souci de carte grise

gtvpp a écrit:

Sur mon grand-prix aussi il me manque la série de 0 sieur Cyril depuis que j'ai la voiture , mais ce qui m'inquiète avec tout ça c'est que du coup il change l'immatriculation si ils font une modif sur la carte grise , non ? car je veux garder mon numéro sur ma pp

A partir du moment ou la CG est refaite => SIV, c'est bête on a loupé le AR

3litresourien a écrit:

De toutes façons, tout ce qui se passe en ce moment me fait chier. Je l'écris en clair.

Pas moyen d'avoir une passion, d'avoir du plaisir, il y a toujours un prix à payer. De plus en plus.
Même pour bouffer cela devient de plus en plus cher et compliqué.
Pour certains, c'est se loger.

Pas une de mes activités n'est pas touchée par des lois, ou reglements idiots.

MARRE.

On fait comme en Tunisie? Egypte?

Pareil !
Plein le cul de ce pays de merde.
Quand est ce que tout le monde va se décider à descendre dans la rue ?.......

bertone a écrit:

Quand est ce que tout le monde va se décider à descendre dans la rue ?.......

Pour le moment c'est juste nôtre froc que l'on descend

gtvpp a écrit:

bertone a écrit:

Quand est ce que tout le monde va se décider à descendre dans la rue ?.......

Pour le moment c'est juste nôtre froc que l'on descend

Et avec le froid qu'il fait, c'est vraiment pas agréable .....

les situations comme ca, me donnent encore moins envie de rejoindre le troupeau...

ce sont des broutilles comparees a d'autres cas de figure qui touchent des personnes, des enfants, mais j'ai l'amere sentiment que celles et ceux qui decident sont totalement deconnectes, et se deresponsabilisent mutuellement.
Le decideur n'est pas l'executant et de ce fait ne cotoie jamais celle ou celui que son action atteint. C'est plus facile de deshumaniser les protocoles pour arriver a ses fins...

et chez nos voisins grolandais ce n'est pas mieux Il nous ressemble comme 2 gouttes d'eau









mon prefere:

PIPO a écrit:

Et oui ...

Et un autre con a dit: plus de 98 pour 2013 !

Soit disant que ça pollue une ancienne, pourtant le diesel est bien pire!

Donc je vais faire rouler mon Gtv6 au maximum pour une prime a la casse en 2013, car j aurai pas les moyens de faire rectifier le moteur.

La cote des autos de collection risque de prendre une belle claque si on peut plus les faire rouler

Car pour moi une auto c est pas un bibelot

A+

Rectifier quoi il peut tourner au SP95 voire à l'E10, faut pas en rajouter

En tout cas, j'ai annulé mon voyage dans le midi pour aller chercher le GTV6, j'attends que le propriétaire reçoive le certificat, pour modifier la carte grise et permettre le contrôle technique !!

Déçu, TRÈS déçu !!

Pour le 95E10, alors là pas fana du tout !!!!

ça rouille tout cette cochonnerie !!!

Et, si vous avez traiteé votre réservoir, cela dissout la résine ! ( Gazoline ou LVA, frégate neuve, réservoir traiter au xxxxxx, 50km après le plein de E10, moteur bloqué, la résine était passée dans l'essence, soupapes etc.....!)

J'ai mis la 6 là... Je crois que je vais tuer la télé!

3litresourien a écrit:

J'ai mis la 6 là... Je crois que je vais tuer la télé!

Moi aussi je vois rouge

Je viens d'aller y faire un tour et.....

vous pouves m'expliquer ce que vous avez vu sur la 6 ce soir ?

fenris a écrit:

vous pouves m'expliquer ce que vous avez vu sur la 6 ce soir ?

http://tele.premiere.fr/News-Tele/Enquete-exclusive-dans-les-coulisses-des-fourrieres-ce-soir-sur-M6/(gid)/2497465

je viens de discuter un peu bagnole avec un pote et dans la discussion concernant mon pb de CG, m'est venue une idee ...

et si je mastiquais sur le tablier le ZAR116..... pour ne laisser plus qu'apparaitre la meme chose que la cg ? il y a correspondance, la, non ?

je me laisserai bien tenter ;-) a moins qu'ils veulent (et c'est sans doute le cas) que sur la ligne N° dans la serie du type apparraisse ZAR116....

j'ai en tout cas fait ma demande a Fiat du papier a la con, en m'excusant de leur faire perdre leur temps a cause d'une bureaucratie decerebree,

Je me repete mais iil est hors de question que je paye je ne sais quoi a cause d'eux, et si en plus il me passe en plaque 2010, je les assomme... A ce moment la, je fais une demande de CG collection et mon controleur me reverra dans 5 ans...

