MULTIMARQUE

L'AX devait peser un peu moins lourd, aussi, non ?

Fifou_ a écrit:

spish a écrit:

elle est superbe avec ces jantes !! j'adore vraiment ces voitures, la grande époque de peugeot!

Ce sont des jantes qui étaient utilisées en rallye sur des 106 kitcars et autres 306 Maxi.
Elles sont très solides (jamais eu de problème d'équilibrages).
Elles sont recherchées aujourd'hui (j'avais eu des offres sur mon pare-brise).

Faudrait que je vous fasse une vidéo in-board un de ces jours, juste pour entendre le son du moteur.

Moi aussi j'ai une 106 rallye FIFOU




























Mais au 1/18





.

En vieux j'ai que de l'Alfa.

En plus récent j'ai une petite Suzuki Swift Sport bien marrante

Le jour où j'ai vu cette vidéo j'étais 100 % sûr de mon choix, je voulais une petite puce pétillante et surtout amusante à piloter

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Bon visiblement ça ne fonctionne pas

https://www.youtube.com/watch?v=J0lKVPuWMmI



Edit par Action Man : t'énerve pas, Walt.

Pour la familiale, fallait un "truc" qui puisse tracter facilement

Hoo un beau plateau que tu as là !!!

C'étais une location

Dommage que cette voiture de roumain au premier plan gâche un peu la vue sinon

Haaa ces voitures tchèque

Y'avait celle là en berline familiale sinon !

La tienne c'est pas une vraie elle est allemande !

mecaalfa a écrit:

Dommage que cette voiture de roumain au premier plan gâche un peu la vue sinon

Oui elle gâche la vue de pas mal de monde, mais t'inquiètes généralement ça ne dure pas bien longtemps, ça commence par apparaître dans les rétro puis disparaît bien vite dans l'horizon devant


Héhé les tout à l'arrière se défendaient pas mal en rallye




Mais, j'ai besoin d'une familiale, même si elle est allemandisée

Et puis c'est aussi sentimental, mon idole Gilles Villeneuve, sa première auto était une ......... Skoda

Walt a écrit:

mecaalfa a écrit:

Dommage que cette voiture de roumain au premier plan gâche un peu la vue sinon

Oui elle gâche la vue de pas mal de monde, mais t'inquiètes généralement ça ne dure pas bien longtemps

Ben oui elle tombe en panne forcément

mecaalfa a écrit:

Walt a écrit:

mecaalfa a écrit:

Dommage que cette voiture de roumain au premier plan gâche un peu la vue sinon

Oui elle gâche la vue de pas mal de monde, mais t'inquiètes généralement ça ne dure pas bien longtemps

Ben oui elle tombe en panne forcément

Tu parles de la 75 là je l'ai achetée déjà en panne

Pour ce qui est de l'RS, 5 ans et plus de 120 000 km plus tard, j'ai juste eu a changer un roulement défectueux, pris en charge par la marque à l'hauteur de 50 %, l'auto n'étais plus en garantie.

C'est du costaud

tu m'étonne en voyant la vidéo de la swift que cela t'as conforter dans ton choix!!
j'aime bien ta skoda elle est bien belle!

J'avais essayé la Swift Sport, comparé à ma 106 rallye, c'est moins efficace et rigoureux que la rallye, désolé d'être brutal Walt.
En fait, la Swift est trop haute, ça donne une comportement un peu bizarre, un peu "pendulaire" quand on atteint les limites (garre aux tonneaux!). Bon c'est mon avis.

