Schéma galet tendeur hydraulique et réglage souppapes

bonsoir les gars !!

dites avec mon petit mécano nous sommes en pleine révision de ma belle 75!!

j'ai acheter un kit de joint pour la réfection du galet tendeur hydraulique et à la grande découverte j'ai l'impression que ça a déjà étét touché et par rapport au kit de joint ect .... j'ai deux trois choses différentes c'est pour cela que je viens demander main forte pour pouvoir trouver un schéma sur le montage du galet.

et j'ai une petite question concernant le réglages des souppapes, ces bien des pastilles ?

si vous avez des infos sur le changement ou réglage je suis toute oui !!!

merci pour ma petite 75 !!

flo

pastilles d'un coté et reglage type culbuteurs de l'autre sur V6

Pastille pour la soupape d'admission et culbuteur sur echappement

vous avez les info sur le réglages sur l'échappement ?

et la cote sur les pastilles....

emmerdent le gars un .....

D' apres le livre technique..
admission:0.475 a 0.500
echappement:0.225 a 0.250
Generalement ,je dis bien generalement c'est l'echappement qu'il faut refaire un reglage l'admission est moi sujet aux variations.

salut

c vrai généralement c l'inverse

moi la 75 turbo dans la rta g 0.40 a l'adm et 0.60 pour l'echap

bizarre a vérifier

après je connait pas ce moteur

david v6 a écrit:

D' apres le livre technique..
admission:0.475 a 0.500
echappement:0.225 a 0.250
Generalement ,je dis bien generalement c'est l'echappement qu'il faut refaire un reglage l'admission est moi sujet aux variations.

Je confirme :



A+

Merci les gars !!!!

se week end elle serra comme neuve !!

Merci encore les gars !! titine est comme neuve sous le capot !!

distrib, pompe a eau, galet tendeur, les courroies de DA et d'alternateur, tête de delco et doigt d'allumeur, vidange ect .....

prête pour partir à milan !!

réglages souppapes OK , honnêtement ça n'avait pas bougé .

maintenant faut que je trouve pourquoi elle démarre mal à chaud !!

je suis sur que c'est l'injecteur de démarrage a froid

En general c'est la sonde bosch de tempé d'eau qui deconne...

Si c'est le demarrage a chaud ton probleme cela m'etonnerait que ce soit l'injecteur de depart a froid la cause

la sonde bosch " bleu " a été channger déjà.

si l'njecteur de départ a froid est blocqué en position ouvert cela ne pourrait pas empêcher un bon démarrage a chaud, car quand elle pête au bout d'un certain moment elle pue l'essence ....

et a froid, elle a son ralentie très capricieux, si je la tiens pas elle câle

salut, l'injecteur de démarrage à froid, tu peux le débrancher, il crée plus de probleme qu'autre chose...

j'ai eu exactement les mêmes symptomes sur mon gtv6, comme l'a dit 3litresourien, j'ai changer le thermosta, et plus de probleme.

faut vérifier aussi le "starter" sur la culasse de gauche quand on est face au moteur.

en espérant que ça t'aide un peu