conseil d'achat 156 1.8TS

Les berlines ne sont pas forcément ma tasse de thé, et les tractions non plus.

Mais n'ayant pas vraiment de voiture à 4 places à la maison, je me dis que si je dois en avoir une, autant que ce soit une Alfa...

Bref, on me propose une 156 1.8 TS qui a l'air en très bon état, avec entretien suivi et 180000km.

J'ai la flemme de faire des recherches sur le sujet. Y'a t-il des gens parmis vous qui connaissent ce modèle? les points faibles?

Merci les copains!

salut spidman

triangle av superieur et inferieur (jeux vue les KMS)
bielette et bare stab av (jeux)
tirant ar de suspension ar
cable de frein a main etat
ditribution fragil (a faire +remplacer pompe a eau )
control du radiateur etat (bien souvent pouri)


JE TRAVAIL CHEZ ALFA ROMEO EN BELGIQUE

NO STRESS a écrit:

salut spidman

triangle av superieur et inferieur (jeux vue les KMS)
bielette et bare stab av (jeux)
tirant ar de suspension ar
cable de frein a main etat
ditribution fragil (a faire +remplacer pompe a eau )
control du radiateur etat (bien souvent pouri)


JE TRAVAIL CHEZ ALFA ROMEO EN BELGIQUE

Merci pour les conseils!
Je vais regarder tout ça. Elle doit passer au contrôle technique cette semaine: Ca me donnera déjà une idée pour les jeux.
La distribution complete vient d'être faite, donc ça c'est OK.

salut

pour la distri demande facture pour etre sur de retrouver toute les piece

courroi distri
roulement de distri
tendeur distri
pompe a eau

pour les refference te les donne lundi soir

PS ne pas rigoler avec ce d'etaille si ca casse tu est bon pour +/- 2000 euros de ta poche

NO STRESS a écrit:

salut

pour la distri demande facture pour etre sur de retrouver toute les piece

courroi distri
roulement de distri
tendeur distri
pompe a eau

pour les refference te les donne lundi soir

PS ne pas rigoler avec ce d'etaille si ca casse tu est bon pour +/- 2000 euros de ta poche

La-dessus, pas de soucis: La personne qui la vend est un ancien agent Alfa, et il a toujours eu la voiture à l'entretien. Je lui fais confiance, il n'y a pas de probleme.

Tout à fait d'accord avec NO STRESS.

Triangle sup' pas fragile mais les silent bloc perdent leur graisse et donc des bruits de grincement, c'est chiant, j'ai le même soucis sur la 147.

Courroie de distrib' tellement fragile, bien respecter les préconisations...

Y'a aussi les silent bloc de tirant de suspension sur la fusée arrière qui est lâche des fois (enfin sur ma 147 ca le fait)

moi j'en ais eu une 1L8 TS 144CV pendant quatre ans et aucun problemes

J'ai vu pas mal de TS dans les petites annonces avec des moteurs cassés ou des problèmes au niveau de l'embiellage.
Et j'ai entendu dire que la lubrification au niveau des coussinets de bielle du cylindre numéro 1 n'était pas top. Vrai ou faux ?

jamais eu de souçie,si l'entretient est fais corectement,pas de probleme comme toute les autos

la plupart des TS new génération ont des casses moteurs à cause de la distrib', et aussi car les gens oublient de mettre de l'huile. Il faut faire l'appoint. Les TS consomment un peu d'huile.

penser aussi au corecteur de phase l'ors du changement de la distri ,pour eviter le bruit de fioul au demarrage

Sur l'alfaclassicclub il y a eu un post là dessus qui dissuade d 'acheter ce moteur

Bon... Je vais peut-être me chercher de nouveau une 75TS, moi alors!

Et c'est vrai que je me suis fait la réflexion: Elle fait un bruit de Diesel au ralenti...

Une 75 ts eh bien voilà une bonne idée !!!

