[Wolf] Ma nouvelle Alfa !

Et oui!

Après la mauvaise passe qui m'a fait vendre la sud, j'ai décidé d'un commun accord avec ma femme de revendre notre audi break pour acheter une alfa pour la famille pour les ballades et les vacances ...

Cahier des charges : pas trop chère, en excellent état, qui donne du plaisir et dont l'entretien reste accessible sans passer par la valise RTL...

Et nous avons trouvé !

Place aux photos !

















Je viens de commander une housse chez Car cover.

Je cherche un pommeau de levier de vitesse d'origine ( les mêmes que sur les sud/sprint inox ) et un autoradio d'origine ( plat et large ). Si vous avez ça...

Je dois changer le siège conducteur car j'en ai un encore plus neuf et je dois fixer les baguettes de pare-chocs.

J'ai aussi le système de clim' d'époque que je pense remettre un jour.

Exceptionnelle, bravo !

salut; elle est vraiment belle.c est l ex voiture de Nathalie??
c est vrai qu elle a l air neuve..
félicitation
a plus
Didi

Yes.
Ca fait encore un vide, mais ça passera.

Je sais que la relève est assurée !

Profite bien, fais-toi plaisir !

Oui, je compte bien en prendre soin.

elle a un défaut cette voiture....la durite du réchauffeur d air qui est déboiter

ok,je sors...

Félicitations!

didi gtv a écrit:

elle a un défaut cette voiture....la durite du réchauffeur d air qui est déboiter

ok,je sors...

Oui, il est trop court!

Je pense que je vais le retirer pour l'été et je vais essayer d'en trouver un plus long avant l'hiver.

on dirais une sortie d'usine c'est rare d'en voir dans cette état

A priori, c'est mieux qu'une sortie d'usine. Même plus peur de la rouille .

C'est vraiment un achat intelligent, beau, plaisir, raisonné ! Tout ça à la fois, c'est rare

J'ai hâte de l'essayer !

Magnifique et rare !

Bravo; c'est une belle acquisition, et la couleur Ivoire lui va à ravir

Salut Wolf !
Quelle belle auto ! On dirait qu'elle sort de la concession.
Qui a dit que les Alfas vieillissaient mal.

Que du bonheur....

ciao ciao
Loubeach

Félicitations pour cette superbe acquisition !!!

Prends en bien soin et bon plaisir !!!

Félicitations,
J'en connaissais une très belle, mais celle-ci semble vraiment irréprochable!!!

Bravo elle est magnifique, trés belle acquisition, ravi qu'elle soit tombée dans les mains d'un passionné, la giulietta a été ma première alfa je te souhaite autant de plaisir que j'en ai eu avec cette voiture.

Ce matin, la voiture a passé le CT : Vierge.

Je viens de terminer de fixer les baguettes caoutchouc des PC arrières ! Quelle merde ! Une 30aine de rivets, les baguettes caoutchouc à clipser sur les baguettes-supports en inox ! Une vraie galère.

Reste l'avant, et j'ai plus que deux rivets ! Va falloir que j'en retrouve...

Et demain matin, j'ouvre ma boîte courte de 2.0 pour diagnostic et réfection...

On n'a jamais fini avec une belle italienne

+1

Tu nous feras des photos j'espère....

A+
John.

bien sur !

Petite photo coquine... Les dessous de la demoiselle...

Wolf a écrit:

didi gtv a écrit:

elle a un défaut cette voiture....la durite du réchauffeur d air qui est déboiter

ok,je sors...

Oui, il est trop court!

Je pense que je vais le retirer pour l'été et je vais essayer d'en trouver un plus long avant l'hiver.

Hi tous !

ne te casse pas : ce machin ne sert strictement à rien (c'est bien pour ça que Jérôme s'est cassé la tête à boucher le trou... lol

En Sibérie, peut-être...

