraye ca décale cette fréquence

eh manu ça te rappelle pas des choses ?

Un peu, mon neuveu

T'en es où sur ton moteur ?

@+

ben il tourne pas mal mais ton allumeur aussi était moisi l'avance a l'allumage ne marchait pas et ça ratatouillait a tous les régimes
bref un moteur qui ne tourne pas pendant 3 ans ça ne se dégrade tres vite

On dirait (l'humidité ?) car je l'avais reconditionné : http://www.forum-alfa-passion.com/forum/viewtopic.php?t=10208

M'enfin, ça te fait des pièces, c'était le but

@+

Baboon dans un post sur ARP avait décrit la méthodes afgano pakistanaise, pardon du fier et subtil guerrier malgache pour équilibré l'arbre avec des serflex.

Ça donnait :

- Arbre tournant tu approche doucement une craie de l'arbre, çà te fait une marque (plus tu approche la craie doucement, plus la marque sera courte et donc précise.
- tu place ton collier serflex avec la partie ou se trouve la vis au niveau de la marque de la craie (ou à l'opposé je ne me rappelle plus)
- Si çà vibre encore tu recommence