conseil d'achat 156 1.8TS

hexen le vrai jts italien, c'est 165CV variateur à l'admision uniquement, évolution du TS basé sur le bas moteur FIAT, mais l'ajout du J lui a valu la disparition du double allumage

il a tjs son double allumage


ceux de la 159/Brera n'ont rien à voir avec le JTS des 156/GT ce sont des moteur d'origine OPEL

100% d'accord avec toi une grosse M........ de moteur

[quote="Nyet"]

hexen a écrit:

De toute manière, la prudence est de mise avec n'importe quelle voiture et de nos jours, combien savent vérifier ne fut-ce que le niveau d'huile ou la pression des pneus ?
Rien que du taf pour les garageots

ben non tu as des capteurs qui te donnent les infos! donc si ce n'est pas ecrit c'est que c'est bon.

et quand apres tu dois changer les valves speciales tu pleures...

Hello,
on a vendu notre 156 1,8TS (année 2000) cet été, on l'avait eue à 40.000kms en première main et revendue à 120.000...le tout sans aucun soucis (changement courroie à 80.000). Le variateur de phase faisait le grillon et il a été changé par le nouveau proprio. Elle bouffait un peu d'huile (certaines fois, j'ai un peu oublié d'en remettre).
Donc de notre côté, on peut dire qu'elle a été ultra fiable et je n'ai pas été particulièrement méticuleux.
Maintenant, des moteurs HS, il y en a toujours...

A+

[quote="gtvweb"]

Nyet a écrit:

hexen a écrit:

De toute manière, la prudence est de mise avec n'importe quelle voiture et de nos jours, combien savent vérifier ne fut-ce que le niveau d'huile ou la pression des pneus ?
Rien que du taf pour les garageots

ben non tu as des capteurs qui te donnent les infos! donc si ce n'est pas ecrit c'est que c'est bon.

et quand apres tu dois changer les valves speciales tu pleures...

pas toujours, les infos quand elle s'affiche c'est souvent trop tard, justement sur mon gtv j'ai eu un manque d'huile, qui est arrivé brusquement, j'en ai été averti au clac clac du moteur aucune info au tableau de bord.