Bertone va acheter une ............ BX

Là je suis d'accord : la 037 est vraiment sublime
Je parle de la version stradale, bien entendu car la version compét, on ne peut pas dire non plus que c'est un prix de beauté avec son arrière trop disproportionné (aileron gigantesque).
Il y a un auvergnat qui en a une 037 de route, rouge, c'est une beauté !
Mais bon, c'est pareil : il m'avait dit que c'est inexploitable sur la route comme toutes les autres grp B. N'empêche, j'aimerai bien en avoir une! vous imaginez la gueule des passants quand tu la prends pour aller au boulot ?
C'est autre chose qu'un cayenne/Q7/touareg (qu'est-ce que j'ai en horreur de ces machins, vous ne pouvez pas savoir!)

Fifou_ a écrit:

C'est autre chose qu'un cayenne/Q7/touareg (qu'est-ce que j'ai en horreur de ces machins, vous ne pouvez pas savoir!)

Tu n'es pas le seul !

Action Man a écrit:

C'est clair que la 037 est au-dessus du lot.

D'accord avec toi pour les versions route qui n'étaient que des prétextes mais ça n'a pas empêché Peugeot de faire une 205 qui ressemblait vraiment à une 205 alors que Lancia ou Rover ont préféré faire des trucs qui ressemblaient à rien. D'ailleurs, je sais pas comment on peut penser exploiter commercialement les résultats de voitures si loin de leur aspect de série...

Oui, la Peugeot est plus reconnaissable, c'est nettement mieux intégré.

Pour la Metro, moi j'aime bien ce petit cube, c'est pas beau, mais on reconnaît encore l'auto et le fait que ce soit tout petit avec un gros V6 au son rageur, ça me plait

http://www.tout-le-rallye.be/forum/topic10267.html


Pour ce qui est de l'aspect commercial, bah ma cé de la markétingue à l'italianna


Celle qui avait été le plus loin, c'est quand même Ford avec son RS200, là ça n'avait aucun rapport avec aucun véhicule existant dans la gamme Ford.

Fifou_ a écrit:

Là je suis d'accord : la 037 est vraiment sublime
Je parle de la version stradale, bien entendu car la version compét, on ne peut pas dire non plus que c'est un prix de beauté avec son arrière trop disproportionné (aileron gigantesque).
Il y a un auvergnat qui en a une 037 de route, rouge, c'est une beauté !
Mais bon, c'est pareil : il m'avait dit que c'est inexploitable sur la route comme toutes les autres grp B. N'empêche, j'aimerai bien en avoir une! vous imaginez la gueule des passants quand tu la prends pour aller au boulot ?
C'est autre chose qu'un cayenne/Q7/touareg (qu'est-ce que j'ai en horreur de ces machins, vous ne pouvez pas savoir!)

Ah bhein non, moi il me le faut ce "spoiler" arrière, sinon je trouve que ça "tombe" trop du cul

De toute façon, à Bertone, ce qu'il lui faut, c'est une AX Danielson : 173 ch pour 800 kg, le truc incontrôlable.

http://www.axclubdefrance.com/t840-citroen-ax-turbo-danielson-173ch

Action Man a écrit:

De toute façon, à Bertone, ce qu'il lui faut, c'est une AX Danielson : 173 ch pour 800 kg, le truc incontrôlable.

http://www.axclubdefrance.com/t840-citroen-ax-turbo-danielson-173ch

Là, je signe tout de suite !
L'AX est la seule Citroen que je trouve sympa...... mais dommage que ce soit une traction.
J'ai de très bon souvenirs au volant d'AX sport.

didi gtv a écrit:

j-f1132 a écrit:

Gatouille a écrit:

Dis donc JF 1132 t'as pas un Twin Saprk à bricoler plutôt que de perdre du temps sur le fofo

Allez on rigole hein, je te souhaite très sincèrement d'arriver à la bricoler, je suis trop loin sinon on faisait une opération dessus, je suis très efficace pour faire fonctionner les twin spark (moins d'un an, mais tout juste )

J'suis au boulot, j'ai bien le droit de glander un peu prends ça pour l'équivalent d'une pause clope

A+

une pause clope,je dirai plutot une pause cartouche entière

MOUARFFFFFFFFFFFFFFFFF !!!

a l'époque j'avais pu monter dans la BX4TC de solution F
quand on était installé au volant le bout du capot paraissait très très loin
Le seul intérêt de voiture mal née était la suspension hydropneumatique qui était bien pratique pour changer les roues et la monter sur le camion sans racler partout .....