BILAN CONTROLE TECHNIQUE ALFA 2009

Un petit tableau du controle technique de nos anciennes
classement -Nom et quantité de voitures controlées Contre visite----- % Echec
303---------- ALFETTA------------ 720------------------------ 178--------- --24.72%
366---------- Alfa 75 /Alfa 9------ 521-------------------------152----- -- -- ---29.17%
478---------- Alfa sud--------------- 277---------------------- 100--------------- 36.10%
502---------- Alfa 145/146 ---------7020----------------------2738--------------39%
515---------- Alfa 33------------------1258--------------------525----------------41.73%
519----- ---- Alfa 155-----------------2976-------------------1263-------------- 42.44%

--Un commentaire s'impose : Fiat a détruit la qualité ALFA
--2èm il doit rester environ 1400 ALFETTA ( berline, GTV, GTV6 ) en carte grise normal et + de 1000 75 toujours en carte grise normal
je sais pas si les guiletta etaient reprise dans les Alfetta

jeannot a écrit:

--Un commentaire s'impose : Fiat a détruit la qualité ALFA

pas d'accord du tout, mais alors pas du tout


En pourcentage ya combien de restau d'alfetta/75 sud/sprint par rapport au restau de 33/145/155

Faut pas chercher plus loin.
Nos 33 sont supper fiable et ont zero default au contrôle, et c'est le cas sur toutes les voitures un minimum entretenue à mon avis, ce qui n'est pas le cas d'une majorité de ces bagnoles

les guilleta sont surement dans les alfetta, comme elle sont du type 116

Quand à la destruction de la qualité par fiat je ne suis pas convaincu, car tu compare des voitures de collection donc généralement bien entretenue (30% d'échec pour des anciennes utilisé par des passionné je trouve cela important).

Alors que n'en déplaise aux boxeriste, la 33, la 145/146 puis la 155 sont plutot des voitures sur lequel ont fait le minimum de frais et que l'on use jusqu'à la corde avant de la jeter, elle ne sont pas encore rentrer dans le collectionnable, dans pas mal de cas ce ne sont pas de voitures passion mais des voitures pas cher. C'est triste à dire, mais si tu n'est pas un passionné, un pet sur le parebrise d'une 33 qui te recale au CT, c'est direction la casse, le parebrise coutant plus cher que la voiture.

Ensuite il y a contre visite et contre visite, avec la 75 j'étais limite contre visite à causse de ce foutu réglage de jeu du frein à main, pour 0.5% ma 75 était considérée comme une mauvaise voiture alors qu'elle est nikel.

D'accord avec les autres en ce qui concerne la non représentativité des échecs au contrôle par rapport à la qualité des voitures.
Cela dit, merci pour les chiffres et surtout ceux des CG encore en circulation pour ces voitures (même si ç'aurait vraiment été top d'avoir un détail par modèle.).

jeannot a écrit:

--2èm il doit rester environ 1400 ALFETTA ( berline, GTV, GTV6 ) en carte grise normal et + de 1000 75 toujours en carte grise normal

Il sortent d'où ces chiffres ?

cela donne un indice du nombre mais c'est tout

mes 2 75 de piste, elle ne verrons plus la route c'est vrai mais elle ne vont pas au CT

Ma 164 je ne l'ai pas faites réimatriculé, elle n'a donc pas vu le CT depuis 4/5 ans

sur ma 75 je me suis planté d'un an sur la date j'ai donc roulé sans CT durant un an

Il m'est dejà arrive de devoir refaire un Ct en novembre ou janvier, et bien j'ai attendu le printemps.
J'ai pas encore fini de retaper ma fiat 850 et mon A112 elle n'ont donc pas de CT non plus

bertone a écrit:

jeannot a écrit:

--2èm il doit rester environ 1400 ALFETTA ( berline, GTV, GTV6 ) en carte grise normal et + de 1000 75 toujours en carte grise normal

Il sortent d'où ces chiffres ?

nombre de voiture passer au CT sur un an X 2

OK.....assez logique effectivement. Merci.

J'ai trouvé ces chiffres sur :


http://guide-occasion.caradisiac.com/Controle-technique-2009

je croie qu'ils paraissent dans diverses revues

Salut !
Comme les copains, je pense que les Alfetta et plus généralement les anciennes Alfas sont bien mieux entretenus que les dernieres Alfiat qu'on utilise tous les jours et bien sûrs on roule moins aussi avec les anciennes donc elles s'usent moins, cela doit expliquer (en partie) les résultats.
Sur le nombre, je reste assez dubitatif sur 1400. Tout dépend de ce qu'on y intègre. Est-ce les Alfetta berline + GTV + GTV6 ou l'un des 3 ?
tenant compte de la production (vendue en France), cela fait très très peu.

Après, mon GTV6 devait passer au contrôile en 12/2009 et je ne le ferai qu'avant le premier Rallye d'avril donc si on est beaucoup à faire la même chose, cela fausse (un peu) les stats.

En tout cas merci pour ces chiffres.

ciao ciao

Oui, les voitures encore vivantes qui sont présentées au contrôle technique doivent représenter au mieux un tiers des rescapées. D'ailleurs, sur mes 4 90, je ne fais passer le contrôle qu'à une.

C'est quoi "CT"...

De suite d'accord avec Spish et les autres. Et pour appuyer ces arguments, on constate qu'au lus la voiture est anciennes au meilleur est le taux de réussite du CT.
Logique puisqu'au plus elle est ancienne au plus le proprio en prendra soins.

En effet et pour exemple, on peut facilement s'accorder sur le fait que plus aucune Alfetta n'est utilisée en carte grise normale sans qu'elle ne soit entre les mains d'un passionné.
Par contre combien de 145, 33, etc, roulent tous les jours entre les mains de jeunes fauchés, ou en seconde voiture dans une famille, etc... ? Un paquet !

celui de mon GTV 916 effectué debut de semaine derniere,ma 156 avais le meme ,ya pas de secret une voiture ça s'entretien

Moi pareil sur la 75 en Juillet dernier : 0 défauts

(maintenant ce que je ne dis pas, c'est combien j'ai payé le controleur )