DIJON 2011 report. GD1 première tofs

hexen a écrit:

un peu tout le monde

Excellent Hexen !!!!

Superbe montage, qu'est ce que je suis lent !

Tu es lent, mais moi aussi j'était lent, je connais bien ma voiture, et depuis dijon 2010 j'ai compris plein de chose, et je m'en rend compte en allant sur un circuit que je pratique peu comme dijon, mon terrain de jeu comme lurcy je gagne petit à petit 1/2s voir 1s à chaque sortie mais je fait au moins 4 journée sur ce circuit par an en roulant beaucoup. A dijon c'est une fois par an et avec des session, donc je roule moins. J'ai vu mes progrès en 1 an, et en venant de dépouiller mes donnée GPS, c'est la jour et la nuit entre 2010 et 2011, en bout de ligne droite je freine 50m plus tard, les courbes juste après la ligne droite je passe 10 à 20km/h plus vite, 10 de plus en bas de la montée, 20km/h de plus à l'entrée de la courbe de pouasse. Résultat j'ai gagné 11s !!!!

Je ne pense pas pouvoir aller plus vite ou alors avec une gros moteur pour la ligne droite, car j'ai fait calculer les partiels, j'en ai pris 4, et entre mon meilleur temps théoriques et mon meilleur temps réél j'ai 6/10. Avec un peu d'application je doit pouvoir aller un peu plus vite en bout de ligne droite mais pas grand chose.

j-f1132 a écrit:

spish a écrit:

le probléme avec dijon, c'est que quand on rentre on veut tous une pistarde de malade

+1 j'en fais parti

Dommage pour la 33... Faut diversifier, il n'y a pas que les GTV et 75...

A+

Exact Jean-François, il faut changer de type de caisse..................

j-f1132 a écrit:

spish a écrit:

le probléme avec dijon, c'est que quand on rentre on veut tous une pistarde de malade

+1 j'en fais parti

Dommage pour la 33... Faut diversifier, il n'y a pas que les GTV et 75...

A+

oui mais la 33 je vais la monter c'est sur; c'est juste une question de délai qui va être variable selon certaine chose.



Je ne l'ai jamais caché et je parrait bien optimiste pour certain mais mon but est clairement affiché; suivre les v6 avec un boxer le plus gros probléme dans ce défi de toute façon, il est entre le siège et le volant. car malgrès ce que certain crois les perf a l'accel c'est la dernière chose qui m'inquiéte



mais bon, on va procéder par étape, je vais commencer par jouer avec les TS



tu as raison, c'est bien de varier on le voi avec les lorrain en 164 et 155, ça peut allez vite ce genre de chose aussi même si a la base ça s'y prette moins!




bon, j'arréte


EDIT : david, une guillietta v6 2.5 ?

Action Man a écrit:

Une bande de gitans sur le parking.

Les gitans ont sauvés l'honneur des 90, il n'y en avait pas des masses........

c est marrant ça me rappel la chatre ds le debut des annes 90 ces photos , merde je suis is vieux!!

euh pour Alex , faudrat souffler a plus de 900 grs a fontenay le compte!! si tu veux tenie les .. Saxo ! lol

TURBINEUR a écrit:

Merci . Salut Stradale, j'ai rangé au sec ton compteur au sec, je pense le monter dans mon américa pour l'intrigue . Je ne sais pas pourquoi la 5 ne voulait pas passer,je vais examiner cela. Le reste de la journée tout etait OK . J'ai bien chambré mon pote avec sa GT3 clubsport . Je lui ai dit que j'etait resté en 4 pour qu'on le voit plus longtemps sur le film Il a rit tout jaune . A bientot; ALEX.

Content qu'il fasse plaisir à quelqu'un se compteur... par contre je comprend pas comment tu vas l'étalonner ! Le capteur est sur la boîte et donc je vois pas comment le modifier... et à l'arrière du compteur je n'ai pas vu de potentiomètre ou autre permettant un réglage!!! Bon toi t'es 1sorcier donc tu vas sûrement trouver 1astuce...

Quand on roulait j'ai eu peur en voyant la 5 qui ne voulait pas rentrer...

Franchement je pensais que ta turbineuse marchait fort, mais je pensais pas qu'elle soit autant équilibrée et si efficace partout... la dépassement de la GT3 ma bluffé... CHAPEAU Alex!

A plus

Vraiment de bonnes photos et videos ! Bien bossé les gars,
pour ma part pour ma première sortie avec l'auto, j'ai pas trop fait de tofs.
Si vous en avez je prend ...
Le matin à la première serie grosse frayeur Un grang bang !!! et ratatouille puis coupure, heureusement juste vers la sortie....
J'ai bien sur cru avoir tout pété turbo, mais non ouf une durite d'admission s'était déboitée.
Serie suivante bien avec quelques soucis sur la ligne droite je sentait l'auto "forcer",à peine 4000trs...
Aprés midi, on monte les slicks et je roule seul dans l'auto....et là je me lache! je me suis bien fait plaisir et les sensation sont bonnes.
Ensuite les soucis ont empiré toujours pas de puissance en ligne droite je n'arrive presque pas à emmener la 5ème, J'ai même soupconner mon
pote d'avoir oublier de rebrancher un fil de bougie
Finalement aprés un essai avec alex qui me confirme que je n'ai que 3 cylindres, je découvre qu'un de mes antiparasite est cassé a l'intérireur,
donc un coup du jus un coup pas on va dire que je roulait avec 3 cylindres et demi
Repartion de fortune mais il est déjà 17h00 tans pis , moindre mal le plus important est d'avoir trouvé, effectivement aprés un essai sur route
avec 4 cylindres c'est beaucoup mieux
Sinon je suis content de vous avoir tous rencontré et au plaisir de vous revoir tous et rouler ensemble.

