Nouvelle arrivée

Bonjour,
Je suis récemment propriétaire d'un GTV6 série "Monaco" de 1986.
Auparavant en Lotus, je regarde depuis un moment les Alfa et suis par ailleurs grand amateur de voiture (notamment collection et youngtimer).
J'ai craqué pour le GTV6 notamment pour son moteur et ses quatre places (plus facile pour emmener les enfants).
En plus il a un coffre  (ça change de l'Elise !!).
Sur Paris, j'espère pouvoir participer rapidement à quelques évènements et sorties avec d'autres alfistes !
Amicalement,
Cédric

Bienvenue

Tu as quelques photos de ton "Monaco" ?

Pas de photo personnelle à ce stade, juste celle de la vente...

Le liséré a été enlevé lors d'une précédente peinture de la voiture... l'ancienne proprio ne l'aimait pas.

Une petite restauration carrosserie sera sans doute à prévoir...









Je suis du coup (autre post :https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t3767-autoradio-pour-gtv-6-monaco) à la recherche de la version de l'autoradio d'origine.

J'ai exactement la même barre anti-rapprochement

Beau gtv6... et avec les options qui vont bien

Bienvenue.
Très beau ton GTV 6 👍👍👍

superbe bienvenue

Walt a écrit:

J'ai exactement la même barre anti-rapprochement

Walt cette barre apporte beaucoup? J'hésite sur la pistarde en plus de l'arceau.....de plus en cas de choc tu flingues les 2 ailes non?

LOOP a écrit:

Walt a écrit:

J'ai exactement la même barre anti-rapprochement

Walt cette barre apporte beaucoup? J'hésite sur la pistarde en plus de l'arceau.....de plus en cas de choc tu flingues les 2 ailes non?

Je ne l'ai toujours pas montée sur ma pistarde, je l'avais échangée contre un bocal lave-glaces.

Mais bon en cas de sortie de piste, c'est rare que tu ne flingues qu'une aile de toute façon

D'expérience, j'encours de mauvaises surprises et quel coût pour remettre ça en état ?

Étant en Idf, vous me recommandez Busson / Quadrifoglio ?

Bonjour à toi et à ta belle rouge.

Un petit peu de boulot pour arrêter la corrosion, sans trop tarder, à mon avis.

Le plus cher, ça va être de traiter les joues d'aile correctement

et à ta place, j'enleverais tous les bas de caisse en plastique pour regarder si il n'y a rien de pourri dessous et tout traiter correctement.

Bienvenu Cedric !
La sellerie a l'air très belle. Refaite récemment ?

Tout à fait, la sellerie a été refaite par l'ancien proprio il y a quelques années et le résultat est

hello ! beau gtv6 .. ah! la corrosion ,

pour répondre a ta question , claude Busson est une pointure connu et re connu pour ce qui est de la mécanique ça c'est certain , mais la carrosserie faut voir ..

il a sans doute lui même un carrossier .

Ok merci pour le retour.

Du coup en carrosserie un nom de "gens bien" dans la région idf ?

Hello, et bienvenue ici.
Je confirme les compétences de Claude Busson: Un très bon, très sympa, très passionné.
Il y a egalement le Garage de Luca que je peux conseiller.
Pour la carrosserie, la Carrosserie Daniel connait ces autos par coeur: C'est le carrossier attitré de Claude

http://www.carrosserie-daniel.fr/index.html

Bon je vais donc aller voir Mister BUSSON et on verra bien le résultat des courses.

Je dois également changer le soufflet de levier de vitesse qui est en triste état. Mes recherches internet me conduisent là https://www.alfa-service.com/product_info.php/cPath/1126_2857_3951/info/p13868_.html et là https://victorparts.com/fr/soufflet-cuir-noir-levier-de-vitesse-alfetta-gtv-116.html.

Est-ce que quelqu'un à déjà changé son soufflet et quelle solution utilisée ?

Point important, je refuse tout jacky touch / Nortoto /... le but c'est de rester sur la version origine / simili origine.

Merci !!

Ce n'est pas très compliqué à remplacer, il faut simplement enlever le pommeau du levier de vitesse et démonter la vonsole centrale (4 vis).
Le soufflet est fixé par dessous avec des agraphes que tu recupérera sur l'ancien soufflet

bienvenue avec ta belle auto pas grand chose pour etre au top du top

spidman a écrit:

Pour la carrosserie, la Carrosserie Daniel connait ces autos par coeur: C'est le carrossier attitré de Claude

http://www.carrosserie-daniel.fr/index.html

Merci, je vais passer chez lui pour obtenir un devis alors (sans passer par Claude...). L'idée est de checker l'ensemble de la carrosserie, de restaurer partout où c'est nécessaire et de refaire une peinture avec les liserets "Monaco". Je sens que ça va piquer un peu niveau tarif aucune idée en amont du chiffrage me concernant.

Ensuite, il me restera le poste quand j'aurais obtenu le modèle exact car il y a pas moins de trois autoradio New York et deux amplis possibles...

alfiste76 a écrit:

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t12553-soufflet-de-vitesse-pour-gtv6-pas-cher

Je préfère du proche de l'origine mais merci du lien.

Première ballade ce week-end (avec la grosses chaleur...), je la prends doucement en main et commence à voir ce qu'il y a changer.

Du coup, j'ai deux pneus différents à l'arrière...

J'ai parcouru le forum concernant les dimensions et je ne me suis pas fait de religion à ce stade.

Dans mon passé de Lotus je roulais en TOYO et j'ai bien aimé !!

Du coup, je regarde les T1R mais quelle est la différence entre 195/60, 195/55 et 205/55 en terme de légalité, de conduite et de confort ?

Par ailleurs, pour les ampoules de phare / feux / clignotant un pack basique de chez Norauto cela va ?

Et enfin pour fermer le coffre, y-a-t-il une manipulation particulière ? Je n'arrive pas à tourner la clé... et donc à le fermer.

D'avance merci de votre aide !

Bonjour

J'ai des T1R sur mon GTV 2000 et j'en suis très content.
J'en ai donc aussi monté sur ma Montecarlo

Pour le CT, il faut simplement que les roues ne dépassent pas des ailes et que le développement reste dans une tolérance de 3% par rapport à la monte d'origine.

Origine 195/60/15

Le 205/55/15 me semble le meilleur compromis

sinon 225/50/15, par exemple à l'arrière

Ces 2 tailles existent en T1R

Pour l'éclairage, ce sont des ampoules classiques 5w, 21w, 5/21w pour les feux arrière et si je me souviens bien des H1 pour les phares (à vérifier). Moi j'ai mis des +100% (xtrem vision de Philips) dans les phares pour améliorer l'éclairage de ceux-ci.. c'est vrai que je suis en plus en phares jaunes... oui, mais phares jaunes en parfait état .
Pour le coffre, la serrure est une serrure à bouton à pousser pour ouvrir, bouton qui se verrouille (ou solidarise avec la serrure) pour ouvrir le coffre... et libre donc quand il est fermé à clé...