Ressorts courts d'abaissement arrière gtv!!

Bonjour les Alfistes,

je recherche deux ressorts arrières courts pour rabaisser ma gtv inox!

Si vous avez des adresses ou des ressort court qui traine...




merci

Il y a du choix!
Regarde ici : https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/l-atelier-reparations-preparations-carrosserie-f3/preparation-du-chassis-transaxle-tout-ce-qu-il-faut-savoir-t2356.htm

pour juste les ressort arrière, sur alfisti.net par exemple, c'est la référence pour alfa 75 ?


merci

AlFra a écrit:

pour juste les ressort arrière, sur alfisti.net par exemple, c'est la référence pour alfa 75 ?


merci

Oui, mais ça se monte aussi sur le GTV4/6

Sinon, t'as d'autres sites :
- Pourchier à Marseilles (très sérieux) : www.pourchier.com (puis catalogue Eibach)

- GT2i : http://www.gt2i-competition.com/KIT_RESSORT_EIB_ALFA_75-p-24879-c-9_270.html

- BPS Racing : http://www.bpsrallye.com/boutique.asp?l=ress-eibach-alfa-75-tous-modeles-85-91-30mm&prod=12721

- Performatek aux USA : http://www.performatek.com/frOnlineCatalog.htm (eux proposent des ressorts spécifiques pour GTV4/6 et spécifiques pour 75)

- RSRacing (possibilité de prendre que les ressorts courts à l'arrière en choisissant la dureté) : http://www.alfaromeo-performanceparts.com/shop/index.php?cat_id=1&catname='Suspension'

- Alfaholics chez les britons qui proposent un kit ressorts courts arrière (-30mm) et grosse barre anti-roulis avant de 29mm : http://www.alfaholics.com/2010/07/alfaholics-75-fast-road-handling-kit-173/

Une chose à savoir, les ressorts pour GTV sont un peu plus courts d'origine que ceux des 75 (mais pas beaucoup). Ce qui fait que si tu prends des ressorts -30mm pour alfa 75 (comme les Eibach), ça te rabaissera aussi ton GTV de -20mm environ (si je ne me trompe pas).

merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

les miens viennent de chez bps et no soucis!!

des ressorts usages de gtv ca donnent l'allure d'un gtv rabaisse de l'arriere ;-)

donc peut-etre que les ressorts courts neufs finalement te remonteront l'auto ;-)

en tout cas au niveau comportement cela n'a rien a voir.

ici gtv avec ressorts de 75.

Salut Cyril,

Le GTV sur ta photo a-t-il l'avant décranté ou juste les ressorts courts à l'arrière?

A+
John.

j'avais decrante d'1 cran sur les triangles si mes souvenirs sont bons.

je dois passer la main sans le pouce dans le sens de la hauteur entre l'aile et le pneu, de l'ordre de 8cm ou moins ...

PS: je suis devenu un pro du decrantage, je dois en etre a mon 10 ou douzieme...

gtvweb a écrit:

PS: je suis devenu un pro du decrantage, je dois en etre a mon 10 ou douzieme...

Tu peux passer quand tu veux, j'en ai deux à faire !

10 ou 12ième! Enrome!

Toi qui a l'expérience, il n'y a pas trop d'emmerdement ensuite sur la route avec l'avant bas?

A+
John.

l'avant bas, c'est la partie basse du moteur, notamment ?

ben je dirai dans mon cas, non.

Je ne m'en sers pas non plus pour faire le baroudeur du dimanche dans les sous-bois.


attention au plot des portails et tout autre appendice malvaillant sur la route.

pour la vidange prevoir un cric, ou un bac assez plat.

Je voulais dire la partie avant dans son ensemble...

En fait j'essaye de savoir si sur les petites routes il arrive que tu touches, sur le carter ou la ligne d'échappement...

Je réfléchis pour le faire un jour sur mon GTV...

A+
John.

John Quickos a écrit:

Je réfléchis pour le faire un jour sur mon GTV...

A+
John.

réfléhis pas trop... pendant ce temps-là, ça se grippe sévère là en dessous !!
Sur le mien c'est soudé-grippé à mort ! impossible de sortir la barre de torsion !! va falloir tout changer !

Rodolphe

Ah merde!
Ça c'est pas cool...

Je vais y réfléchir et si je le fais j'arroserai de dégrippant toutes les semaines avant l'opération...

A+
John.

je ne vois pas trop ou mettre du degrippant, a moins d'incliner l'auto a 90 vers l'avant ;-)

en chauffant cela devrait venir tout de meme...

sinon, tu defais la rotule inf pour ne plus avoir le triangle inf en tension, comme d'hab, mais cette fois en plus, tu demontes la traverse de maintien a l'arriere pour en degager les barres de torsion (2 cotes a faire bien sur), puis tu prends une barre tu la remues dans tout les sens, cela devrait la decoller, non ?

salut Cyril !

Ben oui, on en est là : tout démonter, y compris la traverse...
tant qu'à faire ça, je vais changer l'ensemble !
je dois récupérer traverse + barres + Triangles auprès d'un forumeux pas trop loin de chez moi !
c'est au programme de cet hiver !!

Rodolphe

Oui tu peux essayer John, c'est la loterie ces trucs...

Tu peux aussi chauffer modéremment, et taper sur la barre sur le milieu par coté comme si tu voulais la tordre, j'ai débloqué les barres de la couinbe spark ex lionsot comme çà, pourtant le geste n'est pas naturel on aurait tendance à taper en extraction.
C'est sorti avec de la patience des coups de marteau, en chauffant du dégrippant et surtout de la chance

est -il bon de décranter (j'ai entendu qu'il ne valait mieux pas! )
quelle différences as tu ressenti au niveau du train avant gain,incisivité ect ect
j'avoue que le look est terrible avec l'avant plus bas!!

John Quickos a écrit:

Je voulais dire la partie avant dans son ensemble...

En fait j'essaye de savoir si sur les petites routes il arrive que tu touches, sur le carter ou la ligne d'échappement...

Je réfléchis pour le faire un jour sur mon GTV...

A+
John.

Je repond a ta question avec l'experience de mon GTV 2000 inox.

decrantage de -4cm a l'avant et de -3cm a l'arriere.
-3 cm a l'arriere donnée par les ressort court Eibach et -4cm a l'avant par decrantage minimum.

Le decrantage a permi une direction plus precise mais je n'ai pas vraiment de repere car je n'ai que tres peu conduit mon GTV avant cette intervention.
Le look bien sûr mais ca tout le monde est d'accord.

Par contre sur routes bosselées c'est un peu galere car sur les freinages ca peu toucher (echappement uniquement).
Donc il faut faire attention et avoir les yeux rivés sur la route.
Il faut faire attention aux longerons aussi car ils sont a la meme hauteur que les tubes d'echappement (environ).

Sur route normale et meme lors de gros freinage, ca ne touche pas.................. les amortisseurs bilstein font leur travaille aussi. Avec des pompes a velo je ne suis pas sur du resultat.

A bientot

mes ressorts ar fabriqué sur mesure chez un spécialiste




15 ans déja ca bouge toujours pas .


L'adresse : http://www.strs.fr/

plouc1966

a bientot

Chez Alfaholics si je ne me trompe pas dans la traduction ce sont des ressorts de meme dimensions que l'origine mais plus raide.