une 155 de piste pour miky et le nawacks

suite a notre journée circuit a albi et vue que ma 75 et vendu a jordy, j'ai décidé de garder ma 155 pour en faire une pistarde

je pense que la 155 as un bon potentiel elle as déjà un châssis sport c'est un vrai rail

comme elle m'as fais un joint de cucu avec le nawacks on vas lui sortir le moteur, je vais commencé par virer tout ce qui sers a rien autour du v6
je vais aussi la vidé mais je serais plus radicale qu'avec la 75 tout ce qui sers a rien vire ( intérieur, bloc chauffage ect )
et je pense aussi souder la caisse j'aurais besoin de quelque petit conseil la dessus aussi

dans le futur il y auras la possibilité de lui greffer un turbo de 164 v6 turbo ou même un 3.0 v6 turbo grace a mon pote lepointu

pour la déco la ventilation je pense m'inspiré un peu des 155 de course

quelques photos de la 155 pendant qu'elle est encore normale

Heuuu !!! c'est pas une transax

salut
ca va couter un peu de sous pour la rendre efficace.elle a quand meme un defaut c'est une trac.

c'est pas tellement un défaut puis au pire je roule en marche arrière

Bon courage pour ce nouveau projet....................




Et si tu commencais par alleger le pilote ?































OK.......je suis parti tout là-bas là-bas.............

vivement le mois de mai

.....................

seb75v6 a écrit:

salut
ca va couter un peu de sous pour la rendre efficace.elle a quand meme un defaut c'est une trac.

est ce que tu peux approfondir s'il te plais ?

Punaise, encore un gus qui fait du Porc Club sur ce forum
Decidement, Broyax avait raison

comment çà une 155 n'est pas une transaxle ? moi je vous dit que si : http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=30479

hexen a écrit:

comment çà une 155 n'est pas une transaxle ? moi je vous dit que si : http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=30479

Ce qu'il y a de bien en scandinavie c'est que l'hiver est assez pour vraiment s'occuper dans le garage

hexen a écrit:

comment çà une 155 n'est pas une transaxle ? moi je vous dit que si : http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=30479

Comme ils disent là-bas :



J'adore ces projets de dingue...........qui ressemblent plus a des defis d'ailleurs......

salut micky
il te faut un autobloc pour passer les chevaux.perso je ne vois pas quel organe de serie tu peux implanter.
une boite plus courte de 155 ts je suis pas sure que ce soit fiable.
avec le passé des 155 certes il existe dess pièces qui vont bien mais elles sont racing et pas données.

oui mais je vais pas non plus faire des courses officiel donc mette du fric pour gagner 3 dixièmes de seconde ca ne m’intéresse pas trop
je veux surtout m'éclaté avec mes potes

j'ai commandé un porte moteur pour le v6

un truc qui porte 930kg pivotent et avec pied repliable de cette marque

Oufti, c'est pas un nain ton truc





































































Félicitations

super merci nyet pour les photos comme ça je vois comment le fixer

Tu vas faire quoi dans ton moteur uns fois sur son support

gtvpp a écrit:

Tu vas faire quoi dans ton moteur uns fois sur son support

Un mechoui!!!

ketre51 a écrit:

gtvpp a écrit:

Tu vas faire quoi dans ton moteur uns fois sur son support

Un mechoui!!!

j'en veux pas merci

C'est pour préparer et monter un moteur turbo ça non ?

A+

Je ne connais pas cette auto, jamais conduite, mais visiblement les échos sont souvent flatteurs sur la tenue de route.

Gatouille a écrit:

Je ne connais pas cette auto, jamais conduite, mais visiblement les échos sont souvent flatteurs sur la tenue de route.

Tout dépend de ce que l'on entend par tenue de route. Pour avoir conduit la 155 16v TS 2.0 S de mon père pour au moins 80 000 km et ensuite ma 146 Ti, le châssis (Fiat Tipo) est très sousVIREUR avec un arrière trop rivé au sol. Bref, un châssis très rassurant mais pas vraiment amusant.

le chassis des v6 et plus sport si je ne dis pas de bêtises

ce truc vas me servir pour refaire les joints de cucu et aussi pour pouvoir bouger le moteur plus facilement car j'ai pas un grand garage
autant j'arrivé a mettre le boxer sur l'établi et le poser ou je voulais autant le v6 je pourrais pas le bouger