La FifouMobile ! (Alfa 75 turbo Evoluzione)

Ben oui c'est fiable une 75 turbo et puis ton evo est magnifique Fifou !!!
D"ailleurs j'ai des photos pas mal je pense j'essayerais de les poster dans la semaine !
Meme chargée avec les jantes d'une conseur dans le coffre ca roule tranquile !!
Pour l'odeur je confirme ! on dirais vraiment une voiture de course !!!

Salut fifou. J'ai apprecié de tourner quelques tours avec toi ,dommage que ma camera ai merdée . En tout cas t'es au moins aussi atteint que moi par la 75 turbo Au plaisir de te revoir. ALEX

Bon, il va falloir que je vire le V6 pour mettre un Turbo

Super que tu te sois bien amusé !
Nous aussi ! Et c'est bien ce que j'avais compris

Ne change rien, tes gars super sympa !

A+
Tanguy alias Nyet

Fifou_ a écrit:

par contre, je me retrouve maintenant avec le volant de travers, c'est à dire qu'en ligne droite, le volant est décalé sur la droite de 20/30°
Sans doute, la crémaillère lors d'un passage un peu brutal sur un vibreur qui a "sauté" d'un cran, non ?

Comme ici par exemple.....

Superbe cette photo, bertone ! Merci à ton fils!

On voit bien le travail du châssis de l'Evo. En fait, j'avais très peu d'angle de braquage du volant à fournir pour prendre les courbes (sauf l'épingle à cheveu évidemment) tellement le train arrière enroule fort.
On le voit dans cette vidéo faite par gtvpp :
https://www.youtube.com/watch?v=CuofB3eaC3o
On voir le léger décrochage de l'arrière au même endroit où gtvpp était sorti faire du terrassement!
En fait, j'étais pas dans la bonne trajectoire et j'ai donc perdu du temps à cet endroit-là.

En tout cas, merci les gars de vos commentaires, ça fait chaud au coeur!

Turbineur, j'ai beaucoup apprécié tourner avec toi, c'était marrant même si j'étais pas dupe tellement, ta turbineuse est un avion de chasse! Et t'as aussi un très très bon coup de volant!

Sûr qu'elle déhanche, l'Evoluzione.

ouah!!! c'est beau le petit déhancher quel a eu!!
on voit très bien comment elle se réinscrit en courbe à ton lever de pied!!
bravo elle est magnifique!!

Fifou, ton auto m'excite de plus en plus!!

C'est drole quand meme, je n'etais pas du tout attire par la 75, mais plus je regarde la tienne et plus je te lis (pas encore eu la chance de t'en entendre parler!), plus....WHAOUUUU!!!

Le pire dans tous ca, c'est que ca m'a rapproche du cousin de ma femme, le fils de l'oncle qui m'a vendu l'alfetta.... qui est pire que plus atteint par alfa, et qui m'a sorti les photos des autos qu il a eu plus jeune....


DES 75!!!

V6/V6 america/TS/Turbo....en 15", en 17", blanches, rouges, nories.... Si j'avais eu 10 ans de plus je les ai auraient probablement connues, conduites....


MERCI FIFOU!!!

Merci pour vos commentaires!

Je viens de voir une vidéo de ActionMan où on entend (et voit) passer ma 75 EVO sans le "S" des sablières : quel son mes amis !!!
Je ne savais pas qu'elle faisait un joli son de l'extérieur.

https://www.youtube.com/florianyt#p/a/u/0/C1Qqbv_GlTU
c'est à partir de 2'14". Et aussi à 4'11"

j'en ai un passage dans le s moi aussi, je vais la mettre sur le net pour ton plaisir ;)niveaux son de sèche cheveux; on peut pas faire mieu; sa souffle

sa encode sur daylimotion

https://www.dailymotion.com/video/xcoej3_fifou-a-dijon_auto


c'est bien parce que c'est toi

Merci spsih !

Sympa, merci !

oui très chouette merci

l'avant dernière photos j'en suis vraiment fan !!

une 75 evo en travers devant une SZ, on voit pas sa tout les jours

spish a écrit:

une 75 evo en travers devant une SZ, on voit pas sa tout les jours

Y'avait que Fifou qui pouvait nous faire ça !

