GTV 2 litres arrivée, une du sud sans (trop) de rouille

Voici la 2 litres, sur laquelle je m'acharne actuellement.
La carrosserie ne demande pas trop d'intervention sauf pour la perfection...
un ou deux points de rouille ds le compartiment moteur, les passages de roues... forcement, une petite intervention au reservoir et .. c'est tout!
Coté mécanique par contre..
La culasse renfermait deux AAC à 300° prévu selon mes sources pour un moteur tournant à 7000 voire 7500 tours mais nécessitant un gros boulot sur le villo, les plateaux, etc.. Il seront remplacé par une paire de Colombo à 280°. De nouvelles soupapes, un jeux de pistons chemises de qualité, petit travail de culasse sur l'admission et un rabotage de 0,5. Les carbus Weber de 40 (zut..) seront remontés.
Nouveaux flectors, la collection complete de powerflex. Les soins d'usage au chassis, sablage et peinture epoxy pour le pont DE DION et autres éléments divers.
En fonction du comportement de l'auto je pourrais envisager un avenir sportif pour cette auto qui offre déjà un comportement particulièrement incisif.
Le premier propriétaire avait commencer un bon travail. refroidissement des disques, quelques améliorations chassîs, quelques modfications ds le compartiment moteur, Koni jaune, etc... Mais a cause des ACC trop aigus le moteur ne tournait pas bien. Le collecteur est spécial et la largeur des brides a faot casser des goujons... ces derniers seront remplacé par des goujons de 75 sous les conseils de Bruno. (Garage ASTB, merci la pub..)

Très chouette ! Belle bestiole
Tu as apparemment de la place pour stocker !

Dommage que l'on n'ait pas fait connaissance plutôt
Celle que j'ai démonté à Carpentras avec une petite soeur qui ressemble fort à la tienne ...
Mais la peinture était "usée" et le Dion avait eu un choc

A+
Nyet

Celle que j'ai démonté à Carpentras avec une petite soeur qui ressemble fort à la tienne ...
Mais la peinture était "usée" et le Dion avait eu un choc

j'ai pour le moment un peu de place, mais j'envisage de vendre pour rentrer en Belgique..

Un choc où à l'arrière?
parce que j'ai descendu le train arrière cette aprem et il y a quelques traces mais à hauteur du silent bloc (devant la boite)..

a+

Gregoire

Suis pas certain que mon message sur les autos du sud soit passé...
Nyet,
Pour ma part les plus belles coté carrosserie viennent de pays "chaud" ..
L'Isère connait des hivers rigoureux, salage, etc... Nice moins

Fort de ma Belge expérience quand j'ai vu cette auto je n'ai pas hésité, peinture d'origine, formidable...
mais, moteur :


donc boulot...
a+

Gregoire

g.dewan a écrit:

j'ai pour le moment un peu de place, mais j'envisage de vendre pour rentrer en Belgique..

Rentrer en Belgique ... j'en connais qui ne veulent plus
Drôle d'idée que tu as là ! Tu as certainement tes raisons et cela ne nous regarde pas

g.dewan a écrit:

Un choc où à l'arrière?
parce que j'ai descendu le train arrière cette aprem et il y a quelques traces mais à hauteur du silent bloc (devant la boite)..

La roue arrière côté passager était / ...
J'avais conseillé au vendeur de garder le Dion de celle-ci dessous pour la refaire :

oh! mais pourquoi l'avoir scié???

Elle avait eu un petit choc ...



Ensuite, le précédent proprio avait jugé plus facile d'enlever le toit que pour tout démonter

Beau projet en perspective!

J'espère que tu détailleras les opérations.
Et sinon, je connais un Grégoire qui était dans le sud de la France, d'origine belge,
et qui roulait à une époque dans une voiture à trident...
Est-ce toi?

Chouette, un Production !
Dommage, les Ronal sont en 14 pouces ....
Si tu fais de la piste avec, tu vas croiser le fer avec GTVPP qui tourne aussi avec un 2 litres à carbus.

Citation :

J'espère que tu détailleras les opérations.
Et sinon, je connais un Grégoire qui était dans le sud de la France, d'origine belge,
et qui roulait à une époque dans une voiture à trident...
Est-ce toi?

Une avec une sorte de petite fourche?
comme ça?







Suis en "pause carrière" et ai donc un peu de temps pour le moment..
a +
Gregoire

Citation :

Dommage, les Ronal sont en 14 pouces ....
Si tu fais de la piste avec, tu vas croiser le fer avec GTVPP qui tourne aussi avec un 2 litres à carbus.

Je pense à une prépa rallye, mais pourquoi pas quelques sorties pistes..
Je dois encore me pencher sur l'aspect reglementaire de ces deux opportunités/
Une auto exclusive pour la piste fait partie d'un "rêve" pour plus tard.
J'ai un moteur et des AAC qui attendent une grosse prépa, il me manque encore quelques pièces maitresses que je compte "chiner" dans les années à venir.
et puis il faudra décider dans quelle caisse le monter.. Bertone ou Alfetta?

a+

Gregoire

g.dewan a écrit:

Une avec une sorte de petite fourche?
comme ça?

Suis en "pause carrière" et ai donc un peu de temps pour le moment..
a +
Gregoire

C'est donc bien toi

Ravi de te voir fréquenter ce forum!!!

En fait, je pensais que tu étais reparti en Belgique depuis déjà un moment.

Citation :

C'est donc bien toi

Ravi de te voir fréquenter ce forum!!!

En fait, je pensais que tu étais reparti en Belgique depuis déjà un moment.

C'est dans mes projets, mais... la vie, suis en attente de retour coté pro et ne sais pas encore aujourd'hui ce qui va se passer.
Soit je dois rentrer au pays, soit je bouge en France, soit je reste soit un peu de tout...
l'incertitude de la remise en question de la quarantaine bien affirmée.
Et toi? quelle news, peut être en mp?
G