prez g.dewan Alfa Romeo, Alfa Romeo quand tu nous tiens..

Nyet a écrit:

g.dewan a écrit:

Je reporterai donc le projet Pistarde sur une future acquisition moins saine.

Bardaf, c'est l'embardée

3 GTV à la maison ... Qui dit mieux ?

Héhé.... le terme "à la maison" n'est vraiment usurpé dans le cas de notre ami
Donc 2 dans le salon et 1 dans la cuisine ? C'est bien ça ?

Autre choix possible, une giulietta, pas courante légère 1050 kilos sur la CG d'origine mais avec des trains en 4 trous et des moteurs carbus uniquement d'origine

Si celle là n'est pas vendue cours y vite elle sent bon

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t2504-giulietta-sport-club-2l-ts?highlight=giulietta+circuit

Ah lui, la Giulietta de Sébastien, à l'époque si j'avais pas pris la Roth avant j'aurais pas hésité à la prendre.

c'est pas une traction?

Non c'est pareil que ton GTV, iDENTIQUE mécaniquement parlant

aujourd'hui j'ai passé la journée sur les étriers et sur caches centraux des jantes..
job de fou, décapage.. au décapant, à la brosse et au papier..
pfff... fatiguant et ch....

restauration des étriers volvo.. pour finir je prend des neufs chez oscaro (123,06€/piece) si tu comptes, les kits, les brosses, la peinture et les heures...
ca vaut pas toujours le coup




les jolies pièces de chez Jerome scuderia 116, nettoyées et passées au phosphatant, prête à peindre.


et un tuto étriers volvo:

craches tes pistons! sur un petit bois pour éviter que l'un deux soit éjecté..


démontage, plus ou moins facile des pistons un peu bloqué..
c'était juste un petit coup pour débloquer..

Gatouille a écrit:

Non c'est pareil que ton GTV, iDENTIQUE mécaniquement parlant

m'en rappelais plus..
pourtant j'avis eu l'occasion d'essayer la plus brutale..
un Turbo AutoDelta montée avec intercooler..
plage d'utilisation : 500 tours à je ne sais plus quelle régime..
et par contre quand tu approches du regime maxi, tu envois les infos de changements de vitesse à ton cerveau parce que ca te donne un de ces coup de pied au c.. une M3 de l'époque reste sur place..
terrible bagnole, mais suis un peu chauvin, c'est une Alfa..
Ce qui me trouble c'est son palmares en course ...
c'est un peu comme les 916... pas de résultat.. pas top en collection..
maintenant quand on aime, on s'en fou!
mais je préfère un coupé GTV, ce sont celles là qui me taquine l'échine, qui me chiffonne le bloc note et me ..
tu m'as compris...

Aujourd'hui autre boulot pas drole, ponçage des jantes en nid d'abeille et mise en peinture de tout ce bazard..

+ époxy sur les moyeux from scuderia 116
et merci Walt!






usiné pour accueillir les logos alfa (de nos hayons) soit 70 mm de diam. les bbs font 66 ou 68 mm..
peinture juste sur le plat (idée de Walt)

et voici les ecrous:


va être belle cette auto ...

salut Grégoire, c est cool ça avance aussi par chez toi
tres propre ton boulot...
a plus

Bravo, c'est du propre.

Il n'y a que moi qui garde mes éléments de suspensions sans peinture.......... c'est pour diminuer les masses non-suspendues

bah faut dire que j'ai tout passé à la brosse de fer avant... donc pas de poids gagné ni perdu.;

voila ce que ca va donner bon je vais attendre avant le montage boulons final... faut que ça sèche..

Superbe , c'est juste dommage que ce ne soit plus la pistarde

bah.. elle le sera certainement un peu.. mais pas avec trop de prétention

Walt a écrit:

Il n'y a que moi qui garde mes éléments de suspensions sans peinture.......... c'est pour diminuer les masses non-suspendues

Moi aussi !

Je me demande mème si je ne vais pas décaper ma carrosserie pour gagner encore un peu .....

bertone a écrit:

Walt a écrit:

Il n'y a que moi qui garde mes éléments de suspensions sans peinture.......... c'est pour diminuer les masses non-suspendues

Moi aussi !

Je me demande mème si je ne vais pas décaper ma carrosserie pour gagner encore un peu .....

T'as gratté les fils du dégivrage de ta lunette arrière ????

Walt a écrit:

T'as gratté les fils du dégivrage de ta lunette arrière ????

Non, je préfère avoir le temps de te voir arriver dans mon sillage un matin frisquet de Mars 2012 à Dijon pour m'effacer modestement devant ton nouveau bolide !

bertone a écrit:

Walt a écrit:

T'as gratté les fils du dégivrage de ta lunette arrière ????

Non, je préfère avoir le temps de te voir arriver dans mon sillage un matin frisquet de Mars 2012 à Dijon pour m'effacer modestement devant ton nouveau bolide !

T'auras qu'à te mettre de travers pour me voir du côté

Walt a écrit:

T'auras qu'à te mettre de travers pour me voir du côté

Ne me tente pas.

bertone a écrit:

Walt a écrit:

T'auras qu'à te mettre de travers pour me voir du côté

Ne me tente pas.

Trop tard

Walt a écrit:

Trop tard

Salut Grégoire,

C'est un sacré boulot que tu fais depuis le début sur ton auto!
Elle va être superbe et revue de fond en comble... Super!

A+
John.

les deux seules choses que je ne touche pas pour le moment c'est la peinture carrosserie et l'intérieur (qui est nickel..)
tout le reste est rénové à neuf ou mieux pour certaine partie mécanique, freins, châssis etc..

merci des compliments ça encourage et .. j'ai encore du taf

j'espère mettre une tof d'une jante remontée ce soir..
bon j'y retourne

voiliiiiiiiii qu'est ce qu'elles vont être belles..
montée sur le de Dion piour facilité le remontage et l'application du joint (loctite)




reste a savoir ce que je vais y coller comme pneu et en quelle taille..


si il y a un copain pour me conseiller..
tu montes quoi, Didi?

ahah salut Grégoire...la vache,elles sont magnifiques.beau boulot

alllé allé faut pas chomer encore 3

moi pour les pneus Toyo R1R en 195 50 15
voila a plus
didi