Pour les Vessiceux... Galet de distrib, refabrication.

http://www.forum-alfa-passion.com/forum/viewtopic.php?t=13992&highlight=

Bon, j'ai les roulements.

Par contre, il semble y avoir deux montages différents.

1er montage:

L'axe de rotation du galet est avec une gorge, le moyeu du galet est juste alesé et 2 joints toriques sont disposés de chaque coté du moyeu.

2eme montage
L'axe de rotation du galet est lisse, sans gorge. Le moyeu du galet dispose de deux bagues en bronze (avec une gorge entre les deux), sans joint torique.

Le galet n°2 se monte sur le support 1, l'inverse n'est pas vrai.

Si je vends ce système, il faudra que les "clients" m'envoient leurs galets morts, pour que je le remette en état. En effet, cela doit être fait de façon soignée, et personnalisée suivant le modèle (chasser vieux roulement, nettoyage et controle du moyeu, montage des nouveaux roulements).
Le montage 24V est encore différent, mais ne me pose pas plus de problème.

Je pense que je peux proposer cette prestation pour 140 euros + port. (12S et 24s à verifier)

Qu'en pensez vous?

J'en pense que tu vas nous faire un joli post pour la réfection afin que l'on puisse s'instruire ... Je vais pas rester "novice" en mécanique tout de même !!! J'exagère mais j'ai pas trop envie de faire des conneries !!!

C'est tout de même assez rare de voir sur le forum les entrailles du moteur ... je sais, il y a d'autres sites ...


A+
Nyet

Vu que je mets en vente le système, je ne vais pas tout dire...

mais tu nous feras un petit post avec : Avant -> Après

Oui, promis!

Je pense que c'est super interessant, mais cela veut tout de meme dire que la voiture reste immobilise un certain moment pour refaire la distri:
1. preparer le boulot
2. t'envoyer le galet fatigue
3. toi qui le remet en etat
4. l'envoi retour
5 puis installation.

Tu imagines combien de temps pour 2 -> 5.

Le plus simple serait peut-etre de faire un systeme de franchise ou tu envoies le galet adapate et le mec te renvoie son galet dans un delai relativement court, dans quel cas tu n'encaisses pas la franchise, nan???

3litresourien a écrit:

Oui, promis!

Cooool !
A+
Nyet

classic a écrit:

Je pense que c'est super interessant, mais cela veut tout de meme dire que la voiture reste immobilise un certain moment pour refaire la distri:
1. preparer le boulot
2. t'envoyer le galet fatigue
3. toi qui le remet en etat
4. l'envoi retour
5 puis installation.

Tu imagines combien de temps pour 2 -> 5.

Le plus simple serait peut-etre de faire un systeme de franchise ou tu envoies le galet adapate et le mec te renvoie son galet dans un delai relativement court, dans quel cas tu n'encaisses pas la franchise, nan???

Oui, c'est une bonne idée!
Mais il existe deux modeles bien différents, et il faut demonter au moins le cache du coté du tendeur, et retirer la vis de fixation du galet (ce qui ne deregle en rien la distrib), pour voir si c'est un modele avec bague en bronze, ou avec joint torique...


Sinon, il y aura plus de delai de poste que de delai de boulot, car j'aurai des sous ensembles d'avance, prets à l'emploi.

Là:
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=190218304062&ssPageName=STRK:MESE:IT

Le vieux sujet... Et pas beaucoup de volontaires il me semble...