besoin d'aide dans le 78!

salut à tous!
avec mais quelques connaissances en mecanique je n'arrive pas à trouver mon probleme sur ma 75 turbo!
j'en peux plus, sebastien" gateau" m'étant d'une aide précieuse par telephone ainsi que milano pour les pieces qu'il ma gentillement envoyé pour test je ne m'en sort pas!!!!!!!!
je désespère ce problème d'allumage ou de masse me fou le cafard depuis 2 mois

j'ai besoin d'un coup de main, ames charitables si yen a une près de chez moi ??

Elle ne démarre toujours pas ?

Je t'aiderais bien pour ce qui est du bialb mais les turbo , je ne les connais vraiment pas bien ...

J'ai pas tout suivi dans tes mésaventures mais au pif je dirais que tu devrais recontrôler les choses simples du début. Tu es peut-être passé a coté de quelque chose.

- Compressions ( calage ) , allumage ( bougies câbles ) , injection d'essence ( timings pression ) , continuités et impédances des capteurs par exemple ...

Je laisse la place aux spécialistes de la charge

Salut,
je me souviens que sur ma turbo, j'avais une des grosses résistances (qui fait je ne sais plus quoi) fixées sur la carrosserie derrière le moteur, et reliée aux bougies qui s'était dessoudée. Elle servent à quelque chose mais je ne sais plus quoi...

pareil que caesarino.

Aucune idee de ce qui se passe.
Pas facile sans voir...

T'es situé ds quel endroit.?
On doit se voir pour une autre affaire ce serait l'occasion...

yv75 a écrit:

Salut,
je me souviens que sur ma turbo, j'avais une des grosses résistances (qui fait je ne sais plus quoi) fixées sur la carrosserie derrière le moteur, et reliée aux bougies qui s'était dessoudée. Elle servent à quelque chose mais je ne sais plus quoi...

Ces resistances sont en effet cruciales pour le bon fonctionnement des turbo, selon Jeffevo95, je ne sais pas pourquoi mais vérifie les

Ce sont pas les bobines quand même .... ???

Résistances , cumulateurs d'allumage type condensateurs ??

Ca fait une piste de plus remarque ....

Les résistances sont reliées électriquement aux injecteurs et de l'autre côté, entre elles et au switch d'accélérateur...
je ne sais pas si ça peut aider...as-tu les fiches techniques qui indiquent tout le câblage électrique ?

yv75 a écrit:

Les résistances sont reliées électriquement aux injecteurs et de l'autre côté, entre elles et au switch d'accélérateur...
je ne sais pas si ça peut aider...as-tu les fiches techniques qui indiquent tout le câblage électrique ?

Ca serait alors une info pour les ouvertures injecteur en fonction de la charge .... ?

Reste plus qu'à creuser ca sur une doc ....

Les maitres-turbaleux toujours pas là ... Doivent se préparer pour la fièvre du samedi soir , seiche-cheveux à la main

avec seb on a verifié l'alimentation ya du jus à la bobine on a testé un autre amplificateur de tension (la ptite platine sous la bobine) et rien
sa demarre pas ca pète legerement!!
recaler l'allumage pmh verifié l'ouverture des arbres replacer la bobine etcccc. rien!!
ya de l'essence qui arrive en sortie d'injecteurs verifié avec milano par tel toujours m(MERCI AU BOSS POUR MON PORTABLE PRO )

les masses verifiées à part la tresse au niveau de la cremaillère elle est grasse mais fixée

JE SUIS PERDUE c'est hors de mes compétences

pour infos je suis à 2mn du peage de dourdan autoroute a10

....

Compressions ? PMH oki et AAC bien calés ?

Fils de bougies bien branchés ? bougies bonnes ? Il peut arriver que certaines bougies claquent des étincelles visuellement mais soient mortes et ne puissent pas faire détonner le mélange. Vécu !
Bougies mouillées , noires ?
Capteur PMH ok ?

Je cherches des idées simples ...