C'est vrai que à l'heure actuelle, c'est une des plus amusante à conduire et elle a peu de concurrente. Et puis elle a une bouille craquante !
Tout en étant quand même bien plus facile à conduire que feue la 106 rallye avec un sousvirage rassurant quand on atteint les limites. La 106 rallye n'a jamais de sousivrage mais alors jamais, c'est très fin à piloter mais ça va très vite et quand ça passe, c'est beau !
Si on arrive à sousvirer avec la Rallye, c'est qu'on est beaucoup trop vite et là, faut prier et surtout ne pas lacher l'accélérateur, même pas un micro de poil!
Je ne sais pas comment vous expliquer pour la 106 rallye mais disons que pour la piloter réellement, il faut être chirurgicale si j'ose dire, c'est à dire être très précis dans les gestes, ni trop peu, ni pas assez, il faut être très sensible, faire corps avec l'auto, comme un vrai kart en fait.
Avec la Swift, on peut se permettre d'être un peu brouillon, forcément, on ne va pas vendre une auto trop exigeante.
Alors que la Rallye, elle, a été conçu pour les rallyes (what else? comme disait l'autre ) et on s'en rend compte quand on la conduit. 100% sport, 100% adrénaline.
Et aujourd'hui, ça ne se fait plus, ce genre d'auto sans concession

Je crois que la Megane R26R ne fait pas tellement de concessions. C'est un peu la même philosophie que la 205 ou 106 rallye mais plus orienté piste.

Action Man a écrit:

Je crois que la Megane R26R ne fait pas tellement de concessions. C'est un peu la même philosophie que la 205 ou 106 rallye mais plus orienté piste.

La philosophie de la 205 et de la 106 était tout de mème très orientée sportive dépouillée à prix plancher.
J'ai pas le sentiment que la Mégane répond à ce cahier des charges .....

La Mégane R26.R a peut être un très bon chassis sur route type billard, mais elle est vraiment desservie par un moteur qui est un beau veau, pour ne pas dire une belle m*rd*...
Elle était en essai à mon garage Renault qui fait l'entretien de nos Clito DéchéI de service et on me l'avait prêtée à chacune des trois (oui 3 !) casses du turbo de la DCi55 en 12.000 km. Sur la petite route bosselée entre Meysse et St Bauzille, jamais je me suis autant battu avec une caisse !! Même la Clio de 55 poussifs chevaux me donne davantage de plaisir avec un chassis plus adapté (et aussi des pneus devenus slick par mes soins... )...

Le moteur est vraiment à la peine et on le sent incapable de supporter une petite prépa. Linéaire et s'essoufflant très vite en tours (vers 5000) avec une très petite plage utilisable (il part franco qu'à partir de 4000 tr).
Le chassis est très (trop !) ferme avec des débatements de suspension très insuffisants : ça talonne sans arrêt sur une route bosselée !

Même le garagiste (qui est un ancien rallyman) le reconnait que la R26R est juste bonne pour la piste. Il a remplacé cette caisse par la nouvelle Mégane 3 RS qu'il me "tarde" d'essayer à l'occasion de la prochaine vidange (ou changement de turbo sait on jamais... ).

Non non, je ne suis pas un bousilleur de caisse, mais dans le lot des 7 clio déchéI de LLD, on a eu 100% de casses (le 1er turbo : défaut de fabrication d'usine ; le 2nd cassé après 120 km parce que le mécano avait oublié de rebrancher la durite d'huile ! le 3ème remplacé préventivement sous garantie car rappel renault).... Des collègues en sont à leur 5ème turbo !!! C'est beau la fiabilité franchouillarde....

Fifou_ a écrit:

J'avais essayé la Swift Sport, comparé à ma 106 rallye, c'est moins efficace et rigoureux que la rallye, désolé d'être brutal Walt.

Mais, t'inquiètes, c'est n'est pas la même philosophie, la Swift Sport est une petite sportive sympa et amusante à piloter tout en étant assez facile.

Pour ce qui est du problème de tonneaux, je peux te garantir que c'est très très stable sur ses 4 ou 3 roues , d'ailleurs on le voit sur la vidéo, même dans le coup de raquette l'auto n'a pas du tout tendance à vouloir se mettre sur le toît et je l'ai testé en live avec une sortie de route dans un champs à +/- 120 km/h et ......... j'ai eu très chaud, je suis rentré dans le champs de travers le volant en butée et je suis resté pied au plancher, j'ai cru que l'auto allait partir en tonneaux mais rien du tout elle n'a même pas bronché. Un connard m'as tassé dans le fossé lorsque j'allais le doubler

T'as eu du pot ! c'est un coup à partir en tonneaux

(et au passage, faudra que tu essaies ma 106 un jour, je suis sûr que ça te plaira ! )