Blague à part, le seul effet est d'user le faisceau en frottant dessus, et la tôle donne des vibrations parasites très désagréables.
On a toujours déblayé tout ça sur toutes nos anciennes.

loubeach a écrit:

Salut Wolf !
Quelle belle auto ! On dirait qu'elle sort de la concession.
Qui a dit que les Alfas vieillissaient mal.

Que du bonheur....

ciao ciao
Loubeach

Bonjour,
enfin il faut dire qu'on a travaillé dessus pendant 2 ans pour en faire ce qu'elle est aujourd'hui.
Autant notre 116A était quasiment dans son jus, autant cette 116 50 tout a été refait de fonds en combles.
Donc elle n'est pas tombée du ciel ainsi : quand on l'a récupérée, je te garantis que ce n'était pas très joli......
Les pare-chocs une fois sablés n'avaient plus de la tôle partout (c'est un euphémisme...), la baie de pare-brise était bouffée aux deux bouts, il y avait un trou sur l'aile av gche, l'embrayage était mort, et j'en passe.
Tout a été refait à l'ancienne (à la tôle formée, pas à la résine !!!), Jérôme a fait tous les travaux mécaniques et la carrosserie a été un travail collectif avec deux anciens du métier absolument adorables qui sont aujourd'hui à la retraite.

Entre les pièces neuves, les travaux facturables et le temps passé, au total ce sont à peu près 8000 euros qui sont partis dedans. Donc elle peut être clean...

Wolf a écrit:

Ce matin, la voiture a passé le CT : Vierge.

Je viens de terminer de fixer les baguettes caoutchouc des PC arrières ! Quelle merde ! Une 30aine de rivets, les baguettes caoutchouc à clipser sur les baguettes-supports en inox ! Une vraie galère.

Reste l'avant, et j'ai plus que deux rivets ! Va falloir que j'en retrouve...

Et demain matin, j'ouvre ma boîte courte de 2.0 pour diagnostic et réfection...

C'est toujours un plaisir que d'amener une ancienne au CT quand tu sais d'avance que le type ne peut rien trouver. Et là ça lui fait son 3ème CT vierge, passés dans 3 centres différents. Donc elle est à l'aise relax !

Pour les baguettes c'est un jeu de patience, faut prendre son temps. Bravo.

La boîte : c'est celle d'un GTV 2L de 1982, courte, 80 000km seulement, et on avait essayé l'auto avant qu'elle ne soit mise en pièces, c'était du beurre !
Elle a été parfaitement stockée, donc elle est nickel.
C'est un GTV qui vivait souvent en Suisse, dans la neige, et il est parti de la caisse, mais les organes étaient impec'.

Wolf a écrit:

Petite photo coquine... Les dessous de la demoiselle...

Attention aux tampons pour la lever ; tu as bien vérifié que ça n'a pas pincé la tubulure d'essence ? Ca il faut éviter, il vaut mieux un pont à bras qui ne prend que sur les ancrages sans déborder !

Côté visite guidée, vous noterez entre autres le DINITROL-qui-colle lol (éviter de rouler dans le sable !............), et qui a été précédé bien évidemment d'un grattage intégral et d'une mise à nu jusque dans les moindres recoins, ce qui garantis un châssis comme neuf,
la transmission est OK de partout, avec un soin tout particulier à l'équilibrage de l'arbre, donc RAS, et le plaisir d'une ALFA qui ne fait aucun clonk nulle part au ralenti, comme sortie d'usine quoi,
la ligne d'échappement entièrement neuve,
avec ce drôle de tube en sortie du silencieux ENZA : on a dégommé la double sortie qui fait désordre et un copain nous a fabriqué un tube adéquat, longueur minimale par rapport au pare-choc.
Donc contrairement à la configuration classique de la sortie dirigée vers le bas , là on a une sortie bien directe donc on voit réellement ce qui se passe (parce qu'on ne souffle pas la poussière du sol...)
Ca ne fait pas plus de bruit, là n'était pas le but (de toute façon, pour une raison que j'ignore cette auto a toujours eu un son plutôt assimilable au 2L, bizarre mais je n'ai pas d'explication).