Réglage richesse / contrôle technique

Question aux spécialistes carbu :

Je dois passer ma GTV 2000L au contrôle technique.
Avec un réglage normal elle sera recalée au niveau du contrôle CO ! Un classique !

Question 1 :
Est-ce qu'il suffit de régler les carbu au plus pauvre (à la limite de ratatouiller complètement) et d'y aller moteur bien chaud ou y a t-il d'autres astuces ?

Question 2 :
Est-ce que débrancher le reniflard est efficace ?

Merci d'avance pour les conseils

Pour gagner un peu tu peux en effet débrancher le reniflard et effectivement faire un règlage pauvre temporaire pour juste passer le CT.

salut,

j'ai lu quelque part sur le forum qu'il suffit d'enlever le filtre à air le temps du contrôle, et bien sûr moteur bien chaud

par contre je lis souvent "ratatouiller", qu'est ce que ça veut dire?


ciao

Ps: je connais un centre de CT assez arrangeant mais c'est dans le fin fond du 78, MP si interessé.

Bonne pour le service !!!!!!



Controle technique OK !!!


L'année passée elle avait une remarque à surveiller avec les flexibles de freins.

Aujourd'hui ils étaient tout beau tout neuf (placés hier) et donc elle a passé tous les tests ! Comme une grande !

Pour le CO on a droit à 3,5 %

Je n'y ai pas été de main morte pour serrer les vis de richesse (quasi 1 tour complet). Elle tenait à peine le ralenti et donc résultat inférieur à 1% !!!!!!! (J'ai même lu 0,55%)
Autrement dit l'année prochaine un quart de tour devrait suffire largement !!!
Pour info, je n'ai rien débranché. J'ai simplement fait gaffe d'avoir le moteur bien chaud

Voyant comme elle ratatouillait le gars du contrôle a évidement compris que j'avais fait un petit réglage spécial contrôle technique, avec le sourire, d'un air de dire qu'avec un moteur pareil il ne fallait pas trop s'inquiéter.

L'autre léger stress c'était les phares régler sur la porte de mon garage. Là aussi c'est Okééééééé !!!!

Super ... quand viens-tu me rendre une contre-visite ?

A+
Nyet

Bravo !

C'est toujours un soulagement de passer un controle technique avec succès.

@ Nyet : Un de ces jours, ... promis

@Bertone : C'est un soulagement surtout qu'elle n'est pas immatriculée en ancêtre mais normalement donc CT complet et ici en Belgique ce n'est pas un cadeau !

C'est quoi la différence entre etre immatriculé normalement ou etre immatriculé en ancètre ?
C'est comme en France avec la carte grise collection ?

C'est le même principe.
Donc chez nous, en carte grise collection (ancêtre) le CT est simplifié mais il y a pas mal de contraintes (du moins officiellement ).
On ne peut rouler qu'entre le lever et le coucher du soleil, uniquement pour faire des essais (donc pas pour aller travailler ni pour conduire les gosses à l'école) et dans un rayon de 25km sauf si on participe à un événement officiel (rallye, ballade, concentration, etc...

Biensur peu de monde respecte ces règles mais à leurs risques et périls.

La mienne est donc immatriculée normalement mais avec une assurance "classic car". (Les seules "contraintes" sont de devoir justifier que j'ai un véhicule autre pour l'usage quotidien et le CT complet comme la voiture de tout le monde).
Mais je peux donc rouler quand je veux, où je veux, pour ce que je veux ...

pour avoir discuter avec des belges, c'est pas simple du tout par chez vous le CT! Félicitations à vous 2.