La FifouMobile ! (Alfa 75 turbo Evoluzione)

bertone a écrit:

Décidément, Spish, tu es très demandé en ce moment.....

l'année prochaine je devrais avoir un atelier; je vais pouvoir faire de la pièces spécifique pour nos cher transaxales

enfin bref, je m'égare la

spish a écrit:

pour l'instant oui, mais je vais peut être reprendre le boulot la semaine prochaine. mais théoriquement a 17h30 je suis chez moi.

Demain je ne suis pas la; tu peut passer se soir si tu veux ou vendredi

mes portes sont ouverte

Alors ce soir, c'est possible! car en plus, j'ai l'EVO avec moi
Tu habites où exactement ? il me semble que tu m'avais déjà dit mais j'ai une mauvaise mémoire
Réponse en MP si tu préfdère

Ok pour la prise d'air je comprends mieux !!!
Euhhhh Spish je suis interresser aussi si possible !!!

Voila bye

En fait si j'ai bien suivi en mettant sois un manchon + reniflard ou un bidon ca marche .
Mais si j'ai bien compris et aussi bien vu sur une photo de la voiture a TURBINEUR on supprime donc le fameux décanteur !

https://2img.net/r/ihimizer/img32/9365/dsci0018hx8.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img12/223/dsci0588m.jpg

Et donc que faire des 2 petites durites ? Une va au moteur pour y amener le surplus d'huile et l'autre va pour graisser la pierburg !
Peut on les boucher toutes les 2 a la source ? ( pierburg et moteur )
Comment est fait ton montage TURBINEUR ?

Merci d'avance

En effet, je suis curieux aussi de savoir où se branchent les tuyaux du pierburg en l'absence du décanteur.

A part ça, j'ai sorti y a 3h mon décanteur du moteur et je ne vois aucun mécanisme pour l'ouvrir.
J'en conclus donc qu'il faut le nettoyer en versant un produit dans un orifice et ça ressort dans l'autre orifice.
Si oui, avec quel produit ? acétone ?

tu fais trempé le decanteur dans de l essence

Ok merci

Alors j'avais nettoyé le décanteur donc avec de l'essence et plein de saleté en est sorti
Le hic : j'ai trouvé une légère fuite en bas du décanteur (un petit trou) ce qui est suremment la cause de la "graisse" crasse trouvée en bas du décanteur au niveau du collier de serrage de la durite.
Ce week-end, j'étais donc allé voir la 75 turbo europa qui est stockée chez un pote et j'ai pris son décanteur qui lui ne présente pas de trou (et est de couleur d'origine noire!).
Je l'ai aussi nettoyé et pareil : énormément de saletés en sont sorties mais là, j'avais des morceaux de rouille qui sortaient de l'intérieur.
J'ai hésité à le monter sur l'EVO mais j'ai insisté au nettoyage et il n'y a plus de morceaux. J'ai passé ensuite du WD40 dedans (ça nettoie un peu la rouille) et à nouveau de l'essence trempé pendant 3 ou 4h.
Ca m'avait l'air alors bien propre à peu près (l'essence qui en ressortait était clair pratiquement).
J'ai remonté ce décanteur avec un nouveau collier (l'ancien avait pété...).

Et ensuite plusieurs essais : tous concluants!
Aucun à-coups/toux, fini tout ça!
Merci le débitmètre de la 75 America !

J'ai enfin pu augmenter la pression de turbo telle qu'elle devait être avec la puce "gateau" (1.2 bars maxi, 1.1 bars stabilisé). Et bien mine de rien, 0.1 bars de plus, ça change !
Ca poooooouuuuussssse !
Confirmé sur une portion "d'autoroute allemande" que je connais bien et où je compare les perfs (montée de 8% en ligne droite : sortie de virage en 3ème à 80 km/h -> à un repère que je m'étais fixé : - l'EVO aujourd'hui est à environ 135/140 en 4ème (contre 125 avant avec les hoquets), -l'america à 140, la 147 GTA à 140 à peu près et la 106 rallye envrion 115 et le spider 1600 est à 110 à titre de comparaison).
Miam miam !
Bon, faut que je me calme...