J'ai bien pensé le faire aussi le coup du mastic , mais la ou ça devient compliqué c'est pour la petite plaque riveté car elle est n'est pas facile à maquiller

Comme le dit hexen plus haut à partir du moment ou il y'a une intervention sur la carte grise elle devient nouvelle , donc de nouveau frais en vu avec le changement des plaques , sur ma pp c'est des Maillefaud à grossomodo 150 euros la paire ( http://maillefaud-robri.com/boutique/product.php?id_product=2349 ) en plus du fait que mon numéro est le même depuis 1997 ...

Comme toi j'ai les boules car à cause d'un mec qui un jour un bossé comme un con nous sommes aujourd'hui les dindons de la farce , comme toujours bosse et ferme ta gueule

Pour ma part leur incompétence m'arrange.. le GTV6 a une CG avec le bon numero, mais ils ont fait une faute d'orthographe sur mon nom..
en cas de gros problème me menant devant un tribunal, il est fort a parier qu'un vice forme me sauve.. enfin, peut être que je rêve..
faut dire qu'avec un nom Belge en France, parfois ça aide.

petite histoire pour détendre l'atmosphère:

Il y a 5 ans, le club nautique dont j'étais membre avait besoin d'un arbitre de Pêche attitré et donc titulaire des brevets d'arbitre pour les différentes
épreuves de pêche en mer. Je me suis dévoué et ai passé les épreuves et obtenu les "brevets".

Normalement, le titulaire de ces documents peut être appelé pour aller arbitrer des compétitions un peu partout.
Moi, je n'ai jamais été appelé.. le boss de la section pêche de notre club, qui est un ami, s'est renseigné pour connaitre la raison.
réponse: "on arrive pas à prononcer son nom et à l'orthographier correctement, tu comprends c'est compliqué.."

a mourir de rire.. je pouvais insisté, mais ça ne me passionne pas de contrôler les autres,
donc très arrangeant ce nom finalement, si ce n'est pour mes factures de téléphone.
Je perds un temps fou à épeler mon nom à chaque coup

G. D1

g.dewan a écrit:

Pour ma part leur incompétence m'arrange.. le GTV6 a une CG avec le bon numero, mais ils ont fait une faute d'orthographe sur mon nom..
en cas de gros problème me menant devant un tribunal, il est fort a parier qu'un vice forme me sauve.. enfin, peut être que je rêve..
faut dire qu'avec un nom Belge en France, parfois ça aide.

petite histoire pour détendre l'atmosphère:

Il y a 5 ans, le club nautique dont j'étais membre avait besoin d'un arbitre de Pêche attitré et donc titulaire des brevets d'arbitre pour les différentes
épreuves de pêche en mer. Je me suis dévoué et ai passé les épreuves et obtenu les "brevets".

Normalement, le titulaire de ces documents peut être appelé pour aller arbitrer des compétitions un peu partout.
Moi, je n'ai jamais été appelé.. le boss de la section pêche de notre club, qui est un ami, s'est renseigné pour connaitre la raison.
réponse: "on arrive pas à prononcer son nom et à l'orthographier correctement, tu comprends c'est compliqué.."

a mourir de rire.. je pouvais insisté, mais ça ne me passionne pas de contrôler les autres,
donc très arrangeant ce nom finalement, si ce n'est pour mes factures de téléphone.
Je perds un temps fou à épeler mon nom à chaque coup

G. D1

Un peux d'humour au réveille ça fait du bien.....une fois !

Pour les N°, une autre solution, tu meule tout et tu refrappe les N° de la carte grise !!

Bon faut avoir un jeux de poinçon...........!

C'

J'ai les lettres si besoin Cyril, faut trouver les chiffres

3litresourien a écrit:

J'ai mis la 6 là... Je crois que je vais tuer la télé!

Et aujourd'hui c'est du tout chaud , l'exemple comme toujours

sur un site officiel de notre cher pays rien n'ai mentionne sur ce qui nous emmerde et surtout moi !... je n'arrive plus a retrouver le lien mais sa mise a jour etait du debut d'annee.
puis en fouillant un peu je tombe en effet sur des documents pdf d'article de lois de 91 modifie en 97, puis modifie selon le decret du ... 2010... enfin bref,de la bien bonne administration francaise...

Parce que j'aimerais savoir exactement ce qu'ils veulent, ce qu'il faut. Et ca, malgre mes recherches je ne trouve pas, entre la plaque rivetee, la CG et les n° frappes existe t-il une regle, une obligation ?

la ils en parlent:
http://www.argusautopro.com/s_informer/apres_vente/?action=4&article=188946

ailleurs aussi on trouve bien cette phrase recurrente:

Attention ! A partir de janvier 2011 toute différence sur plus d'un caractère entre le document d'identification et le numéro de frappe à froid ou la plaque constructeur entraînera une contre visite

mais comment l'interpreter, la comprendre ? pour le controleur lui-meme, d'ailleurs...