A part moi personne ne casse ces moteurs de 75 alors que le 1,8 de la 156 est controversé.....

un ançien agent alfa qui ne change pas le corecteur de phase,sacret agent il etais po chez ITALCAR des fois

alfiste44 a écrit:

un ançien agent alfa qui ne change pas le corecteur de phase,sacret agent il etais po chez ITALCAR des fois

Non non, pas de probleme la-dessus...

Je lui poserai la question: C'est un très bon ami, et je vais sérieusement approfondir le sujet

salut mes amis,

moi aussi en 4 portes la 156 me tente, mais le nombre de voiture au moteur pete sur le bon coin font peur... il y en avait une aujourd'hui a 500 euros...

donc pour bibi ce sera en TS une 155 1ere serie, 164, ou rien. trop cher la courroie pour les km que je fais.
ou la 156 en 1,9 jtd.
je voudrais une traczire pour l'hiver, la neige et la securite en famille. j'ai un trop bon souvenir des 33 et sprint.

bruit de diesel, classique pour le variateur de phase.

Salut Spidman,

Avec 180 Kkms au compteur, j'espère que tu ne vas pas devoir cassser ta tirelire que pour l'acheter !
Je trouve que la 156 vieillit très mal avec beaucoup de petits bruits parasites au fil du temps ...

En général, les voitures actuelles ne sont pas faites pour la durée comme le sont les anciennes ...

A+
Nyet

Nyet a écrit:

Salut Spidman,

Avec 180 Kkms au compteur, j'espère que tu ne vas pas devoir cassser ta tirelire que pour l'acheter !
Je trouve que la 156 vieillit très mal avec beaucoup de petits bruits parasites au fil du temps ...

En général, les voitures actuelles ne sont pas faites pour la durée comme le sont les anciennes ...

A+
Nyet

Nan, elle est à un prix correct... enfin avec tout ce que je lis depuis peu, je me dis que c'est toujours trop cher...
Et puis j'ai un point de vue un peu particulier sur les berlines!


Il y'a un truc qui m'étonne: Ce TS est le même que celui des GTV 916, non??? Et là, je ne trouve pas d'annonce avec moulin cassé (si, en V6 turbo, mais ça, je savais déjà).

une voiture entrenue est une bonne voiture,la mienne etais cotée 3800€ et je l'ais vendu 5000€ elle etais de 98 ET AVAIS 142000KM,

spidman a écrit:

Il y'a un truc qui m'étonne: Ce TS est le même que celui des GTV 916, non??? Et là, je ne trouve pas d'annonce avec moulin cassé

Il était monté aussi sur les 145 et là, il y en a des pleines annonces avec le moteur en vrac....

il y en a aussi en 916... tu en parleras a Richard, avec son vert...

http://www.leboncoin.fr/vi/106536626.htm?ca=22_s

il y en avait une plus propre en Alsace a 1000 euros je crois il y a 3 jours...

sinon avec celle la, tu te demerdes...

http://www.leboncoin.fr/vi/102938355.htm?ca=22_s

Voiture immobiliser pour un courroie d'alternateur, l'accès est pas facile mais même en faisant appel à un garagiste c'est pas cher à changer ......


La 2ème sans carte grise, autant je comprend sur une vielle qui traine dans une grange, avec des archive de la préfectures dans les caves, mais une moderne, avec les fichiers informatisé pas de pb pour refaire une carte grise, sauf si le véhicule est gagé ou volé, dans les 2 cas pas très clean

Sinon quand j'avais mon GTV la courroie à pété à 4 ans/96000km Sur un GTV qui est une voiture passion le proprio est plus enclin à réparé que sur une 156 qui a 10 ans. A mon avis tu regarde dans les autres marques c'est pareil.

tous les TS ç'est 60000KM ou 5 ans

Chez Peugeot, c'est pareil : casse de la courroie de distribution (et bien sûr casse moteur) sur une 306 S16 (2 litres 16 soupapes 167cv) à 67.000 km et 6 ans (évidemment c'était 1 an de trop )...