GTV6 "look" Production

Oui la fourchette bouge mais peut-être pas assez, je voulais faire d'autres testes mais la fuite d'essence m'a mis dedans comme on dis

A+

Salut Jean-François,
hier soir nous sommes passés voir Seb à Vernon et il m'a raconté l'histoire de ton moteur.
Le monde est petit.

Pour ton pb, ça sent la défaillance du récepteur (voir de l’émetteur). Ou le circuit qui a pris de l'air.
Pourquoi ne pas refaire la purge complète ?
Après, comme l'a dit Philippe, à 2 (le deuxième sous la caisse), embrayer et voir si le récepteur bouge. S'il ne bouge pas, refait une purge. Sinon, disque collé.

Bon courage
David

Salut les gars,

Aujourd'hui rien d'excéptionnel mais je suis content j'ai décollé l'embrayage j'ai suivi les conseil de Bertone : 1er, embrayage, frein et coup de démarreur ça à fait "clonk" et voilà plus de soucis

J'ai encore la fuite au réservoir à réparer, j'ai eu la solution en regardant un épisode de Monster garage pour ceux qui connaisse... Un gars reconstruit un réservoir et ne vérifie pas ses soudure, donc forcément ça fuit... Bref il solutionne le truc avec du mastic époxie

http://www.ruedelamer.com/p7526c620-produits-de-reparation-resine-et-gel-coat-mastic-epoxy-blanc.html

Voilà... ça n'avance pas en ce moment mais bon c'est les fêtes

Une photo ??? look racing





J'aurai aimé trouver des plastiques rouge pour la remonter mais je n'ai que du gris donc il faudra les repeindres...

A+

Yarlllllllllah

Bon bah manque plus que le réservoir et on va faire un tour pour Noël . Une semaine pour boucher ce reservoir ca devrait pouvoir le faire!

Allez je te laisse t'as du boulot!

génial,
comme dis Sergio,un ptit tour a Noel,ça serai un beau cadeau nan ??

C'est marrant le premier tour à bord de mon 2.0l c'était pour noël aussi

Merci les copains, mais j'ai ce sera pas pour aujourd'hui...

A+

C'est vrai qu'elle a un joli look racing !

+1

C'est les jantes PLS à fort déport qui font tout !

Et encore là je l'ai pas rabaissé, mais ça viendra

A+

Hey !

Nous sommes le 24

alors ce tour pour Noel; i lne te reste plus qu'un jour

JOYEUX NOEL A TOUS

Salut Sergio,

J'ai de quoi réparer le réservoir... mais il faut juste le faire, là c'est pas trop le jour

A+

Salut,

ça y est je me suis décidé à sortir le réservoir , c'est vraiment pas le pied à sortir, j'ai démonté les raccords banjo mais ça passe serré quand même.
Après avoir gratté la zone fuyarde, j'ai trouvé une fissure surement causée par le vissage/dévissage du raccord banjo... C'est une petite fuite donc je vais tenter de la reboucher avec un mastique époxie car le réservoir est vraiment nickel à l'intérieur.

Ici on voit un peu la fissure :



Le mastique bi-composant :



Une fois posé et bien pressé... Je laisse sécher 24h ensuite on peut le poncer et le peindre.



On verra ce que ça donne, sinon il faudra que je refasse le réservoir d'origine qui lui est dégueux

A+

alors,ça roule ??

En la poussant toujours

Non, rien de neuf, pas le temps...

A+

Voilà ! hier soir j'ai mis un coup de peinture sur la réparation qui est devenu très dure et bien collée

Aujourd'hui, remontage du réservoir et un peu d'essence, aucune fuite à déplorer j'ai donc mis 10L et redémarré l'auto, elle tourne bien mais je dois avoir beaucoup de condensation dans le pot car ça fume blanc... J'ai fais mes premier mètres à son volant d'abord dans l'allée, l'embrayage est bien et les vitesses passe super, je pars donc faire le tour du paté de maison mais c'est pas terrible, la voiture roule mais avec les pneu un peu dégonflé et vieux, des disques rouillé et un allumage à régler je rentre sans passer la 3.

Il y a pas mal de fumée qui se dégage du compartiment moteur, surement des graisses du au remontage et de l'eau dans le "V" ... Bon c'est pas parfait mais j'avais envi de rouler un petit peu

Prochaines étapes :

- Caler l'allumage à la lampe
- Vidanger la boite
- Gonfler les pneus

A+

Tu aurais du nous faire une vidéo....
Ca manque un peu de mise au point mais c'est plutot un bon début.

Premier tour de roue....................


Allez Hop à ta santé (ça s'arrose non?)

Bertone

Ouais, tu l'as dis la mise au point l'air de rien le petit tour m'a permis de me rendre compte des points à revoir...

Le volant va finir sur une étagère une horreur ce truc trop petit c'est pas agréable du tout, je vais remettre un faux bois que j'ai en stock en attendant d'en trouver un cuir.

La vidéo, j'en ferais une après les réglage car là c'est pas intéressant

Paolo

Bonne idée, je passe à l'apéro à la tienne !




A+

Zut............

Pendant que je changeais ma fille tu es passé par la case Apéro!!!!

Bon je remets ça alors

J'aime pas trop les fêtes de fin d'année mais j'aime bien l'apéro quand même


Allez hop à ta santé a ton labeur et à ton GTV6...................................................................................................................................................................

Salut à tous,

Aujourd'hui j'ai calé l'allumage avec ma lampe strobo d'époque , donc j'avais trop d'avance le témoin apparaissait entre le F et le M au ralenti... J'ai réglé avec la dépression retirée à 1000 trs sur le repère F et le M est en face à environ 5000 donc tout vas bien de ce côté là...

Par contre, les ventilo déclenchent pas et j'ai l'impression que mon circuit ne se purge pas et le pire ne circule pas ça monte en pression et ça déborde le moteur chauffe pourtant j'ai fait un premier montage sans calorstat pour pouvoir rincer le circuit plus facilement.... Bref, j'ai peur de devoir me taper une pompe à eau

A+

j-f1132 a écrit:

Par contre, les ventilo déclenchent pas et j'ai l'impression que mon circuit ne se purge pas et le pire ne circule pas ça monte en pression et ça déborde le moteur chauffe pourtant j'ai fait un premier montage sans calorstat pour pouvoir rincer le circuit plus facilement.... Bref, j'ai peur de devoir me taper une pompe à eau

A+

Et le radiateur, il reste froid ou il chauffe comme le moteur ?

1) le moteur chauffe (çà déborde) et pas de ventilo donc controle tout le thermocantact, les ventilos le relai...

2) bon courage

Salut,

J'ai fait un petit contrôle, l'eau circule bien, je radiateur chauffe... Par contre je n'ai pas testé les ventilos, est-ce que quelqu'un peut m'indiquer où sont les éléments à contrôler, thermocontact, relais, etc...

Sinon, le moteur tourne super bien ça donne envi

Merci, A+

Bravo !!!!

Bonjour j-f1132

Tu débranches les 2 fils qui sont sur le thermocontact du radiateur et tu les relient entre eux, tu mets le contact et les ventilos doivent tourner.
Si c'est le cas, le thermocontact est HS, dans le cas contraire, c'est le circuit électrique qui déconne (relais, contact.....)

Cdlt