Je m'explique voici sur une de mes alfa la frappe a froid et la plaque:

la plaque rivetee:


sur la carte grise a la case n° de serie du type j'ai bien, juste le n° de chassis et pas l'identification du type du vehicule, qui lui est ecrit a la case ad'hoc.


Donc cela concorde, non ? a aucun moment on me dit que cette mention doit comporter tant de caractere, commencer par cela finir par ceci...

Entre mes 3 elements il y a correspondance, a vos yeux, oui ou non ? je n'ai pas les 2 ou 3 zeros avant le n° de serie, mais bon, une bonne imprimante, la pipette photoshop et cela devrait aller

La frappe sur le chassis du type, c'est une chose; puis du n° de serie, c'est autre chose, et en plus les 2 chaine de caracteres sont separees par un caractere particulier, une etoile, pour bien differencier la 2 serie de caracteres.
Je n'ai jamais vu d"etoile d'imprimee sur une CG !

sur la frappe de mon grand prix c'est foutu pareil.




je passerai chez un autre controleur la semaine prochaine. Qu'il me montre le document offciel relatif a cela. Et si vraiment ca ne peut se resoudre aisement, je passe mon grand prix en collection. Et rdv dans 5 ans...

Mon controleur m'a dit hier que sur les 4x4, les numéros sont gravés sur les chassis et que beaucoup de proprios font blaxonner les chassis pour les présever de la corrosion.
Il va donc etre obligé de refuser ces véhicules puisqu'il sera impossible de lire les numéros.
Ca va gueuler !

avec leurs conneries j'ai eu une grosse frayeur, je doit bientôt passé mon SG2 au contrôle, et je regarde les résultat du précédent ! absence de frappes à froid.

Je ne savais pas ou elle était, je ne la trouvait pas, bref un petit tour sur le forum saviem et j'ai bien localiser ma frappe à froid qui est bonne et lisible, ouf

Bref si on ne sais pas ou est la frappe a froid et que le contrôleur ne veut pas se faire ch.... enfin faire son boulot correctement, il te recalera ......

gtvweb a écrit:

sur un site officiel de notre cher pays rien n'ai mentionne sur ce qui nous emmerde et surtout moi !... je n'arrive plus a retrouver le lien mais sa mise a jour etait du debut d'annee.
puis en fouillant un peu je tombe en effet sur des documents pdf d'article de lois de 91 modifie en 97, puis modifie selon le decret du ... 2010... enfin bref,de la bien bonne administration francaise...

Parce que j'aimerais savoir exactement ce qu'ils veulent, ce qu'il faut. Et ca, malgre mes recherches je ne trouve pas, entre la plaque rivetee, la CG et les n° frappes existe t-il une regle, une obligation ?

la ils en parlent:
http://www.argusautopro.com/s_informer/apres_vente/?action=4&article=188946

ailleurs aussi on trouve bien cette phrase recurrente:

Attention ! A partir de janvier 2011 toute différence sur plus d'un caractère entre le document d'identification et le numéro de frappe à froid ou la plaque constructeur entraînera une contre visite

mais comment l'interpreter, la comprendre ? pour le controleur lui-meme, d'ailleurs...


Je m'explique voici sur une de mes alfa la frappe a froid et la plaque:

la plaque rivetee:


sur la carte grise a la case n° de serie du type j'ai bien, juste le n° de chassis et pas l'identification du type du vehicule, qui lui est ecrit a la case ad'hoc.


Donc cela concorde, non ? a aucun moment on me dit que cette mention doit comporter tant de caractere, commencer par cela finir par ceci...

Entre mes 3 elements il y a correspondance, a vos yeux, oui ou non ? je n'ai pas les 2 ou 3 zeros avant le n° de serie, mais bon, une bonne imprimante, la pipette photoshop et cela devrait aller

La frappe sur le chassis du type, c'est une chose; puis du n° de serie, c'est autre chose, et en plus les 2 chaine de caracteres sont separees par un caractere particulier, une etoile, pour bien differencier la 2 serie de caracteres.
Je n'ai jamais vu d"etoile d'imprimee sur une CG !

sur la frappe de mon grand prix c'est foutu pareil.




je passerai chez un autre controleur la semaine prochaine. Qu'il me montre le document offciel relatif a cela. Et si vraiment ca ne peut se resoudre aisement, je passe mon grand prix en collection. Et rdv dans 5 ans...

Le plus simple puisque tu as le temps :
Demande à Afa France un certificat de conformité.

fait modifier ta carte grise ( 7€)

Et tu n'auras pas de soucis lors de ton contrôle.

Si tu ne le fais pas, plus de contrôle et invendable !

Je te passe le N° en MP

Un article sur le sujet dans LVA de cette semaine, page 8 !
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