petite retro de ma saison 2009

https://www.dailymotion.com/video/xc8j6r_alfa-75-rallye-cedric-lassalle_auto

Joli!

J'en reve moi aussi, un jour j'en ferais!!

Bon petit coup de volant, par contre il y a quelques passages... de... !!!

Faut se faire plaisir!

Encore!

Jolis passages, bravo, tu fais honneur à notre marque !

sympa!! sur de la bonne musique!!
et quelques belles figures de styles!

Il y a quand mème quelques passages un peu limite !

c est sur il y a des passages limites ,mais manque de watts por entretenir une belle glisse bien propre .la meca est d origine bientot arrive du moteur de 164 qv avec boitier modifier ,220 cv au lieu de 180 ca devrait le faire

Ca promet !

Super !!!
Il y a de très beaux passages (épingle gauche notamment magnifique). Bravo!

Par contre, corriges vite la faute au début de ta vidéo : t'as mis "Cédric et son Alpha 75"

ced a écrit:

c est sur il y a des passages limites ,mais manque de watts por entretenir une belle glisse bien propre .la meca est d origine bientot arrive du moteur de 164 qv avec boitier modifier ,220 cv au lieu de 180 ca devrait le faire

Joli pilotage !!!!!

Ca te fait changer de groupe ce changement de moteur ??

en fait ce n est pas moi qui suis a l origine de la mega faute d hortographe ,je n aurai pas osé quand meme c est un pote qui a fait le montage .pour ce qui est du moteur je ne change pas de groupe car la 75 n est plus homologuee ni en gr n ni en gr a elle passe en groupe z nouveau groupe qui recupere toutes les n4 et a8 plus homologuees depuis fin 2009 cela nous permet de rouler 4 ans de plus mais sans marquer de points pour la finale des rallyes ,et les organisateurs ne sont plus obliges de nous recompenses .voila

Et merci la FFSA de tuer le sport auto en virant tout les amateurs qui n'ont pas de quoi ce payé une voiture chaque année

Alors là bravo les dérives et tout

spish a écrit:

Et merci la FFSA de tuer le sport auto en virant tout les amateurs qui n'ont pas de quoi ce payé une voiture chaque année

+1

Vraiment on se demande ou va le sport auto !

vin75 a écrit:

spish a écrit:

Et merci la FFSA de tuer le sport auto en virant tout les amateurs qui n'ont pas de quoi ce payé une voiture chaque année

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Vraiment on se demande ou va le sport auto !

+1

Mais c'est comme tout le reste, c'est géré dans des beaux salons parisiens par des gens déconnectés de toutes les réalités du terrain.

et surtout qui veulent du fric

spish a écrit:

et surtout qui veulent du fric

Faut bien les aider à vivre luxueusement, les pauvres....

Au passage, CED.....je trouve que ton avatar, il est d'enfer !

le sport auto, s'il fait pas acheter des autos neuves ne peut pas etre soutenu par les hautes instances. si des amateurs, avec des vieilles autos comme les rallye2 (ou autre)vont plus vite que la soupe qu'on vends actuellement c'est logique que tous le monde cherche à les éliminer. on peut trouver plein de bonne raisons: sécurité (pas de crash test sur la caisse), pollution, et surement plein de choses auxquelles je n'arrive pas à penser parce que je préfere rouler dans des autos dangereuses, sans airbags, ni abs et surtout sans controle de trajectoire....je me méfie de moi mais encore plus de l'informatique toute puissante. je suis surement un blaireau mais quand je vois tous ces citadins "bons conducteurs" cul à cul (5m parfois entre autos), a 90, sur le périph toulousain, quelquesoit la météo, je me dit que l'on régresse.....
pardonnez le hors sujet.sorry, je ferais plus....je mélange tout. c'est encore l'age....

Pas grave le hors sujet quand c'est intéressant.....et puis on peut vite revenir au sujet.