PS : Spish ! lache toi et viens vite rouleeeeer !! (enfin vide pas la tirelire quand même )

Merci Stradale. Pour le compteur je vais essyé de bidouiller quelque chose . Je voulais encore remercier les donnateurs de fromages ( auvergne et grenoble ),je ne sais pas exactement qui a ramené quoi. Bref ,en fin de journée on a échangé des saucisses d'allemagne contre des fromages francais . Les fromages sont carrement excellent ,et tout les soirs j'en déguste avec un petit verre de rouge . Ca prolonge Dijon . A plus. ALEX

Voila j'ai parcourru les 17 pages avec lecture des vidéos ,
c'est top j'ai trop hate de trouver une 75 pour faire mes premier tour de circuit .

Vous avez un aventage ceux qui vienne avec leur bolide sur la remorque , sa vous permet de pouvoir plus allumer que les autres qui doivent faire plus gaff a leur moteur si y veule rentrer tranquil .



J'ai bien aimez la vidéo 1er du 75 V6 avec ces quelques gliss .

J'ai passé la journée à récupérer le retard acquis ces derniers jours en scrutant récits, images et films ...
Et bien, félicitations à tous pour tout ce que vous nous avez rapporté !!!

En espérant être à vos côtés prochainement ... MERCI !

A+
Nyet

bianchi, cette année c'était délicat pour moi. bon il ce trouve que maintenant ça va pas mal (c'est fou comme tout peut changer si vite...) l'année prochaine je serrais de la partie, coute que coute

content de t'avoir rencontré et discuté un peut, les défenseur du 1800 turbo ce font rare un poil de mise au point et tu aura une super auto, bon chassi (assez rigide avec ce bel arceaux) et moteur qui va bien, tu va te faire plaisirs avec ce jouet!

Tu m'as vu sur l'autoroute en rentrant? vous sortiez a une air j'ai soudé le klaxonne ! je vous avez croisé a un carrefour dans dijon, quel m**** avec les travaux

spish a écrit:

............
EDIT : david, une guillietta v6 2.5 ?

Ca c'est une bonne idée pour David ça permettra de faire un vrai comparatif TS/V6 dans la même caisse si j'arrive à mes fin avec la Giulietta TS...

A+

Merci pour tes encouragements , de toute façon je suis sur la bonne voie pour me faire plaisir ! ça commence même bien assez
Et non c'est con je ne t'ai pas calculé sur la route, faut dire que je consacrais mes dernières force à ramener tout le monde à bon port...
donc je ne regardais pas trop ailleurs.....
Trés content aussi de t'avoir rencontré, d'ailleurs mon pote cyril t'as bien apprécié aussi.
A bientôt.

j-f1132 a écrit:

spish a écrit:

............
EDIT : david, une guillietta v6 2.5 ?

Ca c'est une bonne idée pour David ça permettra de faire un vrai comparatif TS/V6 dans la même caisse si j'arrive à mes fin avec la Giulietta TS...

A+

Bon, en fait oui j'y pense sérieusement. Tout va se décider ce week-end.
Mais oui j'ai dans l'idée de monter une Giulietta V6 2.5l.
la caisse est légère d'origine et l'architecture est celle de la 75.

Mais j'en dirai plus d'ici peu. Surtout si ça peut se faire.

C'est qui



https://www.youtube.com/user/zenithpbarm#p/u/2/VMNNWTm6xc0

loubeach a écrit:

Mais oui j'ai dans l'idée de monter une Giulietta V6 2.5l.

je n'ai pas d mirco chez toi je t'assure

ce serais vraiment sympa n'empéche

sympa la video, excés d'optimisme ça arrive

T'as l'œil partout PP

Et oui, un beau lever de pied alors que j'étais bien engagé, j'ai hésité à envoyer la sauce dans cette courbe bien en dévers.... Sanction immédiate !!

Belle leçon que j'ai pris là !!

Merci PP

gtvpp a écrit:

C'est qui

Piste très large mais pas tres longue

Hooo David qui décroche , trés belle figure que j'ai vu en direct

Paso a écrit:

Action Man a écrit:

Une bande de gitans sur le parking.

Les gitans ont sauvés l'honneur des 90, il n'y en avait pas des masses........

On se rattrapera peut-être l'an prochain... mais effectivement, merci pour la représentation.

spish a écrit:

EDIT : david, une guillietta v6 2.5 ?

Ça a déjà été fait par quelqu'un de ce forum (à moins que ce soit en 3.0l).

Faudrait lui demander des conseils.

Action Man a écrit:

spish a écrit:

EDIT : david, une guillietta v6 2.5 ?

Ça a déjà été fait par quelqu'un de ce forum (à moins que ce soit en 3.0l).

Faudrait lui demander des conseils.

La Guilietta "orange" ?