Walt's Alfa 75 V6 3.0 Rossa

Attention à rester concentré et ne pas trop regarder souvent par la fenêtre...

Jolie photo, avec un angle de vue rare.

C'est vrai que ce matin je regardais souvent par la fenêtre, mais cet aprèm j'avais ma place de parking de libre dans le bâtiment, là elle est bien au chaud et au sec ..... mais hors de ma vue

Même endroit mais il y a quelques années déjà

Walt a écrit:

Même endroit mais il y a quelques années déjà

Je préfère

gtvpp a écrit:

Walt a écrit:

Même endroit mais il y a quelques années déjà

Je préfère

Je dirais que les 2 ont leur charme, et la 75 c'est vraiment beau ... mais la gtv en gris souri c'est vraiment beau ... je me répète là...? Normal j'adooooore les 2!!!

Walt a écrit:

Même endroit mais il y a quelques années déjà

c'est pas bon d'avoir ses voitures devant la fenetre...y a perte de rendement

sinon ton souci "d'embrayage" t'as trouvé?

gtvpp a écrit:

Walt a écrit:

Même endroit mais il y a quelques années déjà

Je préfère

Moi aussi, mais les 2 se complètent bien

seb6v a écrit:

c'est pas bon d'avoir ses voitures devant la fenetre...y a perte de rendement

sinon ton souci "d'embrayage" t'as trouvé?

J'ai pas encore eu le temps de m'en occuper, normalement ça sera fait le week-end du 17. Mais je suis pratiquement certain que c'est la butée qui est en cause.

Mais c'est pas tout, je dois changer les fletors + palier central, je vais mettre la boîte de la TS, changer le Silentbloc central du DeDion, changer les amortisseurs, tirants de chasse et Silentbloc du parallèlogramme de Watt...

Il y a du boulot quoi

Walt a écrit:

gtvpp a écrit:

Walt a écrit:

Même endroit mais il y a quelques années déjà

Je préfère

Moi aussi, mais les 2 se complètent bien

Nous sommes d'accord

Walt a écrit:

seb6v a écrit:

c'est pas bon d'avoir ses voitures devant la fenetre...y a perte de rendement

sinon ton souci "d'embrayage" t'as trouvé?

J'ai pas encore eu le temps de m'en occuper, normalement ça sera fait le week-end du 17. Mais je suis pratiquement certain que c'est la butée qui est en cause.

Mais c'est pas tout, je dois changer les fletors + palier central, je vais mettre la boîte de la TS, changer le Silentbloc central du DeDion, changer les amortisseurs, tirants de chasse et Silentbloc du parallèlogramme de Watt...

Il y a du boulot quoi

revoir le chassis, mettre une boite "courte" bref en gros sa vitesse moyenne sur petite route risque d'augmenter outrageusement

C'est surtout qu'elle ira plus facilement la où je lui demande car pour le moment c'est tellement flou qu'on a presque l'impression de ne pas être dans l'auto mais de flotter au dessus sur un tapis volant

et tu fume quoi avant de prendre ta 75 ?

miky164 a écrit:

et tu fume quoi avant de prendre ta 75 ?

Absolument rien, je ne fume pas, ma drogue c'est le volant

Je commence à me poser de sérieuses questions sur cette 75

Ca y est, ça lui a repris d'un coup ce soir en rentrant de la gare, j'ai d'abord senti un léger à coup et puis un peu plus et puis le moteur s'est éteint........ pas génial un moteur qui s'éteint lorsqu'on est sur une voie rapide sans bande de secours .......... heureusement j'étais lancé (110 km/h) et j'arrivais à la sortie.

Après quelques coups de démarreur l'auto a démarré, mais s'est réeteint .......... j'ai quand même fini par arriver devant chez moi, mais le moteur manque de puissance.

Tout à l'heure lorsque j'ai voulu la rentrer dans le garage, plus moyen de la mettre en route et lorsque j’éteins le contacte la pompe à essence continue à tourner, même en enlevant la clef

Ce n'est qu'en débranchant le cable "rouge" derrière la boîte à guant que la pompe s'est éteinte.

Au secourssssssss

Et dire que tu avais une belle petite swift qui démarrait chaque matin...

Blague à part : as tu regardé quand tu as enlevé la clef si rien d'autres n'était alimenté sans cette clef car ce qui arrive c'est que le neiman s'use et reste en position allumé même en retirant la clef.