Le sport auto ( amateur ), pour moi, doit etre avant tout un sport et pas un moyen pour les constructeur d'écouler leurs merdes.
Avec ces conneries, on est en train de le tuer ce sport. Belle époque !

Et tu crois quand même pas que les beaux salons des fédérations et les notes de frais des dirigeants sont payé que par les amateurs. à ton âge! (et je parle pas que du sport auto, meme si c'est lui qui a le ponpon). On voit déja ça dans certaines délégations départementales et c'est pas nouveau. les regles qui faisaient que l'homologaution dans le groupe d'origine s'arretaient 5 ans après l'arret de fabrication du modèle? ça te rappelle rien bertone? obligé de passer en groupe F les rallye3 et kadett GTE pour pas faire d'ombre aux samba et 205.

bertone a écrit:

Pas grave le hors sujet quand c'est intéressant.....et puis on peut vite revenir au sujet.

Le sport auto ( amateur ), pour moi, doit etre avant tout un sport et pas un moyen pour les constructeur d'écouler leurs merdes.
Avec ces conneries, on est en train de le tuer ce sport. Belle époque !

lolo c'est bien vrai ce que tu dis!!
euh patrick pour moi il l'on tuer après les goupes b fin des années 80 à sonné le glas des rallyes
même si on a continuer encore à prendre du plaisir à voir tout ce qui était gr f/a

a part mes commentaires plus haut, ced, je te souhaite de continuer à te faire plaisir. y'a que ça qui compte. apparement tu le sais déja vu les figures parfois exagérée et le spectacle que tu donnes.

lolo451 a écrit:

Et tu crois quand même pas que les beaux salons des fédérations et les notes de frais des dirigeants sont payé que par les amateurs. à ton âge! (et je parle pas que du sport auto, meme si c'est lui qui a le ponpon). On voit déja ça dans certaines délégations départementales et c'est pas nouveau. les regles qui faisaient que l'homologaution dans le groupe d'origine s'arretaient 5 ans après l'arret de fabrication du modèle? ça te rappelle rien bertone? obligé de passer en groupe F les rallye3 et kadett GTE pour pas faire d'ombre aux samba et 205.

Je suis d'accord avec toi mais je dis simplement que ça fausse tout et que c'est pas comme ça que ça devrait marcher.
En tout cas, à mon époque, arceaux, harnais, combinaisons, casques etc....n'étais pas changés tous les 5 ans. On a franchi une sacrée étape là.

bertone a écrit:

Je suis d'accord avec toi mais je dis simplement que ça fausse tout et que c'est pas comme ça que ça devrait marcher.
En tout cas, à mon époque, arceaux, harnais, combinaisons, casques etc....n'étais pas changés tous les 5 ans. On a franchi une sacrée étape là.

ça me rappelle les garrigues 86 (ch europe à l'époque). nos casques n'étaient plus bon. il a fallu trouver des étiquette d'homologation de la couleur des nouvelles normes pour partir. On a trouvé les étiquettes.....

J'ai arrété de courrir en 86 justement et on m'a jamais emmerdé pour mon casque..
Par contre, le passeport technique, les extincteurs à jour avec le mano de charge etc.....ça commençait à etre contraignant.

bertone a écrit:

J'ai arrété de courrir en 86 justement et on m'a jamais emmerdé pour mon casque..
Par contre, le passeport technique, les extincteurs à jour avec le mano de charge etc.....ça commençait à etre contraignant.

C'est ce genre de chose qui me freine a m'y mettre, ca parraissait tellement plus simple a une certaine epoque, meme en course de cote, on voyait des autos quasi "stradale"! Alors qu'aujourd'hui tout est super complique!

Ne serait'ce que les verifs techniques du MC histo, que j'observait il y a 15 jours... quand je pense qu'il faut deja lacher un GROS billet pour y participer! T'es meme pas sur de partir si t'as faute quelque part!