Ma turbineuse prete a courir

gtvpp a écrit:

Quoi, tu fais des cauchemars la nuit ?

Walt a écrit:

gtvpp a écrit:

Quoi, tu fais des cauchemars la nuit ?

Non je rêveeeeeeeeeeeeeeeeee

















Tss tss

Une photo de la salle des machines. Un 1800 super stressé
WALT l'a baptisé cet eté lors d'une sortie lorraine. .
Injection sybelle et diverse bidouilles maison . Turbo de 0 a 1,5 bar selon l'humeur et le concurent qui pousse derriere
Ca va faire 8 ans que je lui inflige mes sevices sur circuit.Il n'a jamais laché le bougre .C'est du costaud ce bourricot
Il y a 2 ans j'ai refait pistons chemises , coussinets. Il avait a peu pres 170 000 kms et deja 6 ans de circuit. Beaucoup de mise au point et de casse tete pour faire tourner tout ces elements dans leur plage de securité. Mais la 75 turbo c'est une drogue . Perso j'aime le couple et les montée en regime. Ce moteur allie a present les 2. Amorcage du turbo a 3000 trs et rupteur a 7200. Un regal a piloter. Bon c'est vrai je ne suis plus objectif a 100% mais apres 15 ans de 75 turbo certaine cases cerebrale sont verrouillées .
Merci a vous.
ALEX

Même le compartiment moteur est nickel, c'est pas possible c'est un fake

OH c'est encore plus beau à l'intérieur !!!!
jamais vu compartiment aussi propre, tant au sens premier que pour l'ordonancement !!
et le bidon de 300V pour les vapeur du reniflard : bonne idée !!!

magnifique !

bravo !

Non, non, je confirme, ce mec est un......... fignoleur


Par contre, moi j'ai rien baptisé du tout, je n'ai fais "que" sac de sable à côté

Et je peux vous le confirmer, pour ceux qui en douteraient encore, ce moulin là ça arrache sévère !!!!!!

la vache !!c'est du même acabit que l'auto!! superbe!
une question ,t'as pas peur que ton filtre à air respire trop d'air chaud
avec vos conneries je vais finir par en vouloir une de 75 turbale!!
@+Ascari

A mon humble avis, c'est un standard chez Turbineur !

N'est-ce pas Alex ?

A+
Nyet

je suis aussi préssé de voir la TS qu'il avais mis en photos, un moteur du même gabarit, j'arrive plus a la retrouver

Il y a une ecope d'air juste devant le filtre qui donne direct sur la calandre , ca rafraichit les idées du turbo

TURBINEUR a écrit:

Ce moteur allie a present les 2. Amorcage du turbo a 3000 trs et rupteur a 7200. Un regal a piloter.

Je sais que c'est difficile de répondre à une telle question, mais, en gros, tu estimes la puissance autour de combien de cv ?

Merci Turbineur, toutes les autres autos de ce forum sont des épaves


Pour la suite des photos il te faut Miss Monde ou bien ?

D'apres les calculs fait par " puissance injection " lors du dimensionnement des debits d'injecteurs . Je lui ai fourni la totale . Valeurs d'angle et de levée AAC , trim et AR turbo , RV,montage sybelle ,regime max ....Il estime la puissance moteur a 300 CV a 1,5 bar de turbo. Maintenant c'est theorique. Sur le terrain je sais qu'en relance en 2 jusqu'a 200 km/h ca colle une GT3 RS 415 CV. Voila pour le concret. A bientot. Je vais remettre en ligne le moteur de TWIN de mon pote.

j'avais hésité a posté "je pense que la puissance est pas loin d'avoir été doublé".

sa colle une gt3; sa; j'adore

.

Voila le twin maison. L'essentiel est invisible pour les yeux ( proverbe d'un celebre philosophe dont je tairrais le nom ) .
Ca ronfle severe .
A ecouter en stereo a DIJON

Et quand aura-t-on droit à la version V6

question béte, le collecteur d'admission, c'est un de 164 ts retourné?

merci pour la photos

.

Apres passage de miss france 1975 je poste une photo du cokpit ( pour qu'elle rentre chez elle ). Tableau de bord et faisceau maison ( le poids ).
Tout est la sauf la vitesse ( inutile et flippant ). Les manos orange sont ceux d'origine retaillés

Vous faites de ces caisses les gars
C'est à vous dégoûter d'essayer d'en faire autant
Mais quel plaisir pour les yeux

magnifique!!

alfa42 a écrit:

Vous faites de ces caisses les gars
C'est à vous dégoûter d'essayer d'en faire autant
Mais quel plaisir pour les yeux

C'est clair qu'il me sappe le moral ce Turbineur.
Faut qu'il arrète là !!!

TURBINEUR a écrit:

D'apres les calculs fait par " puissance injection " lors du dimensionnement des debits d'injecteurs . Je lui ai fourni la totale . Valeurs d'angle et de levée AAC , trim et AR turbo , RV,montage sybelle ,regime max ....Il estime la puissance moteur a 300 CV a 1,5 bar de turbo. Maintenant c'est theorique. Sur le terrain je sais qu'en relance en 2 jusqu'a 200 km/h ca colle une GT3 RS 415 CV. Voila pour le concret. A bientot. Je vais remettre en ligne le moteur de TWIN de mon pote.

je pensais bien que tu avais prévus quelque chose pour refroidir ton filtre et ton compartiment par la même occase!! sinon que dire quand à sa puissance cela me laisse rêveur ...sa doit causer grave ce 75 je ne peux que te féliciter pour autan de passion et d'amour mis dedans!! bravo

Le collecteur est un 155 TS retourné et modifié.

Si c'est çà (un 164 retourné) je voulais le faire mais en le presentant à l'oeil çà ne passait pas ?

çà passe alors ?

Peux tu donner des détails sur ton twin ?