GTV6 "look" Production

Question à 2 balles, est-ce qu'un tour de vilo = un tour du doigt d'allumage ou 1/2 tour ?

Si c'est bien ça, un tour sur deux le repère F doit être en face du fil d'allumage 5... J'aurai bien calé mon doigt à la distrib mais mal pris mes repère hier lorsque j'ai cablé mon allumage

Bon on verra ce soir

A+

Il est evident que quand le repere P du vilo est en face du repère, les aac sont à leur repere ET le doigt d'allumeur en face du plot du cylindre n°1... Ensuite on place sur F, et on cale le repere au dessus de l'allumeur, visible tete retirée, en face doigt.

Et là normalement pas boum...

Et oui, c'est ce que j'ai fait quand j'ai fait ma distrib, mais hier j'ai merdouillé comme on dit... Je restifie ça demain.

A+

Bon alors aujourd'hui ça démarre, mais ça cale tout de suite

Si je débranche le 7eme injecteur ça ne démarre pas... Je crois que ma rampe d'injecteur est grippée.

J'en ai une autre sous les coude mais je voudrais être sur que ça vienne de là

A+

Tes injecteurs semblent grippés.

Le peu de temps que le moteur tourne, essaie si possible de caler ton allumeur à la lampe strobo
sur le repère F

Pas facile tout seul, le temps que je sorte de la voiture elle se coupe... Vue que tout est dans le bon sens mon calage grossier est bien sur le repère F, je vais changer de rampe et je vois après.

A+

Faut être deux...

Change ta rampe, oui. As tu bien remonté les masses? Une entre plenum et culasse gauche, et les masses sur la culasse de droite?

Faut pas oublier les masses...

Ah, j'y ai cru à un problème de masse... En effet quand le plenum à volé il a arraché la tresse entre les deux mais je l'ai remonté et même doublé rien de mieux

Merci, A+

Changer la rampe et surtout déjà tester si les injecteurs sont égaux, ceux que tu as, tu mets 6 pots de bledine ou équivalent sous les injecteurs démontés mais connectés et branchés à l'essence, tu mets le contact etc.... et tu compare les niveau de remplisaage tu élimines les moins bons et ainsi de suite

Zp a du en trouvé 5 ou 6 pour en avoir un bon, le grippage des injecteurs gTV6 est proverbial

Une solution "BMW" pour eviter le grippage de ces fichus injecteurs:

Un dé à coudre d'huile de boite automatique type dextron III ou ATF à chaque plein d'essence.

çà y est elle tourne, j'ai eu un message sur mon portable

Oui, elle tourne

J'ai ouvert la porte qui mène au garage, elle m'a vu et a démarré au quart de tour (véridique en plus )

S'en ai suivi les coup de fils obligatoire a Didi et a Gatouille pour annoncer cette bonne nouvelle

Les 3 alfas démarrent, c pas normal

A+
Elodie

Mme JF-1132 a écrit:

Les 3 alfas démarrent, c pas normal

Elle est trop fort cette dame j-f

Oui et mon coup de fil à moi alors... C'etait hier, AVANT les opés...

3litresourien a écrit:

Oui et mon coup de fil à moi alors... C'etait hier, AVANT les opés...

Milles excuses mon cher, je manques à toutes mes obligations... Toi au moins tu aurais décroché un grand MERCI à toi pour tout les conseils de mise en route. Je paye en Alu alors pour me faire pardonner

A+

Voilà une affaire qui roule

Félicitations et longue route à tous les 2

Merci les amis, une petite vidéo pour preuve il me reste l'allumage à régler proprement et du remontage pour que l'auto soit roulable... Mais c'est une très importante étape de passée.



A+

salut

enfin tu entend le chant du 6

bravo pour ta perspicacité

hub

j-f1132 a écrit:

3litresourien a écrit:

Oui et mon coup de fil à moi alors... C'etait hier, AVANT les opés...

Milles excuses mon cher, je manques à toutes mes obligations... Toi au moins tu aurais décroché un grand MERCI à toi pour tout les conseils de mise en route. Je paye en Alu alors pour me faire pardonner

A+

Ah la oui, tu es pardonné. Ego te absolut.

3litresourien a écrit:

j-f1132 a écrit:

3litresourien a écrit:

Oui et mon coup de fil à moi alors... C'etait hier, AVANT les opés...

Milles excuses mon cher, je manques à toutes mes obligations... Toi au moins tu aurais décroché un grand MERCI à toi pour tout les conseils de mise en route. Je paye en Alu alors pour me faire pardonner

A+

Ah la oui, tu es pardonné. Ego te absolut.

Bon faudra prendre un moment pour se voir alors ce sera l'occase

A+

bravo!!!

j-f1132 a écrit:

Merci les amis, une petite vidéo pour preuve il me reste l'allumage à régler proprement et du remontage pour que l'auto soit roulable... Mais c'est une très importante étape de passée.



A+

Génial la preuve en images

YEsss

Bravo JF, le moteur étant froid et entendu que une vidéo, je ne suis pas sur mais je trouve les culbuteurs très bruyants, soit un règlage à peaufiner soit des pastilles HS ??

J'ai trouvé le règlages des culbuteurs bien plus "simple" que des pastilles, forcément, en revanche les erreurs au serrages des ecrous contre-écrous sont fréquentes et il faut souvent 2 ou 3 essais pour avoir (après serrage) le jeu exact préconisé.
Bien sur les pro ou amateurs éclairés diront que c'est facile de serrer sans dérègler, mais je ne fais partie d'aucune de ces 2 catégories.
Trop de jeu donne un moteur bruyant et moins performant (source Reuter Pipo, Gatouille...)

Merci, oui en effet mais le son de la video est pourrit... Le moteur est froid et n'a pas tourné depuis plus d'un an. De plus l'allumage est encore à régler donc je vais aviser une fois le pseudo rodage fait.



A+