75 Turbo de Drift!

J'ai fini de tout remonter vérifié et réglé hier, sa marche plutôt bien ce coup si sa cire en seconde

j'ai remis un recupérateur d'huile; il me manque juste un T pour finir comme je le veux.





demainaujourd'huisi possible je la passe au sonomètre voir si on est pas trop à la rue

Profite-en pour faire une petite vidéo

Nyet a écrit:

Profite-en pour faire une petite vidéo

oui oui, j'améne la gopro, je vais rouler avec mon pote en nissan s13, environ 200cv pour lui aussi sa va être marrant normalement

Cette semaine dernier préparatif avant notre sortie d'hier, j'ai juste refait le tube entre le turbo et l'échangeur, et resseré quelques boulons.

Donc hier c'était un peu l'heure de vérité, et il faut le dire, le moteur a fait ses preuves ! çà marche plutot bien et la plage d'utilisation nikel, on a 1.2b a 3500tr environ.. mais on a règlé a 1b maxi, çà suffira et çà sera mega fiable , et de plus çà devrait prendre un poil pluus bas (3300 environ).


Seul "hic" de la journée, une géométrie complétement a l'ouest, rarement vu un chassis aussi flou mais il fallait s'y attendre!
Flou mais quand même rigide, les slick michelin ont bien aidé, et je pense aussi la barre anti rapprochement.
çà ne m'a pas empéché de bien me marrer sur la piste, super ambiance avec AGD, au milieu des ariel atom et m3 csl
Circuit tout bonnement parfait, avec des accotements à en faire rougir une golf ! je me suis sorti à environ 80km/h j'ai à peine ralenti et continué de rouler pépère pour revenir sur le circuit 500m plus loin; du bonheur



Bref, maintenant, je ne touche plus au moteur (sauf le changement de collecteur) je me focalise sur le chassis et l'allègement. lourde modif du train avant en prévision




Merci a Baptiste et Gatouille pour le 4x4 et plateau, sans vous, on roulerai bien moins souvent











Par contre je m'en excuse mais je n'ai aucune video !

Tu as pu glisser un peu ?

bertone a écrit:

Tu as pu glisser un peu ?

pas volontairement


Je n'ai pas chercher a "drifter"; on est déjà très mal vu alors j'évite de croiser les 2, c'était une session grip, j'ai fait du grip


même si avec nos réglages, l'arrière voulait souvent passer devant, c'était assez sympa d'éssayer d'aller "vite" avec cette caisse

bon, après ma sortie de ladoux, je m'étais mis en tête de "calmer le jeu" la voiture va bien, réglage du train avant et c'était nikel. Un peu comme gatouille, "overdose" de mécanique, j'avais envie d'en profiter un max, rouler a fond quoi.


Mais c'est plus fort que moi, j'ai pas tenu un jour, je m'y suis remis le dimanche aprème vers 16h.. comme dirait mon père "elle ne se finira jamais cette voiture"







j'ai 100kg a viré avant la prochaine sortie

100 kilos au moins

Tu la descendue et montée en roulant ou au treuil ?
Elle ne touche pas quand on la monte ?

En roulant, mais en "assurant" avec le treuil en levant la roue jockey au max; sa passe pile poil

le par choc sur goupille; monté/démonté en 20seconde c'est bien pratique!



oui, au minimum 100kg

Ok tu l'as accroché sur point central ou sur le coté le treuil ?

Gatouille a écrit:

Ok tu l'as accroché sur point central ou sur le coté le treuil ?

I don't understand

Salut Spish et Gatouille !

vous montez votre voiture avec la roue jokey ???
moi j'attèle tj la remorque à la voiture avant de charger.... pas confiance du tout dans la capacité de cette rondelle

attelé sur le 4x4, mais en levant un peut avec la roue jockey pour incliner un poil

Ou as tu accroché le treuil sur ta 75 ? au milieu ou sur un coté ?

sur la jante du volant

spish a écrit:

attelé sur le 4x4, mais en levant un peut avec la roue jockey pour incliner un poil

ah OK

en fait j'ai vu faire la manip hier, à abbeville...
bon c'était une Elise avec 850 Kg à tout casser, m'enfin, je trouvais ça très joueur

Rodolphe

Gatouille a écrit:

Ou as tu accroché le treuil sur ta 75 ? au milieu ou sur un coté ?

Ah oui, sur mon crochet "maison" sur la droite de l'auto.
J'ai oublié de te le dire, j'ai fais un petit accroc au plastic tu me demande ça pour ça non? je n'y pensais plus.
Sur les 10 dernier cm de cable, je n'ai pas fais suffisament attention, pas de bol
J'y ai pensé d'ailleur, une petite tole plié pour l'angle, histoire de protégé au cas ou un boulet comme moi n'y fasse pas attention ..

En fait il faut TOUJOURS tiré avec un point central sur l'auto pour que le treuil travaille droit et ne s'abime pas comme là il est detorsadé en effet ok padawan ?

J'y ferrais bien attention dans le futur, je n'ai vu que "l'accroc " sur le plastique, mais si il y a quelque chose à changer sur le treuil dit le moi

Non il n'y a rien à changer juste bien procéder comme indiqué.

un petite photos pour illustrer mon occupation du moment;




ça va faire de la portière mega light ; demain je refais les vitres avant, et, selon la motivation, je sort la meuleuse :mrgreen:

nsuite, par brise arrière et coffre, ya du boulot et pas mal de kilo, ainsi que de la rigidité

Tu as une photo de l'intérieur de la porte pour voir comment ça tient ?

bertone a écrit:

Tu as une photo de l'intérieur de la porte pour voir comment ça tient ?

bah, sa tient pas

pas encore! je vais mettre une petite fixation type fixation de coffre ou capot

light is right


et puis, sa fais une petite sortie d'air histoire que sa circule dans l'habitacle. plus tard, sa ferra peut être une entrée d'air pour le radia d'huile de boite?

spish a écrit:

et puis, sa fais une petite sortie d'air histoire que sa circule dans l'habitacle. plus tard, sa ferra peut être une entrée d'air pour le radia d'huile de boite?

Non, je te parle de la vitre en makrolon....

ah, j'ai 3 vis en bas, et 2 en haut

en fait, j'ai percé le rebord de la portière (derrière la bande plastique) et vissé la plaque.
en haut, 2 vis "verticale" qui coince la plaque entre la tole de la portière; et la vis.


je ferrais des photos pour te montrer tous sa