Si tel n'est pas le cas, soit que le relais de la commande de la pompe reste collé en permanance car il est défectueux ou qu'il reçoit sa commande même contact arrête ou alors tu as une "bidouille" ou mauvais contact dans le circuit de commande de ta pompe.

Comme c'est le volet du débitmètre qui commande le relais de la pompe, j'irai voir aussi de ce côté.

Bonnes recherches.

GTV007

C'est clair, cette 75 ne remplit pas du tout ce qu'elle promettait.

La liste des soucis est looooooooonnnnnguuuueee, je regrette vraiment de l'avoir achetée....... surtout à ce prix qu'elle ne méritait point, j'ai trop laissé parlé le coeur et pas assez la raison.

C'est ma dernière 75 et lorsqu'elle sera remise complètement d'à point en ayant solutionné tous les problèmes, elle sera en vente.



Non, le souci ne vient pas du neiman, j'ai vérifié.
Ok merci pour la piste relais et débilomètre.

A+
Walt

Walt a écrit:

C'est clair, cette 75 ne remplit pas du tout ce qu'elle promettait.

La liste des soucis est looooooooonnnnnguuuueee, je regrette vraiment de l'avoir achetée....... surtout à ce prix qu'elle ne méritait point, j'ai trop laissé parlé le coeur et pas assez la raison.

C'est ma dernière 75 et lorsqu'elle sera remise complètement d'à point en ayant solutionné tous les problèmes, elle sera en vente.



Non, le souci ne vient pas du neiman, j'ai vérifié.
Ok merci pour la piste relais et débilomètre.

A+
Walt

Vraiment désolé pour toi, David V6 avait vu juste, il ne là sentait pas ...
Portant, elle est belle

oui, j'imagine que tu dois l'avoir mauvaise !
mais que dit l'ancien proprio de tout ça ? car j'ai relu son annonce "....aucun frais à prévoir...."

Ouais, c'est rageant, tout ça, et c'est bien dommage que ça te "guérisse" des 75.

anguus145 a écrit:

oui, j'imagine que tu dois l'avoir mauvaise !
mais que dit l'ancien proprio de tout ça ? car j'ai relu son annonce "....aucun frais à prévoir...."

J'ai fait la même chose...et j'ai un doute.

As-tu eu des explications sur toutes ces emmerdes ??

Sont-ce des problèmes dont on peut ignorer qu'ils adviennent ou bien ?

Bon, je suis le précédent propriétaire de cette 75. Je vais répondre aux questions de Walter "en privé". Cependant je tiens à souligner les points suivants :

- si je n'avais pas acheté ma GTV6 sud-africaine, cette 75 serait encore mienne. Je ne l'ai donc vendue que pour récupérer de l'argent pour mon autre investissement. Ma GTV6 Grand Prix est partie pour la même raison.

- je n'ai jamais eu de problème particulier avec cette voiture et j'ai pourtant fait des voyages assez longs, avec 4 personnes à bord.

- je l'ai revendue moins cher que le prix que je l'ai payé, avec pourtant quelques frais réalisés (batterie, entretien et pose d'un tendeur mécanique).

- je suis sincèrement désolé pour toi Walt mais je t'assure que je ne t'ai pas vendu "un chat dans sac"...

miam miam la panne electrique stupide ... je pense que c'est des chose qui arrive .. une cosse qui s’oxyde et sa fout le bazard .. ya plus qu'a tout contrôlé !

avec le shema electrique et avec methode sa se fait bien

bon courage !

rs200 a écrit:

Bon, je suis le précédent propriétaire de cette 75. Je vais répondre aux questions de Walter "en privé". Cependant je tiens à souligner les points suivants :

- si je n'avais pas acheté ma GTV6 sud-africaine, cette 75 serait encore mienne. Je ne l'ai donc vendue que pour récupérer de l'argent pour mon autre investissement. Ma GTV6 Grand Prix est partie pour la même raison.

- je n'ai jamais eu de problème particulier avec cette voiture et j'ai pourtant fait des voyages assez longs, avec 4 personnes à bord.

- je l'ai revendue moins cher que le prix que je l'ai payé, avec pourtant quelques frais réalisés (batterie, entretien et pose d'un tendeur mécanique).

- je suis sincèrement désolé pour toi Walt mais je t'assure que je ne t'ai pas vendu "un chat dans sac"...

loin de moi l'idée de semer le trouble entre qui que ce soit, mais c'est vrai que ce genre de situation peut preter à interprétation
en tout cas merci pour ton intervention