Les maitres-turbaleux toujours pas là ... Doivent se préparer pour la fièvre du samedi soir , seiche-cheveux à la main [/quote]

dans peu de temps hub seras un pro il et deja tres rapide a la manoeuvre a distance ce pas simple et il debute sur une turbo j ai deja bosser deux jours sur une panne et sans piece de rechange ce pas terrible

l

ARRETE SERGE TU VAS ME FAIRE ROUGIR
bougies neuves!
non j'ai pas la doc technique et de toute manière j'y connais rien en electricité les shemas ................................

AH ! la mecanique! ce qui a de bien c'est que ca créer de liens
sergio et surtout sebastien vont m'envoyer leurs tickets de pharmacie pour leur rembourser les aspirines

ce vrai hub moi et seb ont fais des reve etrange ce dernier temps

du style ma voiture qui roule ??
pas possible!

branchement cerveaux diagnostik panne 75t et puce gateaux

ont et tous les deux celib et sa nous changent des reve de fesse

Salut, ta panne ressemble à celle que j'avais sur la giulietta, résultat des courses : AAC d'admission décalé d'une dent après avoir recalé tout ça elle à démarré au quart.

J'avais tout, allumage, essence mais rien dy faisait impossible de démarrer... Avais tu vérifié la tension de la chaine de distri ?

A+

salut merci de ton interet! peut etre mais ce matin j'ai verifié la disposition des arbres au pmh prit une photo et envoyé ca à gateaux seb! il ma dit que c'était bon! le jeu de la chaine doit etre de combien?

J'ai pas les valeurs, pour retendre la chaine je passe la 5, je desserre le tendeur je fais avancer la voiture ou tourner une roue arrière dans le bon sens (vers l'avant) pour faire un ou deux tours moteur et je resserre le tendeur.

Désolé, j'ai pas d'autres idées...

A+

pas grave merci!

Salut Hub,

Je viens de lire ton poste, je suis désolé de voir ta mésaventure, est ce que tu peux nous dire exactement ce que tu as démonté avant que la voiture ne veuille plus démarrer.

Je refais un petit check list :

est ce que tu as de l'allumage ?
est ce que l'essence arrive ? (comment l'as tu verifié, aux bougies ? ou en regardant si les injecteurs débitent ? )
As tu regardé si le volet du débimètre bouge (légérement ) quand tu fais tourner le démareur ?
Question con mais , est ce que les fils de bougies sont dans le bon ordre ? A la fois aux bougies et à la tête de délco ( je demande juste on sait jamais )
Quand tu dis que tu as changé le module d'allumage qui est sur une platine alu, est ce que tu as changé complétement de platine ou est ce que tu as juste changé le module ? Car les modules si mes souvenirs sont bons sont montés avec une sorte de pate thermo.
Est ce que tous les plus sont bien montés à la baterie ( question con aussi mais parfois on en oublie une qui traine, les petites coses + )
J' espère que tu vas t'en sortir !

un très grand MERCI a gateau et milano pour m'avoir soutenu pendant près de 2 mois car enfin l'auto vient de demarrer!
c'était le boitier "ecu"
c'est 2 garennes sont géniaux c'est vraiment cool d'avoir des passionners qui en ne l'ai ayant jamais vue et pareil pour eux ,mon preter des pieces et ce sont creusé les méninges et sont restés quelques heures au tel pour me dire "essaye ca ! démonte si regardeca!
TOP je suis super heureux!

ENCORE MERCI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bravo et félicitation !!! Je connais un peu le genre de joie que tu vis en ce moment

A+

j ai recu le calendier michelin cadeaux pour un gars en 75t

tu et de quel mois hub 78[img][/img][img][/img]

OUAOU!
je suis de mars
ET OH FAITE J AI REGLE L ALLUMAGE ET ELLE TOURNE NICKEL!!!!!!
JE REVIENS D un petit essai sous la pluie j'ai pas beaucoup appuyé de peur qu'elle ne dechausse