Walt 75 V6 YannickoTurbineurisée

Zut s'était moi qui voulais les pierres...

Beau boulot, tu compte mettre quoi sur les façades du garages?

bertone a écrit:

Oui, beau boulot, le résulta est vraiment top. 

Tu passeras le bonjour à Luna de la part de ma chiennne......

  

Oh Lassie

AlFra a écrit:

Zut s'était moi qui voulais les pierres...

Beau boulot, tu compte mettre quoi sur les façades du garages?

Un fin crépi

sont superbes ces jantes,
elle doit passer en peinture ou tu la laisses arlequin?

Pour cete année elle reste Arlequin, la peinture sera pour l'année prochaine.

J'ai changé les injecteur, les durites et la rampe des injecteurs. Car sur ce moteur qui a l'origine vient d'une Alfa 164 les injecteurs et la rampe sont différents et du coup je me suis quelque peu amusé

Bon, une fois tout remis comme il faut.... Gni gni gni vroaaAAaamm, VROOOAMMMM. Aié j'ai retrouve mes 6 cylindres

YESSSSS


Reste a peaufiner la purge et a vérifier l'ensemble car les gars, j'ai un cap :mrgreen:

Ayé premier test effectué et plutôt pas mal satisfait. Il y a du potentiel à se faire plaisir avec cet engin :Trop bon: 

Les quacks:

- une légère fuite d'eau sur la culasse côte conducteur mais qui s'est arrêtée une fois le moteur chaud
- grosse frayeur car la t° d'eau est montée à presque 120°  mais en fait c'est le mano qui déconne ouffff

- course de la pédale de frein trop longue


Le positif:

- le moteur, il n'a jamais aussi bien marché, beaucoup mieux que lorsqu'il était monté sur mon GTV6, là je coupais à 6500 t/min et il en redemandais encore alors que lorsqu'il étais sur le GTV6 il s'essoufflait vers 6200. Et la poussée entre 4500 et 6500 est vraiment bien franche. La seule chose qui a changé ce sont les injecteurs.

- le châssis est bien aussi, l'avant ne se vautre plus et il s'inscrit très bien en courbe, l'arrière manquait en grip, mais rien d'étonnant vu que j'étais en Toyo 888R que j'avais utilisé en 2008 à Dijon avec mon GTV6 et qui étaient déjà bien usés.


J'ai vraiment pas forcé le rythme, car en une heure qu'on a partagé à 2 sur une auto brute de coffrage avec le mano de la t° d'eau dans le rouge ça ne mets pas en confiance, mais j'ai vraiment apprécié ce court roulage et encore merci à Alex pour le "tuyau" des durites d'injecteurs :Bien joué:

Dire que j'ai raté une occasion de vous voir à l'œuvre  Je l'ai su un peu trop tard !!!

Enfin si tu as quelques photos pour que je puisse me consoler   

phin a écrit:

Dire que j'ai raté une occasion de vous voir à l'œuvre  Je l'ai su un peu trop tard !!!

Enfin si tu as quelques photos pour que je puisse me consoler   

T'inquiètes je l'ai su assez tard aussi et j'ai fait un quasi miracle pour y être

On y reviendra

Non, pas une seule photo, j'avais pas le temps

mais j'ai vu quelqu'un en train de filmer... 

Walt a écrit:

Non, pas une seule photo, j'avais pas le temps

Pas grave pour les photos, j'imagine bien que tu étais fort occupé avec ta 75.

Visiblement le positif l'emporte sur les quacks, des bons moments en perspective...

ssarg a écrit:

mais j'ai vu quelqu'un en train de filmer... 

C'était toi celui avec le GTV6 qui n'était pas là ?

Mais, bon vu comme on se trainait elles doivent pas être téribles les vidéos où on est dessus

Malheureusement, non, j'était celui qui est venu juste regarder les belles en action, comme je suis "en manque" d'Alfa...

ssarg a écrit:

Malheureusement, non, j'était celui qui est venu juste regarder les belles en action, comme je suis "en manque" d'Alfa...

Tu aurais du prendre des photos !  

Ah ok, vivement la prochaine fois ... en Alfa oùautre alors

Alfa plutôt, apparemment le circuit n'aime pas les autres marques, Subaru, par exemple... 

Ah oui, dommage pour l'Impreza qui en allant brouter l'herbe a bousculé une borne de pneus avec l'aile arrière. Heureusement ça se limite à de la "cosmétique" de tôle froissée.

J'ai trouvé d'où venait la petite fuite d'eau au niveau de la culasse côté conducteur.

En fait c'est le boulon à l'extrémité de la pompe à eau qui ne tient plus, le pas de vis a probablement lâché lorsque mon copain avait changé la courroie et la pompe à eau. Je vais refaire le pas de visse et ça devrait rentrer dans l'ordre  

Je trouvais que ça manquait un peu de couleur, du coup j'ai rajouté du vert  

Ah bien le vert ! Maintenant une petite touche de jaune ?
75 série limitée "Arlequin" ?  

Sinon, tu as trouvé les aérateurs qui vont bien avec ?

Micky m'a envoyé ceux de Giulietta 116 série 3, mais ils sont trop petit et il faut faire une cale pour les adapter.

Ceux du nouveau Renault Master ont le bon diamètre et un copain vient juste de me dire que ceux à l'arrière d'un Renault Espace sont bons aussi, je crois que demain je vais faire un tour à la casse et si je trouve rien j'adapterai ceux de Micky  

 

 

 ah c'est toi arlequin! valait mieux laisser le toit ouvrant pour l'aération!