Toto et ses Alfa !

Bonjour bonjour les Alfistes !

Politesse oblige, mon 1er post sera dédié à ma présentation ainsi que celle de mes Alfa (dont une Alfiat pour ne pas facher les puristes ).

Donc voilà, moi c'est Thomas, 22 ans depuis la mi septembre, je suis projeteur-calculateur bâtiment, j'habite à Carcès dans le var (83), et je suis fan d'Alfa (récentes ou anciennes, elle me plaisent presques toutes !) depuis très longtemps...

En effet, lorsque je suis sorti de la maternité, mes parents m'ont ramenés à la maison avec... leur 75 TS rouge . Je me souviens juste de ça...

Après un mauvais passage chez vw (golf 3 td, 2 moteurs hs en 200 000kms, super !), mon père revint chez Alfa avec une brave 146 1.6 Boxer.
Je me suis régalé à la conduire (même si je n'avais pas encore le permis, chut ).

Ensuite, pour des raisons économiques, il est passé sur une 156 sw ph2 JTD 16v. Pour la petite info, elle a dépassé 285 000kms, ne bouffe pas une goutte d'huile, démarre au quart de tour, quasiment toute d'origine !

Dès que j'ai pu, je me suis offert ma 1ère Alfa (que j'ai toujours !), une 145 1.4TS Pack Sport de 2000.
C'est très sympa à conduire, le chassis est très vif, le cul glisse, le moteur malgrès sa faible puissance est volontaire, il grimpe bien en tours, c'est vraiment pas mal du tout !


Le rapport avec une Transaxale ?

Je suis depuis peu, le propriétaire d'une.... 75 Turbo Potenziata..... Numerata !!
Je ne sais pas si l'ancien proprio était inscrit içi.

Elle est de novembre 91 (est-elle catalysée ?), arrive à 235 000kms.
Le moteur n'est plus tout jeune, il bouffe un peu de l'huile, mais rien de bien alarmant.
Quoi d'autre, elle dispose d'une dump valve Forge (plus le modèle en tête), d'un mano de pression d'essence, d'une puce "GATEAU", de disques de SZ, d'etriers de frein de Volvo 240 turbo, de jantes Momo Italy en 16", de tirants de chasses Powerflex... J'en oublie surrement !

Je l'ai ramenée de Corrèze, et malgrès sont kilométrage, qu'es-ce que ça pousse !!
A partir de 2500-3000 rpm jusqu'à 5000rpm, c'est du pur bonheur !
Un petit creux sur la barre des 5000, et hop c'est reparti jusqu'à 5500rpm (normal ?).

Le chassis, c'est un pur plaisir ! Je ne m'attendais absolument pas à un tel comportement pour une caisse de 20 ans ! C'est jouissif !!

J'ai déjà pu glaner quelques informations sur le site , il fourmille d'astuces pour nos belles, je vous en remerçie !

J'ai déjà vu quelques pseudos sur d'autres forums (je fréquente souvent Alfanatiques, pas beaucoup de Transaxale).

Voilà, le temps que j'héberge mes photos sur un serveur dédié, et je vous les transmet !

A bientôt !

Beau palmarès, jeune homme!!!

Bienvenue ici: Tu vas voir, l'ambiance est excellente!!!

Ca fait plaisir de voir que la jeune génération ne parle pas que de mazout et de tunning!!!

Je parle comme un vieux con, là??? non?

Bon, bref, en tout cas, comme Spish et d'autres, ça me fait plaisir de voir de "bons jeunes"

Welcome !

Et vivement les photos
Pour ta Numerata, j'en ai pas souvenir ici ...

Concernant Spidman, ne l'écoute pas, il radote comme tous les autres vioc de son âge

A+
Nyet

Bienvenue !

Belle présentation, manque plus que les photos...

A+

Merci merci .

Spidman, non tu ne parles pas comme un vieux , je suis même entierrement d'accord avec toi, beaucoup trop de d'jeuns ne voient que par le diesel.
Je ne crache pas sur les mazout, et sais reconaitre leurs qualitées... mais surtout leurs défauts !

Et pour le tunning, vous ne me connaissez pas encore ! Sans rire, je ne suis pas contre la personalisation, du moment que celle-ci reste dans l'esprit d'origine (très important pour moi !), ou va dans le sens de l'optimisation, comme beaucoup l'ont fait içi.

