Installation boa

Pour refroidir les disques avant, l'idéal est le boa qui prend l'air dans le spoiler avant et qui la transporte jusqu'aux disques.
Cependant, il est impossible de fixer le boa contre le disque puisque l'ensemble moyeu, frein et roue n'est pas fixe, en particulier dans les virages.
Doit on fixer le boa avec un compromis tenant compte des angles de braquage ou y'a t-il une combine ?

Voilà le genre de supports que tu peux te fabriquer si tu veux un truc tiptop , sinon il suffit d'attacher le boa avec des "rilzans" sur le tirant de chasse et sur le triangle et c'est impec (désolé j'ai de photos)

Un petit bout du boa avec le "collier rilzan" .

Salut Bertone

Des jantes bien ajourées, ça ventille aussi énormément et très rapidement
Baboon

Inversement, ce type de jantes, c'est très joli, Top-Class, mais question ventilation, ça ne vaut pas un pet de lapin mixomatosé.
Veritable étoufoir à calories
Baboon

Voilà un autre exemple de montage

Je ne pense pas que mes jantes vont suffisament ventiler pour me dispenser de mettre des boas.
Donc, d'après ce que je vois, la plupart sont fixes et à une distance suffisante du disque pour permettre les braquages de la roue, ce qui répond à ma question.
Merci les gars pour vos témoignages !

je ne veux pas etre medisant mais tous les motages que je viens de voir son inutile
L'air apporter par le boa doit etre amener au centre du disque
pour cela faut faire une ecope
Cad la partie centrale du disque doit etre cloisonée par une tolle
et se son les ailettes du disque (au niveau central) qui font office extracteur avec la vitesse de rotation
ET OUI UN DISQUE DE FREIN SE REFOIDI PAR L'INTERIEUR
Mon experience de plus de 5 ans en sport auto GT

Les photos arriveront bientot

Petite question à pp

Tu as coupé dans la tôle pour prendre l'air de devant ?



Pour NO STRESS, je suis d'accord avec toi que le système "D" n'est pas idéal, mais il n'est pas totalement inutile, car il amène tout de même de l'air frais à proximité du disque

Je valide avec Walt.

Walt moi j'ai réalisé des écopes discretes dans mon spoiler avant.. comme ça tu garantie que l'air arrive en force et que c'est de l'air frais.. je pense que c'est jouable avec un spoiler standard GTV6.

Après le montage à la place de la tole anti-gravillon c'est toujours mieux qu'un BOA dans le vide qui souffle de l'air à 20cm du disque...

Avec des bons disques et des étriers bien dimensionnés les problèmes de fading sur le GTV ne sont pas el souci majeure.... car avant de freiner il faut déjà arriver vite ce qui n'est pas notre cas...

Oui, je pensais en faire ausssi dans mon spoiler, mais c'est derrière le spoiler que ça se gâte, comment faire passer le boa sans grand détour vers l'arrière ?

Des photos seraient les bienvenues

Citation :

Tu as coupé dans la tôle pour prendre l'air de devant ?

Oui .

voissi les temperatures ideal pour les plaquettes racing

ferodo racing :ds performance 100° a 600°
ds 2500 200° a 600°
ds 3000 100° a 700°
ds 3000 plus 100° a 750°
ds 3000 endurance 100°a 750°
ds 1-11 100° a 700°
ds 2-11 100° a 700°
--------------------------------------------------
Pagite rs 4-2 bleu 100° a 500°
rs 4-4 orange 100° a 550°
rs 14 noir 100° a 650°
rs 15 vert 100° a 650°
rs 29 jaune 300° a 750°

gtvpp a écrit:

Citation :

Tu as coupé dans la tôle pour prendre l'air de devant ?

Oui .

Merci

NO STRESS a écrit:

voissi les temperatures ideal pour les plaquettes racing



ferodo racing :ds performance 100° a 600°

ds 2500 200° a 600°

ds 3000 100° a 700°

ds 3000 plus 100° a 750°

ds 3000 endurance 100°a 750°

ds 1-11 100° a 700°

ds 2-11 100° a 700°

--------------------------------------------------

Pagite rs 4-2 bleu 100° a 500°

rs 4-4 orange 100° a 550°

rs 14 noir 100° a 650°

rs 15 vert 100° a 650°

rs 29 jaune 300° a 750°

Merci, va falloir acheter un "mouchard" de prise de t° maintenant

Walt a écrit:

Oui, je pensais en faire ausssi dans mon spoiler, mais c'est derrière le spoiler que ça se gâte, comment faire passer le boa sans grand détour vers l'arrière ?

Des photos seraient les bienvenues

Sinon voici mes "bouches" d'air classic' .

J'adore les SPEEDLINE's !!!

Pour ma part, je n'ai pas ce problème d'aération ...

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/l-atelier-reparations-preparations-carrosserie-f3/la-restauration-de-mon-gtv6-de-1985-t215.htm

A+
Nyet

T'as percé à cet endroit ? (rond jaune)

Merci pour la photo Nyet

Pour "bertone", sur une 75, tu vires tes antibrouillard (ou cache) et hop t'as une prise d'air idéal pour amener un boa jusqu'a tes étriers avant

Au fait, personne n'a essayé de faire un système pour les inboard arrière ?

Système vu sur une Jag Type E Light lors de 6H de Spa 2007

Walt les toles en jaune sont virées sur la mienne....

nous aviosn ouvert un sujetil y a quelques temps ici ...

http://6400.alloforum.com/sujet-6400-396799-1.html

à suivre...

Y'a presque 5Kg à gagne en découpant les tôles inutiles sur la face avant d'un GTV sans que cela se voit... à méditer....

Walt a écrit:

Pour "bertone", sur une 75, tu vires tes antibrouillard (ou cache) et hop t'as une prise d'air idéal pour amener un boa jusqu'a tes étriers avant

C'est ce que j'ai fait, j'ai viré mes anti brouillards et j'ai remis des caches dans lesquels j'ai fait des trous pour enquiller des bouts de tuyau en PVC. Il ne reste plus qu'à raccorder les boas à ces sorties en PVC et je butais sur la fameuse question que j'ai posée en ouvrant ce sujet....

Une lightweight Walt...

Merci pour l'info no stress je le note.

frusmire a écrit:

Walt les toles en jaune sont virées sur la mienne....

nous aviosn ouvert un sujetil y a quelques temps ici ...

http://6400.alloforum.com/sujet-6400-396799-1.html

à suivre...

Y'a presque 5Kg à gagne en découpant les tôles inutiles sur la face avant d'un GTV sans que cela se voit... à méditer....

Oui, mais sur ton sujet on ne voit pas la tôle découpée

bertone a écrit:

Walt a écrit:

Pour "bertone", sur une 75, tu vires tes antibrouillard (ou cache) et hop t'as une prise d'air idéal pour amener un boa jusqu'a tes étriers avant

C'est ce que j'ai fait, j'ai viré mes anti brouillards et j'ai remis des caches dans lesquels j'ai fait des trous pour enquiller des bouts de tuyau en PVC. Il ne reste plus qu'à raccorder les boas à ces sorties en PVC et je butais sur la fameuse question que j'ai posée en ouvrant ce sujet....

Me disais aussi qu'un gars en 75 TS rouge ne pouvait pas être totalement débile

Gatouille_ a écrit:

Une lightweight Walt...

Merci pour l'info no stress je le note.

Elle te plaît hein, ten voulais encore....... et bien voilà la suite de Type E et Lightweight