Sinon, j'ai fait une sacré "découverte" : je conduis l'EVO pratiquement comme la 106 rallye tellement elle est vive en entrée de virage : le fait d'arriver en entrée de virage en laissant "mourir" le freinage fait que l'avant plonge dans la corde et l'arrière survire totalement, c'est vraiment "THE 106 rallye touch" ce comportement typique!
C'est un vrai régale de placer l'EVO sur les freins, un vrai kart
Trop trop bon! mais alors sur le mouillé, va falloir éviter ce genre de conduite mollo, mollo, mollo !
Mais sinon, en conduite normale, en respectant les vitesse, qu'est-ce qu'elle est agréable : elle reprend à 1500 trs sans broncher (bon faut pas être pressé), c'est relativement confortable et surtout on se sent vraiment en sécurité tellement tout est "surdimensionné".

je tiens a remercier Fifou d'être passer a la maison hier; cette evo est simplement splendide

Le plus impressionnant pour moi reste la précision du chassis, je trouvais la sprint de mon père ultra précise niveaui, mais la 75 de Fifou, c'est simplement chirurgicale
Sa n'as rien à voir avec la mienne.. va falloir que je bricole un peut
Les tirant de chasse, mais aussi et surtout la barre anti-roulis monté sur rotule; tu m'as donné de sacrée idée


Vraiment sympa d'être passez et de m'avoir fais un tour, le moteur n'as plus l'air de tousser je confirme
ah et puis les frein....

j'en ais trop a raconter.. merci Fifou d'être passer c'était vraiment sympa!!

De rien spish, ça me fait toujours plaisir de rencontrer de vrais passionnés qui ne crachent pas sur les turballes.
Et puis, fallait bien te remercier de ton don des 4 caches-roues.

D'ailleurs, faut aussi que je dise ici que la 75 spéciale "drift" de spish est vraiment magnifiquement préparée par ses soins. Notamment les freins arrière aux roues. Et puis des détails très intéressants sous le capot.
Je suis certain qu'il ne va pas s'arrêter en si bon chemin!
Et alors le Sprint de ton père : magnifique !!!

Fifou_ a écrit:

Et alors le Sprint de ton père : magnifique !!!

On ne l'a pas encore vu en photos cette belle !!!

On n'est pas sectaire !!!

A+
Nyet

J'avais pas d'APN
(faut vraiment que je m'en achète un...)

Mais je pense qu'on aura quelques photos du Sprint lors de la prochaine sortie du 03/10

ou que non fifou, j'ai pas l'intention de m'arrété la sur ma 75

mon pére serra la pour la balades en octobre en effet, mais si vous ête préssé je peut mettre des photos avant

heureusement que vous n'ête pas sectaire, chez nous a la base, on est plus boxer, mais il nous fallait une propulsion pour la piste

Nyet a écrit:

Fifou_ a écrit:

Et alors le Sprint de ton père : magnifique !!!

On ne l'a pas encore vu en photos cette belle !!!

On n'est pas sectaire !!!

A+
Nyet

Oui d'accord avec toi Nyet, les photos du Sprint !!!! vite !!!

Bon ça manque de photos depuis quelques pages.
J'ai reçu par mail les photos du photographe officiel du Rallye Ronde de la Fayolle que j'avais fait les 12 et 13 septembre.

De belles photos de ma 75 EVO en action :

Quatre photos de l'EVO en "rafale" dans le même virage :





Les 2 mafiosos


Encore d'autres belles photos :







J'adore particulièrement cette photo :


Admirez la prise du virage à la corde à la limite de la bordure en pleine spéciale de nuit (et aussi mes yeux de hibou! ):


Et la dernière : une vue de dessus assez rare que j'aime beaucoup


Quel bonheur à conduire cette 75 EVO, je ne le répèterai jamais assez

Bô, très bô !!!

A+
Nyet

je dirais meme mieux elles sont magnifiques, cette evo et un vrai bijoux

Voila, ils ont tout dit....

... je reste sans voix...tant je suis admiratif devant ces belles images.

Je vois que ton père a le sens de la trajectoire, bravo !

Merci les gars !

Waaaaaah!!!!

Nous sommes en photo (+ commentaires sympas) sur le magazine RETRO COURSE du mois d'octobre, page 84 !

Il y a aussi un article sur les routes d'auvergne avec une photo de l'auto de Gatouille et celle de Christophe d'auto-passion!

Et dire que je ne connaissais pas vraiment ce magazine, heureusement qu'un copain me l'a dit hier.

Hi

Un petit scan de l'article ca serai cool

@+ Mic

Salut !!

Eh voila les photos les commentaires c'est le succes pour notre Fifou !!!!
La prochaine fois tu me signera un autographe !
Non plaisanterie a part c'est cool et comme dit Mic un scan de l'article serait cool !!!

coll de nouveaux fond d ecran pour mon pc !
merci fifou pour toute ces surperbe photos de ton evo
mama mia che bella !!!!
je ne m en lasserai jamais !
bravo bravo

Fifou,

sache, que tu es aussi sur LVA n°1381 de cette semaine !!!

" Les Alfa Romeo se font plaisir "

"C'est une belle épreuve qui nécéssite beaucoup de concentreation. Rien n'est réellement piégeux, mais tout est de bon niveau. On reviendra l'an prochain car ce type rallye est très agréable"
déclarait l'équipage d'une rare (et vraie) Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione

c'est beau la célébrité