Je me dépèche pour les photos, mais c'est la 1ère fois que je me sert d'un site pour les héberger ...

Beh j'ai finalement trouvé bien plus rapide que les hébergeur de photos...
Sur Alfanatiques, on héberge les photos directement sur le site, un coup de copier coller, et magie...

Je vous présente d'abbord ma 145, là elle sortait d'une séance polish Meguiar's, j'adore !








Les jantes ont depuis été changées, pour des jantes de 145 QV ph1:




Elles mériteraient un coup de peinture, mais je dois m'occuper de la 75 aussi .

Je n'en ai pas une fois lustrée et cirée, mais ça brille encore plus !

Passons à l'interieur (toujours des produits Meguiar's), je suis allergique à la poussière, et je ne fume pas, ceçi explique cela:










Et la plus belle pour la fin, en esperant qu'elle vous plaise:












Le vaillant Bialbero et sa machine à pshiitt :




Les photos de l'interieur et les détails viendront plus tard .

Très sympa, cette 75 ; bienvenue à toi !

toto8306 a écrit:

Bonjour bonjour les Alfistes !

Le chassis, c'est un pur plaisir ! Je ne m'attendais absolument pas à un tel comportement pour une caisse de 20 ans ! C'est jouissif !!

Et oui ; comme quoi, Alfa, ce n'est pas qu'un moteur.
Je trouve vraiment ce châssis très "instinctif" et pour ma part, je me suis tout de suite senti très à l'aise avec.
Et plus tu apprendras à le connaître, plus tu te régaleras.

Très belle 75 !
Encore, félicitations !!!

Merci !

Elle est encore belle oui, malgrès que sa peinture d'origine commençe à être faiblarde par endroit:

-Le vernis sur les ailes avant est pas loin de s'écailler
-Idem sur les extensions d'ailes et les montants plastiques du pare brise
-Beaucoup d'éclats sur le pare choc avant
-Teinte du capot différente, l'ancien proprio l'a changé, celui d'origine avait de la corrosion
-Le barillet côté conducteur a tenté d'être forcé, un petit point de rouille, en surface seulement, ça a été traité
-Le tour de la trappe à essence, idem, un peu de rouille en surface, traité également
-Point de levage avant droit: corrosion perforante traitée, mais à peaufiner
-Et de multiples rayures

Enfin rien de bien gravissime au vu de ses presque 20 ans et 235 000kms.


Et en effet Action Man, elle se conduit aussi bien voir mieux qu'une récente, c'est quand même agile, précis et confortable ! J'ai été vraiment très surpris !

A titre de comparaison, la 145 est plus vive/incisive, mais plus floue et moins bien amortie.
Je n'ai pas trop poussé la 75 pour pouvoir continuer le comparatif (même si ce n'est pas vraiment comparable...).

Encore quelques photos, mais il manque certains détails ...










Les freins: Etriers 4 pistons de Volvo 240 Turbo + disques d'Alfa SZ:


Les jantes, Momo Italy en 16, rien de tel que des jantes italiennes sur une Alfa :



Le pédigré de la Numerata :




Vue d'ensemble des magnifiques et très confortables Recaro:




Faites pas gaffe au carton, c'est une calandre bien enveloppée, pour ne pas abimer ni les sieges ni la calandre.

Autre chose, le précédent proprio m'a passé avec une paire de ressort Eibach (entre autre) neuf, qu'il comptait monter.
Je pense le faire d'ici peu, je la trouve un petit peu haute, et les ressorts d'origine présentent quelques traces de corrosion.
De plus, je ne racle absolument pas, y'a encore de la marge...

Bienvenue à toi, et bravo, c'est le sans faute cette présentation : autos propres, courtoisie, orthographe et style agréable à lire

Gatouille a écrit:

Bienvenue à toi, et bravo, c'est le sans faute cette présentation : autos propres, courtoisie, orthographe et style agréable à lire

Pareil que Gatouille !
Bien belles tes Alfa ( surtout la 75 ... ), bravo.

Salut et bienvenue
Super belle ta 75
si c'est celle que je pense je m'étais renseigné mais pas donné suite.

toto8306 a écrit:

De plus, je ne racle absolument pas, y'a encore de la marge...

Tu as de la chance (ou une ligne d'échappement spécifique).

Bienvenue à toi!!!!