Mais clair !

C'est d'ailleurs mon fond d'écran au bureau et chez moi !
Une photo de mes 2 autos préférées et avec une belle figure, j'ai du bol ! Je ne remercierai jamais assez le fiston de Bertone!

Quelques nouvelles au sujet de mes futures roues :

- Mad'In a du retard car ils sont en rupteur de stock du voile intérieur (je rappelle que leurs jantes sont démontables en 3 parties). Ils sont en train d'en fabriquer. En principe ce sera bon pour la semaine prochaine, les voiles extérieures et la partie centrale (peinte en blanc) sont déjà prêtes.
En tout cas, ils sont corrects : ils me tiennent informé régulièrement et ils n'ont pas encaissés mon chèque, ils le feront à la livraison. Ca n'a l'air de rien, mais c'est une preuve de sérieux.

- j'ai commandé des Toyo Racing R1R 205/50R15 pour l'avant et 225/45R15 pour l'arrière. Malheureusement, ils étaient en rupture de stock pour les 225... décidemment... Du coup, j'ai réussi à en trouver sur un autre site en stock. Il parait q'ailleurs que ça part vite ces pneus.

Bon avec un peu de chance, j'aurai les roues complètes pour mon rallye fin avril

J'en profiterai pour regarder l'état des plaquettes de frein avant, car je pense qu'elles sont totalement usées (la course de la pédale de frein est très longue, pas étonnant après Dijon).

Fifou passe au Toyo

Fifou_ a écrit:

(la course de la pédale de frein est très longue, pas étonnant après Dijon).

T'avais qu'à pas freiner !

Non, mais plus sérieusement, on ne peut pas dire que Dijon soit très exigeant pour les freins....

Et je ne vois pas le rapport entre plaquettes usées et course plus longue, le fluide étant réputé incompressible

Mes plaquettes étaient déjà bien usées avant Dijon (je dirai dans les 60%).
C'est pour ça que je dis qu'elles doivent être maintenant bonne pour la poubelle
Dijon n'est pas exigeant pour les freins, c'est vrai. Mais la fin de la ligne droite est quand même un endroit de gros freinage. Je freinais quasiment au panneau 100m (un peu avant) et sans ralentir avant. Alors avec 1200 kg à freiner, c'est déjà pas mal hein et ceci pendant pas mal de tours (notamment l'après-midi, où j'ai enchainer pas loin de 15 ou 16 tours avec juste un passage par les stands pour le changement de copilote).

Hexen, j'ai toujours remarqué que quand les plaquettes sont 100% usées, le liquide de frein est bas et la pédale descend un peu plus (j'ai pas dit non plus jusqu'au plancher). Ca arrive dans mes 2 75. Pas dans ma 106 rallye par contre. C'est curieux...
De tout de façon, le liquide de frein est bon à être changé aussi (je ne l'ai pas changé depuis l'achat de l'Evo et il avait déjà du vécu avant la vente).

Fifou_ a écrit:

Dijon n'est pas exigeant pour les freins, c'est vrai. Mais la fin de la ligne droite est quand même un endroit de gros freinage.

Oui, il y a un gros freinage là, mais après, c'est un peu plus cool pour les plaquettes.....

Fifou_ a écrit:

Hexen, j'ai toujours remarqué que quand les plaquettes sont 100% usées, le liquide de frein est bas et la pédale descend un peu plus (j'ai pas dit non plus jusqu'au plancher). Ca arrive dans mes 2 75. Pas dans ma 106 rallye par contre. C'est curieux...
De tout de façon, le liquide de frein est bon à être changé aussi (je ne l'ai pas changé depuis l'achat de l'Evo et il avait déjà du vécu avant la vente).

Que le niveau de liquide descende avec l'usure c'est normal, mais celui etant normalement incompressible, il ne devrait pas y avoir de changement de course, sauf bulle d'air

Ok donc j'ai surement une bulle d'air.
Parce là, c'est flagrant le changement de course de pédale : je dois avoir 1 cm de plus d'enfoncement par rapport à avant Dijon.

Mais comme je vais changer le liquide, ça sera purger normalement.