mes giulietta

merci a tous de votre participation a cette discussion

Bravo Micky pour ton travail et surtout de nous le faire partager
A suivre

Moi j'aimerai bien essayé une Giulietta ! Miky faut que tu viennes pour La ronde du 63 l'année prochaine comme Loubeach j'aimerai bien de te voir.

+1 et amène ton compère le pointu

promis l'année prochaine j'essaye

mais on vas vous en faire une avant dans la montagne noire (aude)

pour ma petite femme (lepointu) je l'ai laissé en normandie le pauvre

en attendent





je me prépare un peu de taff pour cette hiver

C'est beau un moteur Bialbero

un petit peu de bricolage pour la juju







pour info j'ai sorti le silentbloc du de dion et ceux du parallélogramme de watt assez facilement

le gros du de dion avec 4 grosses rondelles et un arrache et les autres avec un boulon dedans et un bon coup de masse


en gros vu qu'il est déjà sorti sa donne ça

encore un peu de taff hier

Et la boite, elle n'est pas encore repeinte ?....

miky164 a écrit:

après un bon nettoyage, dégraissage et brossage

un coup d’apprêt



et un coup de peinture spécial jantes alu

Ah oui, je ne me souvenais plus.

Gatouille a écrit:

Bravo Micky pour ton travail et surtout de nous le faire partager
A suivre

+1

ça seras beau une foi tout remonter







le but pour cette giulietta c'est que lorsqu'elle vas passé au CT je veux voir marquer 0 défaut partout

les freins seront refais a neuf (étriers,plaquettes,disque,flexible), les silentblocs ( boite, de dion, train avant neuf)
les flectors ainsi que le palier neuf ainsi que tout ce qui est a ma porter

Une durite avia a la place de la durite caoutchouc serait sympa aussi et plus facile a faire lorsque la boite est sur l'etabli

Jolie travail en tout cas.

merci fenris

sur ce coup là j'ai pas pensé a l'avia mais je vais y penser pour l'avant

pour les tirants de chasse vous conseillez quoi PU power flex ou rotulé ? sachant qu'elle vas faire de la route et quelque montée historique

miky164 a écrit:

pour les tirants de chasse vous conseillez quoi PU power flex ou rotulé ? sachant qu'elle vas faire de la route et quelque montée historique

le PowerFlex n'à pas beaucoup d'intérêt à cette place , le mieux si tu peux c'est une rotule me semble t'il

oki merci

Pareil que PP

Pouer les durites avia, c'est livré par 3 pour nos Transaxle, donc celle à l'arrière comprise.

tres joli boulo, le controleur va avoir les yeux qui pike lorsqu'il va la mettre sur le pont!

Micky, je te souhaite le 0 défaut, c'est un moment qui va récompenser (je suis sur que tu y arriveras) le travail effectué (par un amateur)
APrès cette joie courte mais intense et très personnelle, tu vas découvrir un plaisir au quotidien, une auto qui freine, qui démarre qui tourne bien, fiable, sans jeu...
un bonheur plus diffu mais ô combien agréable

Un simple entretien régulier te permettra de rouler longtemps et pour finalement pas si cher que çà.