Merci pour la présentation...
Très jolie la 145... Sans parler de la 75!!!

A bientôt sur le forum...

A+
John.

Bienvenue ici

Elle est bien belle ta 75 turbo !
Conserve la bien, elle te donnera beaucoup de plaisir!
Moi, ça fait 20 ans de bonheur avec la 75 turbo America en ayant commencé avec la conduite accompagnée (et bientôt 3 ans avec l'EVO) et comme a dit ActionMan, le châssis est un vrai régal et donne beaucoup de plaisir dans un style "instinctif" et surtout, il pardonne beaucoup.

Je connais un peu ta 75 car j'ai beaucoup correspondu avec son ancien proprio (un gendarme qui travaille à l'étranger je crois), il m'avait demandé beaucoup de conseils sur les améliorations du châssis et du freinage, c'est moi aussi qui lui avait donner les coordonnées de "gateaux" pour la puce. Forcément qu'elle pousse fort ta 75! cette puce donne envrion 180/190cv facilement exploitables (comprendre non pointu).
Je crois que tu as aussi des Bilstein B6 (l'ancien proprio les avait acheter mais je ne sais plus s'il les avait monté dans la 75 ou pas encore?).

Je suis donc bien content que cette 75 soit entre de bonnes mains!
N'hésite pas à nous demander conseils !
Tu as Turbineur, le spécialiste du moteur turbo, spish un maitre bricoleur bien doué, vin75 aussi et moi côté pour le châssis.
La famille des turbaleux s'agrandit héhéhéhé

Merci Gatouille (je suis ton post sur la préparation de ton GTV sur Alfanatiques, même si je ne poste pas ...), c'est un minimum de faire une présentation correcte .

Lorsque j'ai acheté la 75, l'ancien proprio l'a mise sur un pont, j'ai donc pu voir en effet que la ligne était tappée de partout...
Mais, la 145 étant BIEN plus basse, elle racle quasiment au moindre dos d'âne... du coup j'ai pris l'habitude de tout prendre en 1ère sur le ralenti, et de travers.
Habitude que j'ai gardée avec la 75 .

Merci John (Je suis ton post en sous marin également ...) pour la 145.C'est comme mon 1er amour , elle compte beaucoup pour moi !


Merci Fifou ! Tout à fait, il part en nouvelle calédonie d'ici quelques temps, il s'en sépare à contre coeur...
Il avait en projet d'acheter des B6, ce sont des ressorts Eibach qu'il m'a passé avec.

Je n'hésiterai pas à demander des conseils, j'ai encore beaucoup de choses à apprendre sur les 75 , merci !

une présentation au top de belles photos ...... merci et bienvenue a toi

Bienvenu ici

Belles autos

Par contre, pas bien de mettre tes autos de travers ..................... au ralenti

Merci de votre accueil ! C'est très sympathique et l'ambiance est au rdv !

Je préfère la mettre de travers en virage cette pauvre 145 , je commençe à la connaitre par coeur.
Et quand à la 75, je n'ai pas (encore) essayé...

toto8306 a écrit:

Et quand à la 75, je n'ai pas (encore) essayé...

Tu verras, c'est facile !

bertone a écrit:

toto8306 a écrit:

Et quand à la 75, je n'ai pas (encore) essayé...

Tu verras, c'est facile !

Euh gaffe tout de même, c'est une TURBO et le "gamin" (désolé ) il n'a pas l'habitude des propulsions comme peut l'avoir notre vénérable ancien Bertone

C'est clair ! Je n'ai pas l'habitude ni des turbo, ni des propulsions
Et ce serai bête d'abimer sa belle carrosserie !

Walt a écrit:

Euh gaffe tout de même, c'est une TURBO et le "gamin" (désolé ) il n'a pas l'habitude des propulsions comme peut l'avoir notre vénérable ancien Bertone

J'ai dit que c'était facile à mettre en travers ..... j'ai pas dit que c'était facile à rattrapper, jeune Walt !

bertone a écrit:

Walt a écrit:

Euh gaffe tout de même, c'est une TURBO et le "gamin" (désolé ) il n'a pas l'habitude des propulsions comme peut l'avoir notre vénérable ancien Bertone

J'ai dit que c'était facile à mettre en travers ..... j'ai pas dit que c'était facile à rattrapper, jeune Walt !

Comme il se rattrape ce bertone, un vrai accrobate